Frejer Stolz
-
Публикации
150 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Frejer Stolz
-
-
А такого, что за время простоя, бенз "ушёл в бак" и насос не может его поднять, хватая воздух - не может быть?
Хороший краник.. противоугонное средство во плоти.. только ручку нужно повернуть в известную только себе сторону...
-
Ну мотор-то какой? Качать лапкой бензонасоса. Я сомневаюсь, что аудюшный карбюратор самовсасывающий, в любом случае топливо к нему должно подаваться бензонасосом.. Для простоты отслеживания можете снять шланг после насоса и смотреть, идет ли из него бензин, при подкачке. Про краник больше ничего не скажу, ибо неопытен.Кстати, если надумаешь продувать, то не надо дуть в бензонасос!!!! (только что подумал об этом)Там клапаны стоят, а продувай магистраль от насоса и в бак, сняв шланг подачи к насосу. (Надеюсь понятно написал)
Мотор родной!. Дак можно просто педалью качать? А я, дурик, аккум посадил - думал там система как в иномарках - бензонасос от движка крутится...
Спасибо, завтра буду пробовать
-
таки да Спидометр СП24Г...Спасибо за комментарии!
завтра везу панель приборов на порошковую покраску - посмотрим что выйдет
Так-так, а что такое "порошковая покраска"? И куда возишь?
Я хочу свою приборку зашкурить, грунтануть из баллона и покрасить.. Думал, всё делать баллонами.. А есть как-то лучший вариант? Где такое делают?
-
Хм, идея есть... попробуй дунуть от насоса в бак, послушаешь бульки , это чтобы исключить засорение... Секретных положений там быть не должно, он от упора до упора поворачивается на 180 градусов. Если ручка стоит как положено, то она и указывает с какого патрубка будет забираться жижа. Ну и опять же, зачем крутить стартером, если можно проверить подкачку рукой...Кстати, завтра пробовать продувку буду - хорошая идея!..
Краник у меня крутится на 360, хоть триста оборотов, никакой фиксации. Это не есть нормально?
Касательно подкачки - у меня стоит аудюшный бюрократор... Как качать?
Пардон за дурные вопросы, просто устройство ГАЗика для меня пока загадка, порой мозг ломается, хотя и чинил автомобили лет восемь, правда, с нашими дела не имел...
Дык, как подкачать руками, чтобы стартер не мучать?
флажок должен на вод. дверь смотреть помоему.у меня была такая хрень-в дороге кончился бензин. сбегали и залили 10 литров, но бенз так и не пошел. сняли фильтр грубой очистки и ох-ли-на половину был забит типа землей. все почистили,прокачали бензонасосом сразу в легкую.вот.
Спасибки, завтра разберу тот фильтр!..
-
Извини за глупый вопрос, а краник правильно подключен? Не считаю себя умнее других, но это первое, что приходит в голову. Входы сбоку, выход снизу, если правильно помню... Краник продували?Дак всё работало, пока я его не покрутил, не помню уже в какую сторону
Я его пока что не снимал - хочется завестись и перевезти машину на дачу, где уже разберу с продую всё.
Подключен правильно - один боковой и нижний выход. Второй боковой, который смотрит на КПП - заглушен.
В чём может быть дело? Это просто я не угадываю "секретное" положение краника, при котором он пускает бенз, или ещё что-то может быть?
И как найти это положение? В упор не помню, как он был повёрнут раньше...
Может, бензин до насоса не доходит, воздух зашёл?
Какие ещё варианты?
-
Заводилась моя машинка и ездила без проблем.. Пока мне в голову не пришло покрутить "тройной топливный краник", который переключает баки. Бак-то у меня один, но краник присутсвует. Третий выход краника заглушен...
В общем, стартер молотит до горения проводки, а бензин не подаётся. Краник крутил его уже во всех проекциях на 360 градусов. Пару раз вроде начинало из выхлопной пахнуть несгоревшим бензом, но на этом всё и заканчивалось. Выкручивали первую свечу, смотрели, не залита... Может, не получается засосать бенз?
Камрады, что делать? Поехать бы как-нить
-
Спасибо большое за советы!! Не было доступа к заграничному инету.. Сейчас дособеру тормозную систему и поеду за новым переключателем. Пойдём методом проб и ошибок
Спасибо большое! Как только выявлю что-то конкретное, отпишусь сразу.
-
Что за переключатель, что за реле?Судя по описанию реле работает (хотя и неправильно) мне кажется что у тебя неправильно подключены были контакты... А вообще при замыкании схеммы не в том порядке может быть что угодно!
Потому прозванивать надо без СОПЛЕЙ и паралелей... И массу незабудь проверить.
Переключатель поворотов! И реле поворотников..
На реле штатно написаны цвета проводов - вроде бы верно! Соплей нет, вроде бы.. Но принципа работы пока понять до конца не могу...
А после чего погасли поворотники? Что ремонтировалось перед этим, может сырость была?А они не работали с самого начала, как купил авто.
-
Камрады, заранее скажу, что в электрике я не асс, так что если буду говорить глупости, отнеситесь с терпением
Итак:
Перебрал переключатель поворотов. Начал перебирать потому, что повороты не работали. Не помогло. Поменял реле, которое с пластиковым корпусом. Не помогло.
Почитал схему, взялся за тестер.
Итоги:
На реле проверены три подходящих провода - на зеленом есть напряжение от щитка предохранителей (24).
Если подать напряжение от щитка напрямую на белый провод, загорается лампа на приборке и, о чудо, начинает клацать реле при левом повороте, и не клацать на правом. Зато, правый при таком подключении, быстро-быстро мигает, хотя реле и не клацает. Всё это время, лампочка на приборке горит без перестану.
Только убираю накладной провод от белого провода - всё, типа и не было поворотников.
Камрады, где рыть???
-
пива за 46 лет жизни выпил литров 10,горилка лучшеШутки шутишь. Я вот на Атай уже лет 7 собираюсь. Как соберусь, без горилки не поеду, поверь
-
Спасибо, обрадовали!
-
Вот, в моём ГАЗике такая штука растёт под капотом. Слева по ходу авто, т.е., около рулевой колонки:
А ещё есть вот такая:
шойто?
-
А если нарезать эту резьбу?Честно сказать, думал об этом. Но это не латунь! А какое-то калево.. Не думаю, что это быдет так просто! Но как запасной вариант пойдёт.
Насколько я знаю на УАЗках (колхоз) передний шланг всегда вворачивается в переходник с отводом на нижний цилиндр. В задние цилиндры вворачивается медная трубка тоже через стандартный переходник УАЗ. Я себе ставил все волговские самоподводящиеся РТЦ, шлани брал родные УАЗ которые с резьбой для крепления на раму. Никаких проблем не было. Думаю надо правильные шланги купить с резьбой и уазкины переходники.УАЗкины шланги значительно короче будут (в том же магазине сравнивал) и, кажется, на 10ю резьбу, а не 12ю. (могу ошибаться).
Если взять Волгины самоподводящиеся с входным диаметром на 10, то можно ещё уазкины трубки покрутить.. но если как родные - на 12, то и речи нет..
А т не вспомнишь, в твоих РТЦ входной 12 или 10?
-
На заднем мосту стоят самоподвоящиеся в которые вкручены переточеные под меньшый диаметр уазовские переходники, после шланги которые там стояли.Хочется без переточек и оригинал. Да и сейчас получается без переточек, но не хватает фиксирующей шланг на раме резьбы.
Неужто ничего не подходит 100%?
-
Пошёл сегодня за Волговскими РТЦ самоподводящимися. ЗАодно прихватил и резиновый шланг.
Дак вот, РТЦ на D32 и отверстием под вход на 12 нашли, а с резиновыми шлангами - не сложилось!
Найти шланг нужной длины и с соответсвующей резьбой 1 - можно.
Но вот так чтобы ещё и резьба 2 была родная - не получается.
Резьба 2 нуждна для фисации шланга на раме.. В новых шлагнах вместо резьбы 2 идёт канавка под фиксирующую вилочку. С резьбой-то надёжнее.
Что скажете, как поступить?
-
Ура! Взял! Намекаю, там еще есть комплектов 30...И во сколько обошлись рессоры?
-
Я, наверное, опошлю этот живой диалог, если скажу, что на автомобилях ГАЗ в 1941 году не было гидравлического привода тормозов...Спасибо! Тогда выбрасываю старые РТЦ со спокойной душой
-
Сильно сомневаюсь что это год выпуска...
Да мне тоже сомнительно, но на других литых девайсах 69го год производиства писался вертикально... Посему, провёл логичную аналогию
-
Вот, снял передний рабочий тормозной цилиндр, хочу поставить туда самоподводящиеся... Отчистил от грязи железной щёткой и увидел маркировку...
Это то, что я думаю или ?
-
Сорри, что отсутсвовал, тут замотался немного - регистрация т.д.. Поставил на учёт... номера смешные выбрали
AA 07__ ЕХ Сейчас перебираю ГТЦ. Купил ремкомпект - все резинки (2 у.е.). Думал новый ГТЦ взять (40 у.е.), но посмотрел, что в этом особой выработки нет, так что и смысла менять нет.
Отдраил его металлической щёткой, его сразу патинка ржавчины затянула. Думаю, стоило бы покрасить?
А если красить, то как - с грунтом, или без?
-
Этот девайс называется амортизатор. Рычажный. Принцип действия как и у обычного, только этот работает лёжа, и ход у него маленький. Увеличивается за счёт приделанного рычага. То есть большой ход внешнего края рычага (который через толкатель связан с рессорой) компенсируется малым ходом при большом передаваемом усилии внутреннего края рычага (скрыт внутри амортизатора). (с) Архимед, Сиракузы, Греция, фиг его знает какой год до нашей эры.Да, за пару минут до прочтения твоего поста, я уже догадался... Вот такие девайсы меня в ступор и вводят, честно сказать
Пока остаётся открытый вопрос с рессорой (пытаюсь пошерстить уазбуку, но ничего интересного по 69м там найти пока не получается)..
И вот ещё хочу сразу спросить (напоминаю себе автовопросник, простите новичка
)Какие у меня мосты? УАЗ? Или нечто родное? (думаю, как быть с амортизаторами? или их тут вообще не должно быть?)
-
Поздравляю с приобретением.Я больше склоняюсь к мысли что это автомобиль хипрелестведки.О таком кто-то рассказывал на форуме с выкладкой фото из справочников.Я почему запомнил,у меня такой кузов в гараже лежит.Тоже короткие лавки,срезан поручень для пассажира ,в этом месте крепления для приборов.Там было рабочее место оператора.Обратил на фото ещё на один момент:отсутствует часть ящика справа по ходу за спинкой сиденья пассажира.Надо было проверить машину перед покупкой дозиметром
А какие приборы в хипрелестведке могут быть накручены на торпедо?
А ящик не отсутсвует.. Там штатно так задумано, как мне кажется.. пассажирское кресло ж отбрасывается (спинка) и продолжение ящика мешало бы заходящим назад человекам. Посему его и нет. Но не "срезано", а "штатно не поставлено", как мне кажется.
И пара фоток по обычаю
-
Ну, здоровеньки булы, КОЛЛЕГА!Поздравляю с вступлением в стройные ряды "Газиководов"!
Мой тебе совет по части переборки: если не знаешь, что важнее - делай ВСЁ! По твоим описаниям понятно, что так оно и есть.
Могу вот что порекомендовать. Если рама целая, то сними с автомобиля всё, что снимается, кроме кузова и мостов. А то, что осталось, оттащи к кузовному мастеру. Пусть он заварит дыры и выправит вмятины. Рама (ЦЕЛАЯ!!!) послужит рабочим стапелем. После чего уже надо будет снимать кузов и красить его. Правда, при сниятии последнего гаечных ключей может не хватить - наверняка потребуются болгарка, зубило, кувалда, лом и большое количество чьих-то матерей. Поскольку все болты давно приобрели грузинскую фамилию (Заржавелли) и отвинчиваться не хотят ни в какую.
Пока мастер возится с кузовом, можно и моторий перебрать, и коробки, и седалищща...
Перебирать электрику лучше на готовом кузове.
Удачи!
Спасибо По поводу Заржавелли - сегодня оставил тряпки, пропитанные ВДшкой на болтах ГТЦ, посмотрим, оправдают ли они свою фамилию
Завтра сниму, переберу.. Чтобы когда поеду в МРЕО хоть капля тормозов была..
В принципе, на такую последовательность действий и ориентируюсь.
Интересно, а что ж делать с торпедо? Там с пассажирской части насверлено куча дырок под какое-то оборудование, срезана ручка.... Позаваривать дырки, приварить обратно ручку, загрунтовать да покрасить, типа ничего и не было? Или прикрутить какое-то оборудование?
Дальше - В пути лопнула и вылетела половинка правой третьей сверху рессоринки. (пункт 2)
Берем рессору всборе, или восстанавливаем только эту часть?
И что за девайс пункт 1?
-
Ну поздравляю, эйфория наверное?Эйфория? Как тебе сказать.. Мысли о том, что сбылась мечта детства перемежаются с мыслями "ну и начёрта мне этот трактор"?
Нет, без обид машинке, но в моём случае нужно будет потрудиться и извлечь из его реальную пользу! Ездить-то есть на чём.
Хотя первая польза уже проклёвывается - люблю копаться в машинах. А тут есть ой сколько всего копать! Правда, многие девайсы на ГАЗике повергают меня в стопор глубиной инженерной мысли, но разберёмся.
Честно сказать, пока что не знаю, с чего подходить к машине. Начинать менять тормозную? Или пока что заняться всякими несущественными мелочами, чтоб прошли холода, а там выгнать во двор, да разобрать всё - двиг, коробку, раздатку - на капиталку, раму в покраску, кузов подварку.
И тогда заниматься тормозами, когда всё будет в разборе? Так было бы логичнее, наверно.
А пока что можно было бы перетянуть электрику, покрасить приборку, перетянуть сидения?
Спидометр СП24Г...
, это чтобы исключить засорение... Секретных положений там быть не должно, он от упора до упора поворачивается на 180 градусов. Если ручка стоит как положено, то она и указывает с какого патрубка будет забираться жижа. Ну и опять же, зачем крутить стартером, если можно проверить подкачку рукой...
Тройной топливный КРАНИК, однако!
в Двигатель
Опубликовано: · Жалоба на ответ
Сегодня заскочил в гараж разгрузить новокупленные запчасти.. Заводиться не пытался, но бензонасос сфотографировал.. Лапками тут и не пахнет.. Как я понимаю, это что-то новодельное?