Frejer Stolz

Я тебе в АСЬКУ "постучу" - а пока отдыхай! Еще раз проздравляю!))

Буду рад! до связи, я в полный офф, проспаться надо

Пока только одна фотка, и та некачественная..

Пока только одна фотка, и та некачественная..

Хотя, вот ещё одна... Аудюшный карбюратор, аккум под капотом, генератор от УАЗа... Всё поменяю на штатное попозже

Кстати, спереди на капоте штатно выбито УАЗ, а не ГАЗ! Тоже удивился.

Не хочу выглядеть мучителем каким-то, но местами машинка шла 80км/час. Разгонялась и дальше, но не пускал. Средняя скорость по трассе - 70км/час...

Ой, ребята... при всём уважении к вам и форуму.. но это ПИЗДЕЦ.

Такого приключения у меня не было давно....

купил... 200 км (4 часа езды) без тормозов (ручник - песня), поворотников, в заклеенной скотчем машине.... до сих пор вибрирую......

Реально вибрирую..... С машиной быстро нашёл общий язык, хотя для изнеженного фольксвагенами, шкодами и мицубишами меня, это было реальное испытание.

Касательно помпы - заехали к куму продавца, он оказался начем транспортного отдела одной организации и очень неплохо держал ключ в руках. Он за два часа сделал новую помпу. Съездили на рынок, купили все потроха помпы (вал, подшипники, сальники, пружину, прыльчатку и т.д.) за 10 у.е!!! Я в шоке... всё новое, в салидоле.

В общем, помпа у меня новая.

Двиг работает отлично. Почти все приборы пашут. Особенно поразил щуп уровня бензина ))))

Ой, ребята... я купаться и спать... буду продолжать вибрировать под одеялом )))

Поздравляйте, я теперь тоже ГАЗовод!!

смотри сам на месте (типа по обстоятельствам) - на крайняк давай задаток, все фоткай (шоб чо не сняли\заменили) и приезжай с другом на тягаче (газон, уазка и т.п.) - но тут уж придется либо местами меняться с тягачом на трассе (шоб поочередно греться\замерзать) либо ТЕРПЕТЬ ибо оно того стОит! УДАЧИ! Ждем отчета о поездке и надеюсь ПОКУПКИ!

Спасибо, камрад!

Как отмёрзну с дороги - отпишусь

Спрашивай помпу лучше от ГАЗ-51 (ибо ГАЗ-63 это тот же ГАЗ-51, но полноприводный - редко кто про такие слыхал и уж т.б. М20)! но тока от 51-го ибо 52,53 уже не подходят - у самого двиг М20 и проблемку эту вплотную решал. У нас помпа от 51-го от 1500 руб новый в маг-не. а так мона найти и дешевле, ремкомплект подходит от Волги - потом почитаешь на форуме.

Да я б новую купил! Вопрос только в том, будет ли... ну тут по месту придётся разобраться. Я читал форум, видел, что ты тоже с вопросом помпы встречался Правда, вопрос решился по-братски с небольшой пользой окружающему народу

Хозяин говорит, что из помпы прям льётся. Можно ли будет решить этот вопрос просто затыканием дренажного отверстия?

Спасибо за полный ответ

Интересно, смогу ли я в пятницу в Черкассах найти помпу к 63му газону?

Просто приеду туда с утра и если машина понравится, вполне мог бы загнать на СТО, да махнуть помпу. И ехать как белый человек.

Помпу поменять недолго, только бы найти её В общем., лёгких путей себе не ищем

Завтра приеду, отпишу очучения от приключений

тоды бери оба! и фоток побольше сделай!

Вот только что позвонил владельцу, он ещё раз упомянул, что помпа в машине неживая. Т.е. из сальника вала хлещет вода. Доливать смысла нет, ибо уходит быстро.

Сижу и думаю, какие могут быть временные меры затыкания течи (замены помпы?) чтобы добраться 200 км по трассе?

Может взять патрубок да вообще исключить помпу из системы охлаждения? На трассе-то двиг врядли перегреется..

Или взять помпу от чего другого взаимозаменяемого? Как думаете?

Очень не хочется 200 км на шнурке ехать в холодной машине

я б взял если ценник реальный! скока просят? а что за приборы - на фото подкапотного пространства (установлены на перегородке) и что-то непонятка со шлангами печки -на фото нога капота мешает рассмотреть и можно сфоткать панель приборов в салоне?

Ценник.... 2500 уе. Для наших мест реальный, потому что за эту же цену я насмотрелся такого гнилья, что эта машина вызывает у меня восторг.

Других фоток нет Завтра с утра выдвигаюсь за 200 км, посмотрю, прикину. Если всё ок, куплю. У меня есть ещё вариант донора за 200 уе с гнилым кузовом, но рабочим двигом, мостами, раздатками.. ТАк что думаю совместить приятное с полезным, как говорится.

по-моему у него морда покрашена. и косяки по кузову есть. но в целом очень даже.

Какие такие косяки в кузове узрел, признавайся?

(убедительно прошу остудить мой пыл касательно этой машины, ибо куплю неглядя) )

Завтра с утра еду смотреть вот такого красавчика:

Из того, что рассказал владелец - в 90х отконсервирован, не был крашен, мост (один или пара) - УАЗовские (вероятно), бюрократор от Ауди, подгнил под аккумулятором в салоне. Ну тент, конечно...

Как вам такой? Чего-то мне кажется, что экземпляр неплохой?

Если Я-248 заменишь, ни у кого не поднимется рука выгнать тебя из клуба

Скажи, плз, дак от чего этот карбюратор с иллюминатором под уровень топлива и воздушно-масляным фильтром? Неужто неродной?

А чем помогать -то?

Если деньгами, это одно.

Если мнением по автомобилю, это другое.

Денег нет, мнение есть:

отсутствует - розетка прицепа, запоры рамы ветрового окна на капоте.

чужое - фонарь освещения номера, тент с надставками, амортизаторы, карбюратор, подкапотная лампа.

Задние световые приборы в такой комплектации никогда не применялись на ГАЗ-69.

Деньги свои, не переживай А мнение - позволь дать, я их ценю коллекционирую

Мнение принято, спасибо, машину в топку.

Кстати, а от чего этот карбюратор с иллюминатором уровня топлива?

Сейчас на повестке дня реставрированный и правильно восстановленный одним клубом ГАЗ-67.

Дак что это, со своим 67м я не буду состоять в вашем клубе?

Вот даже видео есть!

http://slil.ru/25271196

(30мб)

НАРОД! ПОМОГАЙТЕ АКТИВНЕЕ! ХОЧУ СТАТЬ ГАЗОВОДОМ!!!

А то всё немцы да японцы

Вывод 1: попал в лоховник.

Вывод 2: надо брать машину... неделаную(те неваренную, некрашенную)

 

Кстати если соят тракторские подфарники, к родным уже сложно вернуться - дыры латать надо. Или если делать заглушки прямоугольные, вид потеряется. А все изза колхозника-тюнингера...

1 - согласен

2 - согласен.

Вот ещё предложили... Дедушкин.. дедушка умер, внукам машина не нужна.. но над ней придётся попотеть, убирая дедушкин тюнинг.. хотя, тут ситуация лучше. И дедушка плохо со сваркой дружил, на сколько я вижу.

Вот фото:

хотят 2500 уе

Приехал. Проскакал 1300км за сутки, насмотрелся ужасов на трассах, моя машина в подвеске чем-то колотила всю дорогу, в общем, хотел приключений - получил их

По ГАЗику - схалтурено. Но не от кривизны души хозяина, а от разных подходов к обладанию машиной. Кому-то она нужна чтобы восстановить в оригинале и сдувать пылинки, а кто-то не ней планирует скакать огородами и возить сильскых диффчат.

Главное, что меня убило, - фраза хозяина по поводу покраски, - "да я её зашкурил и просто покрасил, даже не стал заморачиваться с выготовкой" - тут меня скосило..

Кузов-то у неё в неплохом состоянии, но как можно красить поверх ржавчины?

Короче говоря, за ту цену, нет смысла. Покупать её за 3500куе и ещё переделывать кузовщину и весь колхоз - я не вижу смысла.

Ищем дальше!!

Если просишь, раза три пну:

1) от оригинала далеко;

2) кузов в не очень хорошем состоянии;

3) автомобиль делался не для себя, а на продажу.

Но главное, чтобы тебе нравился...

Тееекс, спасибо что охлаждаешь пыл

1 - От оригинала далеко - поправим.

2 - Как определил? В каких местах? В чем проблема, где видно?

3 - Возможно! Смотря, как делался...

Второй вопрос больше всего интересует

Ещё фото:

(тестовый вариант. сейчас сделано по классике)

Тент бы тоже не мешало привести в требуемое состояние.

Ага, летом перешью его.. .А что вообещ с ним такое? Чего он какой-то странный.. Планочками креплённый?.. "Я его слепила из того, что было?"...

А как вам эти бибикалки? Не сильно ли претенциозно? Может, оставить, или нет? Как думает всемогущий ALL?

Перебирал я газики в объявлениях последние 2 недели.. Всё гнилые попадались, хотя технически и не в плохом состоянии.. И вот, нашёл, наконец-то.. Чего-то мне кажется, что этот оправдает мои надежды.. Правда, находится за 650км от Киева, но ничего, осилим. Завтра прелестння выезжаю....

Вот... Хозяин его полностью перебрал, обработал, покрасил (всё есть в фотоотчёте у меня).. На данный момент есть:

По поводу поворотников, кенгурина и торпедо - придётся приводить в божеский (исходный) вид. Хочу именно оригинал.

Единственное, что собираюсь усовершенствовать - это тормозную систему по методе Алексей А, используя ГВУ от ГАЗ-24, это единственная система, позволяющая сохранить родной педальный узел..

Ну что ж.. вот такие планы! Начинайте пинать

А вот трек по Гуглимапу. Это сама ЧАЭС (по самому центру скрина - саркофаг), красным отмечен мой путь с заворотом на смотровую площадку станции.

Есть-ли люди, реально пользующие ГПСки :?: Собираюсь купить Гармин60Си, но возникло несколько вопросов...как загружать карты, есть-ли возможность загружать топографические карты и если таковой нет, то насколько сложно всё энто дело прорисовать и залить в прибор, как работает в лесу :?: Заранее благодарен за любые экспертные оценки.

Может я чуть припоздал со своим сообщением, но считаю, что брать специализированные ЖПС-девайсы, скам так, не совсем практично.

Я пользую и (всем советую) карманные компьютеры с интегрированным ЖПС-модулем.

Преимущества на лице, как грится. Во-первых, какие карты и оболочки хочешь, такие и ставишь. Хоть сам рисуй, хоть из гугла бери. Дальше - это КОМП, а не жпс-приставка. Там и видео, и текст, и фото, и программы, и игры, и всё что нужно для счастья. Вплоть до баз 09 и ГАИ.

Стоят новые от 250 до 650... Б/у и того дешевле. Есть смысл!!!

за те же бабки получаем полную свободу в картах и массу доп.функций.

А это трек моего путешествия по Припяти, отталкиваясь от карт Генштаба. Очень точный трек (погрешность до 1 метра)