Иван.

ДУБЫЛЬ 2ВА. краской матовой покрашены все детали авто, нашел несколько подтеков которые внутри кузова, и перекрашивать не хочу.

если я сошкурю подтек и полирну , то краска не заблестит ? вот что я хочу знать. нужно чтобы нее блестело.

После полировки она всеравно наверно блестеть будет . Можно попробывать акуратно сошкурить подтек через лист бумаги чтоб плоскость не сильно затрагивать, и потом акуратно куочком порлона нанести краску на подтек и краску лутче разбавить чтоб слой тонкий был(косячок конешно будет виден при расмотреннии но лутче чем подтек).

Попробуй на внутренних поверхностях которые не видно.

Всем привет.год 56 №кузова19748

Отписал в лику.

Тут увидел не далеко от г. Бронницы вот такую картину. На что только не идут сотрудники ДПС ради того чтобы поймать водителя за скорость и облегчить его кошелек

http://photofile.ru/users/crazyxxx/95337553/105842484/

Похожее на Дмитровке наблюдаю переодически.

Не стоит и пробовать. там минимум связующего состав которого не понятен. Тот лак который необходим, отечественного производства, супер атмосферо, масло, бензо стойкий, короче лучше не придумаешь.

Вы же в МСК, где то на Шелчке вроде. Купите лак КО-85или КО-815 и Алюминевую пудру ПАП-1, ПАП-2. обратите внимание на то что после смешивания материал нужно использоват в течении 8и часов (говорят фигня). А если база лак 815 то ограничения по сроку нет.

Тут производитель и инструкция

тут вот поближе

ООО "ТОР-импекс"

111141, г.Москва, Электродная, д.10, оф.505

(495) 730-02-76, 730-02-89

 

ЗАО "ОЛИВЕСТА"

127521, г.Москва, Анненский пр-д, 1

(495) 618-61-80, 788-93-08, 780-07-69

Ну наверно лутче сразу эмаль брать чем с лаком возится.

На Анненском там сначало заказ сформировать и в течение недели забирать.

Цены у них нормальные.

Тема с уазбуки,типа никто не терял газик. около метро Теплый стан

картинка 1

картинка 2

 

газик судя по номерам с оренбургской области

 

зы. картинки чета не вставляються, кинул просто ссылки на них

Чето сылки не отрываются...

Насчет антифриза. Он даже продается как концентрат и при использовании разводится.

Продолжил работу с этим узлом .

Ось пришлось удлинять путем отрезания живой части от старой и последущей сваркой и зачисткой(под клин еще не сверлил).

Педаль тормаза . втулки были взяты от шворней газ 53 с каналами для смазки( в последущем были зделаны маленькие углубления сверлом для задержания смазки) , по ширене в самый раз, но вот толщина их довольно большая по сравнению со старыми. Пришлось на 2 мм расширить отверстие в самой педали и доработать втулку- после нехитрых танцев с напильником и шарошкой все всатало как влитое.

Хочу еще одну масленку внедрить в педаль тормоза.

Привет. Очень похожая ситуация со смещением,

но у меня зачем-то переварили поперечину задней опоры двигателя ниже примерно на 1.5 см , и охолхозили его крепление , зачем ума не приложу.

И когда снимал коробку промежуточный кордан был практически в полностью зжатом состоянии,мог-ли двигатель сместится назад от черезмерного увлечения ручником ?

Всем привет!!!

Ребята, помощь нужна: опыт, советы, ссылки.

Обобщу информацию...

Дело такое: ситуация зашла в тупик.

Имею газона. Имею на руках ПТС с записью о запрете постановки на учет.

С учета снят по следующему пути: хозяин продал авто по гендоверенности. Доверенный (по генералке) снял с учета. Подкрасил, подрихтовал и (черт его дернул) через трафарет нарисовал номер рамы. Поехал ставить на учет и его завернули. В итоге экспертиза, прокуратура все дела.

Я авто приобрел.

Имею ПТС (с записью), договор купли продажи и "перебитый" номер на раме. Еще есть генералка владельца на человека у которого я купил авто.

Поставить на учет я его не могу, т.к. номер перебит и запись в ПТС.

МОГУ ЛИ Я ПОМЕНЯТЬ РАМУ НЕ СТАВИВ АВТО НА УЧЕТ. По закону получается что я владелец авто.

Подскажите, как регламентируется данная ситуация, чем руководствоваться? Постановления, подзаконные акты, статьи...

 

И еще: может есть у кого доки на раму без номера??? Раму я найду (вернее она есть, могу взять на время у знакомого, но доков на нее нет).

Или рама с доками за сходную цену. Состояние не важно, подварю, все равно сначала на учет нужно поставить, а потом лоск наводить.

Заранее спасибо.

А если ничайно потерять птс с нехорошей отметкой , и попытатся сделать новый(дубликат) ,если не ошибаюсь должны делать в преведущем месте регистрации, по идее печать в базу невносилась и будет новый и чистый птс. только потом лутче в другое гаи ехать(чтоб вопросов лишних от месных гайцов небыло) , а между делом раму покрасить типо востанавливать начал.

Это лино мое предположение , таких случев не наблюдал , но думаю что вполне имеет право на жизнь.

А здесь вопще ее в салон установили.

здесь http://www.galloper.ru/forum/topic5188-50.html

Бог простит.

Простите если што не так.

"Эпикриз (от греч. επίκρίσις (epikrisis) — суждение, решение) — суждение о состоянии больного, о диагнозе, причинах возникновения и развитии болезни, об обосновании и результатах лечения, формулируемое по завершении лечения или на определенном его этапе. Эпикриз является обязательной составной частью медицинских учетных документов. В зависимости от особенностей течения и исхода болезни эпикриз может включить суждение о прогнозе больного, заключение о необходимости дальнейшего наблюдения за ним, лечебно-трудовые рекомендации. В случае летального исхода в эпикризе указывается причина смерти.

Содержание эпикриза доступно только медработникам, и на него распространяются правила соблюдения профессиональной тайны." (с) Википедия.

 

"Ставить диагноз без эпикриза - полный анамнез" - набор слов, не болеее

 

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=87929

О как ... :lol:

Спасибо за разеснение.

Ставить диагноз без эпикриза - полный анамнез

эпикриза-это что прибор такой

Там наверно стол ставился- дря распития всяких вкусностей на природе , да и портейку в карты сыграть:

Насчет доверености сказать ничего немогу это конешно к юристам, а на завод зачем? У меня при постановки напрвили на полную экспертизу по поводу замены узлов агрегатов(небыло шильдика) - так вот там и было написано что номер рамы наносился краской и со временем утрачен( это офицальное напраление об замене узлов из гаи).

Видел еще объявления о часной экспертизе , посмотри возле гаи такие объявления может к ним обратится.

А на машине шильдик с номерами остался.

Лучше - полутрезвый.

А если серьёзно - в случае, когда само посадочное отверстие " живо" ( сточились Только бронзовые втулки) - попробуй подобрать похожие ( напр, от шкворней 21 Волги, Газели, УАЗа ) если втулка под бОльший Ф - не страшно. Из бОльшего меньшее вырезается несложно...

Да само посадочное отвертие внутри рамы очень даже живое, сама ось(новая) с небольшим люфтом , а с педалью тормоза пока не извесно старую втулку вынул . Втулок с таким диаметром нигде нет , такшто придется резать.

Вот только втулки разные очень :есть от газа 52 вроде они по ширене на педаль как раз, но у них внутри каналы для смазки; от уаза надо будет две ставить т.к. короткие , внутри маленькие насечки для задержания смазки ;

ещё видел похожие с фтопластовой прослойкой внутри и такимиже маленькими насечками.Потеплее будет начну эксперементировать.

Был в железяке, помучил продовца , нашлась ось от уаза старого образца у которого педали тоже в полу были,

по диаметру такаяже 22мм ,только короче немного. Но должна встать, втулки буду использовать от шкворней.

Столкнулся с проблемой педали тормоза и сцепления в оригинальном исполнении. Педаль тормоза болтается как хочет и в итоге упирается в раму . После их снятия выяснилось что про масленку в них ну очень давно забыли , и бронзовые(точно не понял) пластины в отверстии на педали тормоза изработаны до метала , внутри рамы чуть лутче т.к. она длинная ,сама ось тоже немного потерлась . Педаль сцепления с оси снять не получилось очень сильно закисла.

Не понравилось еще и то что между педалями нет никаких шайб и пыльников , ось очень длинная и смазка при прокачке может не доходить до педали тормоза.

Может кто сталкивался с похожей проблемой , или кто видил что-то аналогичное в продаже . либо найти пластины бронзы и поставить обратно, как варинт взять кусок трубы тавоже диаметра и на неё поставить.

Была похожая ситуация по замене , только сломалось зубов пять и все внутри размолотило сильно, но у меня был второй мост (донор)с газона, в нем стоял такой диф как с право его я и оставил, старый был покоцан сильно.

На сколько знаю рекомендуется менять сразу ведомую и ведущею,хорошо сразу стоит поменять подшипники.

При регулировке нужен двухлапый съемник для регулировки подшипников дифа(регулировачные прокладки ,которые долго искал в магазинах ,микрометр которого не было мерил щупом, , ведомую шестерню как-то получилось молотком выбить(ослабив подшипник),ключ динамометрический(вроде так).

Дальше регулируешь как в книге.

Очень помогли эти ссылки соседей.

http://www.uazbuka.ru/extsite/birzapls/regmost.htm

http://www.vnedorog.ru/engine/drupal/conte...него-моста-уаза

Наш автопром лотерея!

+1

Дикая молодеж, попытавшись без разрешения прокатится на газоне не зная куда чего тыкать долбанули аннушку об газель. результат: зад на новом кузове в хлам, номер в промакашку. если есть номер у кого лишний, готов приобрести.

Ну нифига себе !!!! что это за молодеж такая, надо просто руки отрывать и за шиворот в участок !!!!!

Кто-то проговорился в коментариях.

На ш. Этузиастов в р-н Буденовского.

А так конешно интересно там посмотреть что нибудь.

Продаю прокладки под ГБЦ на двигатель М20. Заводского изготовления. Естественно новые.

Только господам , нашего клуба, нуждающимся в оных. Цена символическая - 250р. Возможен обмен.

Тоже приобрелбы сей девайс .

Готов с кем нибудь скооперироватся из Москвы!

Соклубовци предстоит варка кузова , в месте где закрываются задние двери ширина точная не извесна так как трещины дали о себе знать хочетелось-бы знать ширину проема заних дверей, в том месте где они закрываются, вернее ширину борта в этом месте!!!

Если есть возможность забежеть к МаШШинеке, воззмите рулетку!!!!

Спасибо!!!!!