саоавиа

Судя по твоему богатому опыту, эксперименты у тебя только начинаются. Пожалей народ(и себя заодно) - кури матчасть!

Вы ещё подеритесь, горячие сибирские парни! (Обращаюсь к ILANу и Евгению Т.) На вкус и цвет товарища нет. Правы вы оба. Кому нравится М-20, кому 4D56, а любитель QD-32 обзовёт вас обоих нехорошими словами и в тусовке своих единомышленников будет прав.

Вчера был в Питере, купил (у Дивавина) задние рессоры (11 листов, цена 5150 за обе). Полиуретан готов, дополнительные листы тоже. Сегодня кореша должны отправить с оказией, фурой. Были вроде последние. Из разговора с продавцами выяснил, что завод выпускает партию, условно говоря, раз в год, . Чусовской металлургический завод - forever! Так дело пойдёт дальше, глядишь Ульяновск наладит выпуск оперения, Заволжский моторный - выпуск М-20, а Нижний одумается и вернёт на конвейер ГАЗ-69 с литерой М (модернизированный) или В (возрождённый).

С Экономом точно ничего путного не выйдет, поскольку форсунка устанавливается во впускной коллектор, а это усовершенствованный вариант "капельницы". Вода должна впрыскиваться непосредственно в цилиндры, вот с этим как раз беда. Процесс очень тонкий, чуть туда, чуть сюда... У Брюса похожие проблемы.

По проходимости есть несколько особенностей. 1) не предназначен для взятия рвов (свес и опасность повредить центрифугу при ударе о брызговик под картером движка) 2) не предназначен для бродов (стартер расположен слишком низко. И не дай Бог заводить стартером в воде. Стартер становится насосом и вкачивает в себя воду). 3) очень хорошо идет по ровному говнолину. На мосты не садится. Но может упереться рычагами подвески. 4) брызговик под картером движка иногда выполняет функцию лыжи, что облегчает движение "ходом". По снегу очень даже ничего.

А чего ты с ним будешь делать. Я, пацаном, под Высоцкого, несущегося из этих"сабвуферов" в 5 утра прыгал с парашютом.

Ну, ГАЗ-53, это ж резать надо.

"Ноу-хау" очень старое. Или сосед ошибся, или ты не правильно понял. Не пластиковая бутылка (их тогда в хозяйстве берегли) т.к. были только импортные, пепси и то была в стекле, а бачок омывателя, откуда тонкая трубка ( как раз из под капельницы) подходила не в бензошланг, а в штуцер со строго калиброванным отверстием (жиклёр), вкрученный в нижнюю часть карбюратора. И вода от этого не "самозасасывалась", а просто засасывалась и даже как-то распылялась. Я тогда смеялся, наивно, конечно, но согласись не так глупо, как в способе, описанном твоим соседом.

Никакого эффекта не будет.Чтобы не лезть в дебри замечу, что это направление изучалось в 70-х, на уровне лабораторных работ в автотранспортных техникумах. А молодые, пытливые умы - это сила.

Браво, уважаемый GAZ 69AM, видно, что тема изучена тобой серьёзно. В трёх вариантах применения воды, отмеченных тобой (ещё раз подчёркиваю отмеченных, что бы потом тебя, да заодно и меня не обвиняли в попытке изобрести уже изобретённое), как-то: 1. Вращение турбины 2.Увеличение объёма воздуха, подаваемого в цилиндры. 3.Впрыск воды непосредственно в цилиндры. Заслуживает внимания именно третий, т.к. два первых, не смотря на стоящие за ними громкие имена, не являются каким то прорывом (турбину можно крутить чем угодно- выхлопом, ремнями, шестернями от коленвала, распредвала и т. п.), а охлаждение нагнетаемого воздуха тоже тема известная ( интеркулер и т. д.) А впрыск воды непосредственно в цилиндры, как ты совершенно справедливо заметил, с помощью электроники это есть вещь. Заниматься этим придётся, правда одиночкам энтузиастам.

Идея, очень старая, но до сих пор не воплощённая именно на обычном двигателе. Но теоретически возможная, что и делает её привлекательной.

Для запуска двигателя подойдёт любой бензин.

Идея очень хорошая, но вот с техническим воплощением...

С пробега бы и начинал, действительно нечего огород городить.

Типа сострил. Когда ездил на керосине (как писал ранее не от хорошей жизни, матеря всё, что ни попадя), давал несколько раз попробовать отцу, севшему за баранку ЗИС-5 в 1954 году в 17 лет, отработавшему всю жизнь шофёром. Реакция отца: "По сравнению с газгеном, сынок, это просто ракета." Так что всё относительно, молодой человек, бывали смеси и похуже, чем приведённая тобой. Жаль, что людей, на них ездивших всё меньше и меньше.

Точно. А первое закрылось. Предсмертная агония, однако (скорее троса, а то и самого спидометра)

Уважаемый Карасёв Дмитрий! Аналогом фильтра тонкой очистки (вернее его съёмного элемента) является вообще любой фильтр (в том числе топливный) по диаметру "влезающий" в стакан (высота элементарно подбирается с помощью "болгарки".) Проку от них примерно одинаково. Kolbenschmidt не заказывай, масляный фильтр ГАЗ-53 стоит 50 рублей. Если хочешь сберечь мотор, внимательно перечитай месседжи Федота. К информации по свечам зажигания отнесись повнимательней.

No problem.

Что подразумеваешь под словом "бочина"?

Во!

Кальцинированная сода никуда не рулит. Видимо постарался и снял.

Что сложного?

Мы и с Туркменией в прошлом одно государство. Совсем законы не аналогичны. И воином- авиатором с чего это ты меня обозвал?

А что плохо что ли? Спешить перестанем, на нефтепром наплюём.

Если бы разбухли манжеты и заклинили, то они так бы и стояли при открытии штуцера прокачки. А тут отходят...