DEN_NIVA

29 мая 2004 года состоялся II этап Чемпионата России по джип-триалу 2004 года (Дальневосточная зона) кубок X-Track. На этот раз он проходил на старой трассе для мотокросистов за г. Уссурийском. Трасса была очень прикольная как для стандартников Д1-Д2 так и для профи Д3-Д4 и Д5. Я попробовал свои силы на профессиональной трассе. Но машина конкретно капризничала и не хотела ехать. Еще по пути на соревнования вклинило и сгорело, втягивающие реле, соответственно срезало зубья на бендексе и маховике, разогретая проводка привела к выводу из строя замка зажигания. Попытки оперативно устранить неисправности к 100% результату не привели. Так я остался без возможности завестись стартером. И как, на зло небольшая переделка моей дуги препятствовала использованию ручной “шморгалки”. Короче на пролог для профи я поехал, надеясь на какую-то мать…. и а пошло все…. Перед заездом в секцию движка начала троить. Какого хрена – до сих пор понять не могу. Какие-то высшие силы. … Заслонку закрыл, педаль в пол и … 30 резины оказалось мало. В одном капонире ухнулся ходом и уперся мордой в вертикальную стенку. Выехать назад вроде удалось, но при второй попытке в этой блин яме я, конечно, умудрился заглохнуть. Мать… Дорога в профи была заказана. Но где наша не пропадала. Убедившись, что машина еще пытается передвигаться самостоятельно. Решил – завтра порву стандартников. Утром была предпринята очередная попытка реанимации зацепления бендекса с маховиком – абсолютно безрезультатная. Так опять с надеждой на выше сказанное, лихо прошли первую трассу. Вторая трасса принесла сюрпризы. Свалившись с очередного препятствия, вижу очередной створ. Думаю ага, надо немного подправить траекторию. Штурман молчит блин. Ту яму я не заметил. Бухнулись в нее, и давай там колею строгать, туда обратно. Тут смотрю, судья чего-то руками машет. Говорю чего тебе родимый. А он мне все приехали – колеса в у тебя, мол, в разные стороны уехать пытаются. …….??????..... “Возблагодарю опять” наших дерьмопроизводителей :evil: :evil: :evil: – разломалась сошка на маятнике рулевухи, колесо пошло на излом и свернуло ШРУС. Как показал осмотр обломков сошки – на ней присутствовали внутренние раковины после литья :evil: Вот так бесславно все для меня и закончилось. Но еще два этапа впереди Зато УАЗы и ГАЗон 69 опять порвали япошек. Победители II этапа Д3-Д4 в этой группе было самое большое количество участников - 22 машины 1 место Кельнер Андрей Хабаровск УАЗ 2 место Савчук Александр Уссурийск ГАЗ 69 3 место Соловей Сергей Хабаровск УАЗ Д5 1 место Леонов Глеб Владивосток Сафарь 2 место Тищенко Василий Хабаровск УАЗ 3 место Смольянинов Андрей Владивосток Сафарь З.Ы. Фотки выложу

Знаю я те ГАЗОНы (ГАЗ 67Б). Только они принадлежат коллекционеру-реставратору (не помню как зовут). Он ждет когда руки дойдут и деньги на востановление появятся. Кстати на Снеговой после таксопарка (если ехать от Камской) по правой стороне в автосервисе стоит тоже ГАЗ 69Б. Он даже заводиться и ездит. Когда-то я его хотел приобрести. Но владелец авторемонта использует его как вывеску, и этим он ему дороже

к нам на сайт Владивостокского клуба любителей оффроада "Шатун" www.shatoon.ru Там на форуме получишь ответы на многое вопросы, а так же пообщаешься.

У тябя мыло какое?, а то zavodnoy@pisem.net чавой-то не работает. Сообщения возвращаются

ТО Zavodnoy. Если соберешся творить - набросай эскиз. Мне эта тема тоже близка, сам мудрю. Надо обменяться задумками. ОК? Не хочеться чтобы конструкция громоздская получилась. У нас УАЗон такую констукцию как ты хочещь сделал только барабаны не в багажнике разместил, а на передней дуге. Фотку на мыло сброшу.

Вылет колесного диска Вылет колеса - это размер между привалочной плоскостью диска колеса при установке на ступицу автомобиля и воображаемой плоскостью, проходящей посередине обода. Вылет "положительный", если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость Вылет "отрицательный", если привалочная плоскость переходит за воображаемую плоскость. Для определения величины вылета нужно измерить размер "B" с внутренней стороны колеса, разделить размер "X" пополам, вычесть из размера "B" размер "X"/2 Если разность положительная, то и вылет "положительный", если отрицательная, то вылет "отрицательный". Блин хотел картинку вставить. Че то не получается

Извини за долгое молчание У Эскудовского моноблока тоже передний фланец для подключения переднего моста находится справа относительно водительского места. Данное расположение необходимо и мне для подключения военного моста. Поэтому вся заморочка это- переделка колокола (кожуха) сцепления для состыковки с движком, а также вопорос замены диска сцепления (от Эскудо) подойдет ли он по размерам к ГАЗоновской корзине, чтобы не ставить Эскудовскую так как это потребует переделку крепления корзины с маховиком. Плюс ко всему привод сцепления, привод гидравлический - соответстенно переделка + куда крепить рабочий цилиндр. Карданы ? - как расчитать оптимальную их длину? Интересная мысль об установке двойных крестовин. Вопросов много и на многие нет пока ответов. Делись мыслями