трубогиб

Особенно хороша фраза - "независимые журналисты по государственному заказу"

Короче, получается автомат еще никто не юзал?!

С прицепчиком поможем! Как раз рядом новое производство прицепов (в том числе автовозов) открывается.

Тихо ты!(всех покупателей распугаешь)

Бюджет?

Что лучше на бездорожье автомат или механика? Умом, то понимаю что у автомата плюсов больше: - равномернее натяг; - на малых оборотах стабильнее (не подрывает); - вероятность поломки меньше (из-за отсутствия сцепления) А на практике.., сколько не пробывал... Это, примерно, как секс в презервативе - ощущения не ТЕ! Ну не чуствую я машину с автоматом! Нету свежести восприятия сцепления колес с грунтом! (мож конечно это дело привычки?!) Кто чего думает??? (вот только не надо про раскачку! Это пожалуй единственный плюс механики, и то весьма сомнительный!)

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/112536-chertezhi/page-7

Мелкое море у нас свое имеется!

Еще раз - СПАСИБО !!!

С днюхой!!! Здоровья! Удачи!

СПАСИБО!!!!!

Спасибо мужики!!!

С днюхой!!! Здоровья! Удачи!

Сразу брать нельзя!Покупка серьезная - нужен тест-драйв!!!

Да, чертежи есть.И НЕТ, я их не дам. Все что для общего доступа выкладываю в теме "Чертежи"

Если там есть ГАЗ 46 разных цветов, то мне красный! Трикер делал за 15. Найди его тему и закажи. (у меня будет дороже)

1. КОМ на первичном валу. Устанавливался на ГАЗ 46 для привода трюмного насоса. Кроме того на этом КОМе имелся еще один неотключаемый КОМ для заводной рукоядки. Для установки необходимо заменить первичный вал в родной РК. 2. КОМ на первичном валу от БТР. На данный момент устанавливают спортсмены для привода механической лебедки. Неплохо изготавливает и устанавливает Трикер. Для установки необходимо заменить первичный вал в родной РК. 3. КОМ в собственном корпусе. Устанавливался вместо верхней крышки на ГАЗ 46, ПМГ20, ГАЗ 69-крановая установка. Служил для привода гребного винта, пожарной помпы, редуктора крано и пр. Для установки необходимо добавочная шестерня на первичном валу. 4. Ком в собственном корпусе с промежуточным валом. Применялся для привода механизмов коммунальной техники. Для установки необходимо добавочная шестерня на первичном валу. 5. КОМ на валу переднего моста. (тот что на авито) Применялся для машин разминирования и пр. военной техники. Для установки нужна полная замена корпуса вала РК переднего моста. На ГАЗ 46 на РК одновременно устанавливалось три КОМа - привод гребного вала, привод трюмного насоса, выход для заводной рукоядки. На прочих автомобилях. обычно, устанавливалось по одному КОМу. Соответственно - Для чего КОМ нужен? - вопрос не праздный. Все КОМы очень разные, имеют разный момент, разные скорости вращения и даже разные направления вращения. Что интерестно - спрашивайте. Изготовить могу, в принципе, все эти КОМы, но дешево не будет.

Да, трубка заборника топлива в баке оторвалась. Ниссаня нашел, и исправил еще перед Мореными. (топливо с лесовоза сливали зря - бак был почти полный)

Кипела из-за болотного торфа забившего радиатор. Трос переплетали, потому что до этого вечером "распремляли", согнутый об валун на "Бобрах", передний бампер. И спьяну перепутали весь трос на барабане. На "Мореных" еще несли подраненого штурмана из двоек. Еще, когда ты с Костиком остались с "боевым" в лесу, мы отмахали до технички километров пять (Нисаня растоптал греющуюся на камне гадюку). Потом гоняли за прицепом в лагерь, тащили "боевого", вечером мой брат привез еще один комплект колес из Питера. Ночью искали потерявшегося на трассе квадрациклиста. Ремонтировались, давали интервью, решали ребусы для "котлеты", пели песни у костра. Да разве всего упомнишь?! Там один день равен году, по событиям и впечатлениям! Но.....! Но утром "боевой" был готов! Лагерь свернут, и мы уже ломились к старту следующего СУ- "Горы Петсивара", уставшие, но воодушевленные! С настроем - ПРОЙДТИ!

КОМ для чего нужен? На РК ГАЗ 69 КОМов было четыре варианта (которые мне известны)

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/125220-ladoga-2015/

Лючок ГТЦ + Крючки и ручки лобового стекла (комплект0. Бронь