трубогиб

1. КОМ на первичном валу. Устанавливался на ГАЗ 46 для привода трюмного насоса. Кроме того на этом КОМе имелся еще один неотключаемый КОМ для заводной рукоядки. Для установки необходимо заменить первичный вал в родной РК. 2. КОМ на первичном валу от БТР. На данный момент устанавливают спортсмены для привода механической лебедки. Неплохо изготавливает и устанавливает Трикер. Для установки необходимо заменить первичный вал в родной РК. 3. КОМ в собственном корпусе. Устанавливался вместо верхней крышки на ГАЗ 46, ПМГ20, ГАЗ 69-крановая установка. Служил для привода гребного винта, пожарной помпы, редуктора крано и пр. Для установки необходимо добавочная шестерня на первичном валу. 4. Ком в собственном корпусе с промежуточным валом. Применялся для привода механизмов коммунальной техники. Для установки необходимо добавочная шестерня на первичном валу. 5. КОМ на валу переднего моста. (тот что на авито) Применялся для машин разминирования и пр. военной техники. Для установки нужна полная замена корпуса вала РК переднего моста. На ГАЗ 46 на РК одновременно устанавливалось три КОМа - привод гребного вала, привод трюмного насоса, выход для заводной рукоядки. На прочих автомобилях. обычно, устанавливалось по одному КОМу. Соответственно - Для чего КОМ нужен? - вопрос не праздный. Все КОМы очень разные, имеют разный момент, разные скорости вращения и даже разные направления вращения. Что интерестно - спрашивайте. Изготовить могу, в принципе, все эти КОМы, но дешево не будет.

Да, трубка заборника топлива в баке оторвалась. Ниссаня нашел, и исправил еще перед Мореными. (топливо с лесовоза сливали зря - бак был почти полный)

Кипела из-за болотного торфа забившего радиатор. Трос переплетали, потому что до этого вечером "распремляли", согнутый об валун на "Бобрах", передний бампер. И спьяну перепутали весь трос на барабане. На "Мореных" еще несли подраненого штурмана из двоек. Еще, когда ты с Костиком остались с "боевым" в лесу, мы отмахали до технички километров пять (Нисаня растоптал греющуюся на камне гадюку). Потом гоняли за прицепом в лагерь, тащили "боевого", вечером мой брат привез еще один комплект колес из Питера. Ночью искали потерявшегося на трассе квадрациклиста. Ремонтировались, давали интервью, решали ребусы для "котлеты", пели песни у костра. Да разве всего упомнишь?! Там один день равен году, по событиям и впечатлениям! Но.....! Но утром "боевой" был готов! Лагерь свернут, и мы уже ломились к старту следующего СУ- "Горы Петсивара", уставшие, но воодушевленные! С настроем - ПРОЙДТИ!

КОМ для чего нужен? На РК ГАЗ 69 КОМов было четыре варианта (которые мне известны)

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/125220-ladoga-2015/

Лючок ГТЦ + Крючки и ручки лобового стекла (комплект0. Бронь

Поздравляю! Здоровья! Удачи! Свидемся на Ладоге!!!

В названии темы: Форма 50-х годов.

Опять двадцатьпять! За три минуты это хорошо! Но форма 80-х годов, к тому-же некомплектная. Еще раз пишу - мне не надо абы-что зеленое! Хочу разобраться и найдти то, что было тогда.

Саш, но это ж... Правила ношения военной формы одежды Маршалами Советского Союза, Адмиралами флота Советского Союза, Маршалами родов войск, генералами, адмиралами и офицерами Советской Армии и Военно-морского Флота. (на мирное время) Нам бы чО попроще, и полевую форму. А то как-то Маршельский китель... не камильфо.

Похоже на правду! Но это офицерская или солдатская? Знаки различия где и какие?Вопросов миллион!

Так вот, чтобы не был "мрак" давайте разберемся какая форма была в то время для различных родов войск. Чтобы упростить задачу - полевая форма рядового и младшего офицеского состава. Какие были гимнастерки? Какие штаны? Пряжка ремня - облегченная или уже нет? Звездочка на пилотке зеленая или красная? Погоны каких цветов (по родам войск)? Знаки родов войск на петлицах какие? (если вообще петлицы были) И т.д. Все это в 50-60 годы. Дело в том, что про период ВОВ все расписано, а про года интерисующие нас инфы маловато. Реформа со сменой форменной одежды была в 1944 -точно. Потом в 70-х, потом в 90-х (два раза) и счас. А в 50-60? Помоему форма отличалась от 44-45 годов, но чем?

Нет, смысл не купить абы-чо зеленое, а чтоб соответствовало.(пускай даже новодел, но качественный и верный)

Ну... этож пестни теперь такие.

Тема (. )( .) раскрыта окончательно! http://vimeo.com/111584619

Врет!!! Я его знаю!

Тогда, еще вопрос: За рулем ГАЗека мог находиться либо рядовой (сержант, старшина), либо, как максимум, младший офицерский состав. Вопрос в следующем: Какой комплект летней полевой формы соответствовал этим званиям?

В прошлом году, на 9 мая, я с Лесником участвовали в пробеге ретро машин по Невскому проспекту. Машины наши выглядели более чем достойно, а вот мы сами.... Там кто участвовал были в форме (гимнастерки, галипе, сапоги, пилотки, телогрейки, плащ-палатки), да еще с муляжами оружия - короче красиво и в тему. А мы с Лехой как голые обезьяны в джинсак и куртках! Вот вопрос - где купить форму соответствующую эпохи авто?

И чО? НИК "твоего" товарища на каждом бампере будет вырезан?

Скан паспотра - очень бы пригодился.

Там ПМГ-20 никде у тебя не завалялось?

У меня сейчас в работе 5 проектов, и ГАЗ-46 не самый сложный. Поэтому скучно не будет никогда!

Боковины при сварке перекрываются панелями задних углов ровно на 15 мм.

Учителя хорошие были! Но в данном случае не "съездун", потому что: КОМ на первичный вал не разрабатывал (мой КОМ на собственном валу и даже в собственном корпусе); Во-вторых, зачем биться головой в стену, когда рядом открыта дверь. Делал Трикер, испытывал - значит может принять заказ (вроде он это озвучивал).

Насколько помню, КОМ на первичный вал РК делал Трикер. Думаю сделает и на заказ.