трубогиб

С днюхой!!!! Здоровья! Удачи!

:) В ТР1 вписаиться хочешь?! По длинне агрегаты в РК УАЗ не влезут. Хотя Вольди делал, но у него управление механическое.

Фланец промвала ставиться вместо фланца-проставки крепления КПП. Планетарная - косозубая. Трехступенчатую - у меня потребности не было (сложно, но возможно). Инфа по другим твоим вопросам, пока, будет лишней.

Корпус АМг Третий мост через выход КОМ подключать не практично, гораздо проще и правильнее сделать проходной мост. Вывешиваю внешний вид и габариты. На эскизе не прорисованы: ручной тормоз, выход спидометра, кронштейны крепления (для ГАЗ 69). На эскизе нарисован фланец для крепления с АКПП (в данном исполнении - моноблок)

С дифом и есть! Она же ФУЛТАЙМ - постоянный полный привод. Шестерни новодельные, т.к основная фишка - планетарная передача.

Ну.... ДА! Причем и на УАЗкин моноблок тоже, без переделок. Просто фланец дополнительный. И еще на Патроль, Ниссан, Хамер, мицубиси и тд. (только фланец меняется и все)

Для очередного "безумного" проекта понадобилась РК фултайм с понижением не менее 3, блокировкой и выходом под КОМ. Ничего умного из импортных аналогов не нашел, пришлось проектировать самому. Счас в работе. Характеристики следующие: 25 кг; Прямая передача 1:1, Пониженная передача 3,2 Блокировка Привод переключения, блокировка и КОМ - пневматическое управление; КОМ 1:1; Принудительная смазка; Устанавливаться может отдельно (через пром.кардан) и моноблоком через переходник. В принципе "весчь" выходит не плохая - компактная и мощьная. (фотки 3D выложу позже - если интересно) Вопрос о дальнейшем комерческом использовании этого девайса??? Проделать такую большую разработку для единичного изделия это конечно "по нашенски, по Бразильски!", но мож это еще кому нада??? Пысы. Предусматривая вопрос "СКОКА СТОИТ?", отвечу сразу- все знают мой девиз - "долго, дорого и некачественно!". Если все устраевает - наш клиент! (короче даже не представляю сколько это может стоить, раньше такого не было)

А деф-говно???

Это у Чехов или Поляков??? Отделение сильненькое!!!

http://s2.postimg.org/6kh3cs2ll/b5b1e58eae99.jpg

Подожди, после праздников разберусь

В маршрутке полной людей одна тетка громко чихает. "Будте здоровы" -говорит сидящий недалеко полицейский. Сзади шепоток- "надо же какой вежливый" Полицейский поворачивается и объясняет - "Конечно! Нас же ебут за это!"

Глумитесь - глумитесь!

С НОВЫМ ГОДОМ !!!

А надо???

Кронштейнов АК уже нехватает - буду доделывать.

Кронштейн заднего номера уже сделан под обычный госномер и других вариантов не будет.

Отпишусь всем в личку после новогодней ночи с 31 по 12.

значит у меня для 8109.

Может быть! Мы с Джимни выясняли - вроде все ровно вот так как сделано?!

На машине сфотано. (согласен фото неудачное) Кронштейны для 704 прицепа. После 10-го естественно!

Сделали штампы (по запросам трудящихся и Стакана ),и изготовили малой партией по десять штук. Кто из своих заказывал - отпишитесь в личку, чтобы не перепутать. На вас отложено, но что кому - не помню. Итак: Нижний кронштейн АК47 - 1000 Верхний кронштейн АК47 - 1500 Кронштейн заднего номера - 3000 Ободок чехла КПП - 400 Ободок чехла РК - 400 Ободок чехла ручника - 400 Крышка выхода трубок печки - 500 Лючок ГТЦ - 500 Крышка АКБ ГАЗ 69 - 1500 Кронштейн розетки прицепа - 700 Кронштейн страховочных цепей прицепа - 400 Кронштейн лезвия лопаты - 400 Пока всё. Пояснения: Верхний кронштейн АК47 - пружинная скоба приклёпана временно, нужно будет доставить кусок ремня от АК на заклепки от порога ВАЗ 01. Кронштейн заднего номера ставиться на штатное место, при открывании борта - номер откидывается. (да простит меня Деточкин! ) Крышка АКБ покрашена в черный порошок. Забыл сфотать. Кронштейны страховочных цепей прицепа ставились на раму ниже фаркопа. ПЫСЫ. Если заказов наберется больше десяти - сделаю еще, но позже. (и с ценами непонятно что будет)