Yanot_FWD

Вариант! Уже думал об этом, интересная будет картина: по докам мафынка Б/н кроме двиг.. (такой набор и так кол в сердце "оборотня", которые мечтали бы и на лбах водителей сверять вытатуированные номера....), а тут еще цвет не по документу.. Штраф, по моему, 100р?? Тоже правда, хотя и не парит..

Вот и лояльный "Оборотень" ответил так же.. Надежда умирает последней... Видимо, придется фантазировать с серым.. Ни у кого,случайно, примеров серых козликов не запечатлено? В галерее пока не попадались...

Согласен,цвет что надо! Но чуть-чуть не маскировочный... Правда цвет в доках позволяет сделать мафынку и просто серой, но.. Серый тоже не очень тянет на "МИЛИТАРИ" или у меня проблемы с фантазией, представлением!?.... 1.Ссылка работает: Вологодский газон. 2. Вот это уж точно будет означать сразу забыть про номера... Естественно, если при смене цвета номера оставить нельзя, то уж тогда точно займусь переоформлением машины.. Но это край...

Имею конструктор из Газ-69 очень оригинально и качественно выкрашенного в серо-голубой цвет( в доках записано так же..), http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.php?pos=-14922 доверенный мне моим дедом по генералке, рег. знаки-черные. Вопрос: Цвет машины противоречит моей концепции Газона(- military, вроде того, как сделал Madeirus свой..) по этому и хочу перекрасить в родной зеленый... Но.. насколько знаю(даже узнавал у "оборотней") при любом рег.операции, к коей и относится замена цвета -номера не соответствующие ГОСТу изымаются(меняются в принудительном порядке..)... Знает ли кто-нибудь лаз? Или придется менять "проект" исходя из существующего цвета? Номера не отдам!!!!! Кто что знает, подскажите?! Желательно с соотв. ссылками на закон.. Заранее, Спасибо!

Посмотрел,изучил. Спасибо. Как не очень сложный вариант внедрения с одновременной лифтовкой отлично подходит! Хотя и не совсем гуманно.. Я же пока склоняюсь к тому, чтобы разместить головастиковские опоры почти на том же уровне что и штатные родные.. т.е. сложность будет в том чтобы расположить, а главное надежно закрепить те опоры что встанут на изгибах родной рамы так, чтобы рессоры встали ровно- без дифферента... Т.е. отрезать от опоры нижнию, прилегающую к низу лонжерона рамы площадку и как-нибудь грамотно прикрепить опору к телу лонжерона.. Получается надо усиливать лонжерон по кругу в этом месте, просверливать и вставлять него втулки(чтобы не смять лонжерон при затягивании+ доп.усилить), обварить их в стенках лонжер... Надеюсь моя мысль понятна.. Как по мнению уваж.Газоноводов, будут данные меры компенсировать отпиленную нижн.площадку опоры не вывернет ли ее??? Может еще кто-нибудь откликнется по теме или еще ссылочку грамотную скинет!? Тема-то, вроде, не заезженная.. -Ну, если не брать 1958е..

Спасибо, конечно, за ликбез, но я выдумыванием сего термина не занимался- выражение бытует или во всяком случае бытовало когда-то.. Правду говоришь! Но видимо не внимательно читал топ: рама в моем проекте должна быть родной ИМХО!! Хотя, даже мой Дед-заядлый Газоновод, остатки от чьей любимой мафынки (когда разберусь со сканером выложу фото исходного авто) я и буду реанимировать, собирался(мешкался) так и сделать - поставить раму от 450.... - прислонена на фото слева: http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...t=0&pos=281 Рассматриваю его мешканье как слабость духа! -Мы же,напротив, не ищем легких путей!!!!!!! Посмотрел,спасибо. Очень по теме, но жаль что автор покинул ее на самом интересном...

Вот-вот.. Действительно не видно.. Опознать можно, но рассмотреть.. Крайне заинтересован в снимках, особенно куда и как приварены "обрезки с крепежами"!!! Оговорюсь, у меня рама практически новая, подготовлена к предстоящему усовершенствованию(срезано все "лишнее")-по этому не хотелось бы лишний раз переваривать.. Есть и свои идеи насчет установки, но любой чужой(+ или -) пример будет полезен для оптимального решения. +показалось,что у тебя рессоры стоят без дифферента-ровно, от того становиться еще интересней! Заранее спасибо за фото.

Я имею ввиду, то что стоит и работает на буханоголовастиках, простая(особенно при замене резинок) и надежная конструкция рессор и их крепления... Только Применительно к Козлику, требует правильной подборки листов рессор по жесткости.. Вот.. Вместо ссылки, рекомендую попробовать поискать в альбомах красный Газончик АРМЕНа

... или научите им пользоваться, натолкните на путь ссылочный.. Мужчины, приветствую! Не могу найти ответа на последний вопрос не найденный мной на форуме, при том что даже свои секретные инновационные идеи, разработки уже неоднократно видел воплощенными в жизнь и подробно описанными форумчанами .. Но по плавающей подвеске ничего не нашел, хотя в фотоальбоме не раз встречались машины именно с этим положительным девайсом и именно на родной раме! Интересует опыт (Желательно с фото) внедрения (сварочные работы, решения с креплением головастиковских опор рессор на раме или подходящей альтернативы оных..) именно на родную раму Газончика, т.к. ИМХО,Что любой правильный Газ-69 должен иметь обязательный минимум оригинальный частей:раму, кузов(облик), 3МКПП, быть 4*4 и тентованным (ИМХО) - по этому варианты с заменой рамы на головастиковскую с последующими переделками мне не подходят.. Прошу всех кто волокет по теме откликнуться, особенно счастливых "внедрителей" с готовыми авто(те что встречаются в альбоме) - Извиняюсь за голословность, но Ссылки выкладывать еще не умею..

Ищу Неспешно и за приемлемые деньги : 1. 'экран' на свечи, экр. патрубок в/в пр. к нему. 2. зеркала ГАЗ-51 и телескоп.стойки к ним 3. б/ц ГАЗ-69 б/н или номерной, но с доками.. (ЖЕЛАТЕЛЬНО НЕ ОЧЕНЬ ДАЛЕКО..) 4. светоотражатели, те что были в родне.. 5. стекла задних фонарей,те что "рубин" 6. крышку акб 7. часы авиационные

Прикольные цены.... Странно Вы, товарищи, как-то ищете... Питерь вроде рядом, а сеть она едина. Вот,например: http://saint-petersburg.irr.ru/cars/traile...aravans-wagons/

+1