Шурик

Прошу простить за некоторою тормознутость... :oops: Но на ГАЗ-69-68 тоже нельзя ездить с отлюченными хабами??? Накой их тогда вообще сделали отключаемыми? :oops:

Нашел в одном из интернет магазинов: Это тот про который обсуждали??? Если пойдет, то могу поискать в каком именно...

Если не очень сложно опиши, пожалуйста! Для общего развития...

Мужики! Хочу попробовать... На дня наведуюсь в кузницу... О результатах сообщу :!:

А состояние?

Тогда еще один вопрос: Taurus закинул в фотоальбом: этот чертеж я не один раз встречал в Инете. Назывался он что-то около "ГАЗ-69 и Победу на А-76..." точно не помню! Но учитывая что у Газ-69 степень сжатия уже под А-72 то к нему отот чертеж не актуален... Ведь А-72 примерно тоже, что и А-76. Что-же получается... :?:

Уважаемый тезка! Не подскажешь сколько будет стоить не новая, но и не сильно убитая рама... Чтобы я мог ориентироваться по ценам А то у нас за ГАЗоновские запчасти ломят втридорого! P.S. Классный лев!!!! Мне очень нравится

to AlexL. Уважаемый тезка! К какому времени решится вопрос с футболками (хотя ориентировочно?) А то я планировал отлучиться из города на недельку... Вот боюсь все прощелкать... :? Только ты не подумай, что я тебя тороплю! Нет! Просто здоровый интерес...

По каталожному номеру не сверял, но по рисунку и по их заверениям это именно для М-20! Тогда вопрос: прокладка 21-1003020 что это? Для газ 21?

Справочная книга автомобилиста под редакцией Я.И. Бронштейна ЛЕНИЗДАТ 1967. (656 стр.) Купил на блошином рынке за 50 руб. Книга про все- начиная от модификаций (с характеристиками!) всех советских машин и заканчивая ПДД тех годов! + масла, смазки, шины,электрооборудование и т.д. Жаль что староваты данные... А сейчас таких не выпускают! А если и непечатают то х.. какую-то

Висиль! А каркас на 69А какой обычный или быстроскладывающийся? (ставили на экспортные варианты)

Что-то дорого! Для москвичей и жителей московской области! В магазине ОРЕХ продают НОВЫЕ прокладки ГБ на М-20 по цене 78 руб за шт. Я об этом написал недели 2 назад в разделе двигатель... Но что-то никто ничего! см. http://www.gaz69.ru/boards/viewtopic.php?t=1760

Даю размер: 48-50. Возьму одну штуку. AlexL как всегда меня выручает, в который раз! СПАСИБО МУЖИКИ!!!

Читал про эти муфты на уазбуке... Говорят го..но редкостное! В грязи- вещь совершенно бесполезная! Т.к для включения (после поворота переключателя) надо проехать насколько метров, а их обычно нету! А если включить когда забуксовал- кирдык, силумин срезается..(тот самый ) Сам подумывал приобрести... но после разговоров с УАЗоводами от этой затеи отказался . По их словам лучше родных нет!

Я тоже с большим удовольствием приобрел бы пару штук... но в отличее от вас "пересечся" так легко не получится... (600 км. как-никак!) Может кто поможет с пересылкой... а?

т.о. я понял, что заковать рессоры в проушину (грубо говоря завернуть края) не получится... правильно? :?: :?:

Наверное действительно глупость... а казалось так близко, так возможно...

При переключении с пониженной на повышенную двоиной выжим и небольшая задержка на нейтрали (ок. 1 с.) При переключении с повышенной на пониженную перегазовка. Но это все характерно для машин БЕЗ синхронизаторов! Плохие или хорошие... Все дело во времени переключения (Иначе говоря синхронизации) В современных конструкциях коробок оно составляет около: легковые-0,15-0,3; грузовые 0,8-1,5. У нашего ГАЗона оно составляет около 1,5 с. при переключении на высшею передачу и 3 с. при переключении ни пониженную. Плохо это или хорошо.. решать нам! Для справок: один мой знакомый защищал кандидатскую в г. Тольятти по коробкам передач ВАЗ 2110. Когда они только были приняты в поизводство у их КПП была одна особенность, а именно при работающем двигателе практически не включалась первая передача... (Только с большим матом начальника сборочного цеха... ) Оказалось в расчетах была допущена ошибка- время синхронизации на первой передачи было около 5-6 с.!!!!!! Конечно все это пересчитали... но что стало с той партией машин- история умалчивает... Так что это еще как посмотреть какие у нас синхронизаторы...

Мужики! А если поступить так. Оригинальными являются коренные и подкоренные листы рессор. А что если взять и подобрать этот лист от другого автомобиля (Пускай он будет другой длины! главное, чтобы жескость была одинаковая!), а затем обрезать его в размер и края заковать в проушины (как на родных!) Можно самому, можно в кузнице... Ну кто, что скажет? Наверное глупость, а ?

Вот тут нашел на одном из ненашенских сайтов про модификации... Перевел "Кривым" переводчиком: Вот так...

три сотни, конечно деньги не очень большие.... но во сколько обойдется пересылка, вот в чем основной вопрос Да, еще, а какие именно? передние или задние?

У меня стоит тока не от трактора, а от сеялки (или косилки)! Точно от какой сказать не могу. Купил в одном колхозе за бутылку. Отдали вместе с дисками (у кого-то на Газ69 стояла ). Результат - если по говнам, то просто супер, а вот по асфальту не очень...

А такие есть? Я вроде считал, что чугун варится медными электродами... :?:

......Тут и добавить нечего... С Днем рождения!!!!!