Шурик

Во во! попал точно-также! Умом Россию не понять....

Что-то я не видел твоего вопроса мож не получилось? А че именно по свечам интересует?

Поидеи так можно и рессору ломануть без амортизаторов.

Есть интерес, только ты где находишься и как дела с документами?

От какого именно каблучка? Что-то с трудом в это верится

Чем-то на раскладушку похоже....

Мужики извиняй! вот вроде все получилось Блин. никак не могу привыкнуть к новому оформлению сайта

Значит такссс... прочитано в книге «Я строю автомобиль» Для вырезки стекла из триплекса требуются большая сноровка и умение. Есть несколько способов обрезки такого стекла. Первый: на стекло накладывают шаблон по требуемому контуру и делают надрез роликовым стеклорезом с одной и другой сторон. Легким постукиванием по стеклу добиваются полного раскола по линии разреза. Затем в образовавшуюся трещину вводят лезвие бритвы, аккуратно прорезают соединительную пленку (триплекс состоит из двух стекол, склеенных между собой специальной пленкой) и отделяют легким покачиванием ненужные куски. По окончании этой операции обязательно необходимо отшлифовать кромки, иначе при установке стекла в проем оставшиеся по краям микросколы приведут к трещинам. Для предотвращения образования трещин от микросколов автолюбители обмазывают торцы стекла конторским селикатным клеем или жидким стеклом. Второй способ отличается от первого тем, что вместо лезвия бритвы в разрез вводят нагретую нихромовую проволоку (рис. 2.43). Третий наиболее надежный способ заключается в следующем. Изготовляют дюралюминиевый шаблон и прикрепляют его к стеклу при помощи пластилина. На насадку дрели устанавливают металлический круг, покрытый алмазной крошкой, аккуратно подводят его к месту отреза. Одновременно в место надреза подводят воду или скифантом (срез получается более ровным) и медленно прорезают кругом стекло до выхода кромки круга из стекла. Обычно на обрезку стекла триплекс (например, для ветрового стекла автомобиля ГАЗ-24) уходит несколько часов, однако в результате такой работы можно вырезать необходимых размеров стекло для своего автомобиля. Есть ещё небольшая иллюстрация сия действия но что-то я не понял как её сюда запихать... Мож кто подскажет??? От себя: Из всех способов пробовал №1. Надо много мата, времени, и желания! Получилось с 5 раза! Тренировался на форточках от Запорожца Триплекс или сталинит? Если 1 то интерес есть. P.S. Согласно этой книге сталинит в домашних условиях разрезать невозмоно. Во!

У меня была аналогичная проблема... На холодную с пол оборота, а на горячую х... Как я только не извращался с карбюратором (всё родное). Менял уровень топлива, менял регулировки Получалось так: Или он не заводится только на горячую, или вообще с трудом запускается! Кстати у карбюратора стоят все новые прокладки и жиклеры имеют заявленную производительность (проверял на стенде!). Так, что проблему кардинально решить не удалось, но выхожу из положения так: перед запуском горячего двигателя педаль газа"в пол" а второй ногой на педаль стартера... 20-30 сек работы стартера и двигатель обычно спускается в 9 из 10 случаев.

Во-во! Я как первый раз зашел на сайт после так называемого "обновления" ... испугался.... вышел Всё получилось только со второго раза!

Мужики! Данный вопрос удалось решить и довольно просто Есть у нас в городе такая контора "Мир стекла" называется. Так вот она выполняет любые (практически) работы по стеклу. Оказывается для витрин уже давно с успехом используется стекло типа "ТРИППЛЕКС" И эти витрины изготавливают по эскизам заказчика! Технология изготовления довольно простая: на специальном стекле обычным (ну или волшебным они этого не сказали ) стеклорезом, по чертежу вырезается стекло. Затем операция повторяется на другом, точно-таком же стекле. Потом всё это укладывается в какойто интересный механизьм-станок. Между стеклами прокладывается та самая пленка! Нажимается кнопка и ...... через несколько минут появлятся тот самый триплекс! Чуть не забыл! Края естественно шлифуются-полируются. Знаю один дедовский способ по резке Трипплекса (без взрывов и поджиганий! ) если есть интерес то могу поделиться. Вот только не знаю получится ли с картинками после хакеров...

ходить мне голым :oops: без футболки...

Прошу прощения, что вмешиваюсь... Но что такое брошь? Неоднократно встречал этот термин в литературе, но нигде не могу найти его значения... мне стыдно! :oops: :oops: :oops:

БАААЛЬШОЕ СПАСИБО! Подошли от Г-24! Теперь я снова с электро-заводилкой

Будем ждать...

...... :!: :!: :!: :!: :!: :?: :?: :?: :?:

Сегодня пришел в гараж, решил завести своего газона... Маненько лохонулся и нажал на педаль включения стартера (СТ-20) не выключив передачу :oops: ....Машина дернулась вперед и... не завелась (слава богу т.к. дальше была стена гаража ) Но и стартер больше не работал При нажатии на педаль лампочки начинают гаснуть. Наверняка что-нибудь сгорело... Отсюда вопросы к уважаемым знатокам: 1. Что обычно летит в этих стартерах (СТ-20) якорь или обмотки? 2. От чего подходят запчасти. (ЗИМ не всчет ) 3. Подойдет ли другой стартер вместо родного. Чисто механически без переделок или нет... Буду очень признателен за высказанные мысли и пожелания...

По моему где-то в конференции была инф. , что некоторые типы дисков которые можно установить на УАЗ на родную переднюю подвеску не подойдут ( будут упираться в сошку). Хотя это и не точно...

Мужики вопрос! Ежели двиг. М-20 то у него вкладыши из баббита... и их провернуть не может... :?: Или может? :?:

Большое спасибо за подробный и развернутый ответ....

:?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?:

А рамка родная или нет?

А еще есть такая классная кнопка ПОИСК Помоему уже обсуждалось... http://www.gaz69.ru/boards/viewtopic.php?t=1412

ТО Taurus. Нельзя смешивать движки Победы и Газона!!!! Хотя они и практически одинаковые, но у Победы движок под бензин марки А66 а у газона (по крайней мере не ранних выпусков!) уже под А-72 и после такой шлифовки- расточки на А-76 (не супер качества!) от детонации не спрячешся... со всеми вытекающими последствиями. см. также http://www.gaz69.ru/boards/viewtopic.php?t=1814