jahri

Куплю Газ 69,69 ашку для себя 300км от Москвы,в нормальном рабочем состоянии,рассмотрю любые предложения

Фото и прочее (доки, состояние и т.д.) в студию !

продам газ 69, г. Москва, ЮАО

год выпуска 1959

двигатель, кузов, рама - б.н.

в 2001 приехал в москву своим ходом из Нижнего Новгорода, мной куплен в 2007 году.

с тех пор не заводился и не ездил, в данный момент с него снят радиатор и основной бак (лежат в салоне)

заниматься им пропало желание, да и газ 69 а у меня есть.

готов выслушать ваши предложения по цене

тел 641-74-72 Александр

калхоз да и только,наверное комуто понадобится на запчасти

Комрады! Стоит задача распилить и вывезти с дачи до снегов кузов Ашки с самопальной железной крышей. Фото гаджета в моем альбоме,темно-зеленая машина,там есть снимок,где собачка под кузовом сидит,вот он.Состояние-гнилой,с дверями,под кузовом довольно гнилая,но ровная рама,бензобак,все остальное с машины снято.

Если кому-то что-то надо с этого кузова,звоните,приезжайте,спиливайте совершенно бесплатно,т.е даром. Забравшему кузов целиком премия 2000р! 8-903-787-шестнадцать-56.Нужен кранштейн фары искателя или вместе сфарой

Юноша, идите козе ... пинать. Если хотите что-либо продать - называйте товар правильно. Это авто НИКОГДА не было Газ-69А. Вы видно такой же газовод, как из борова эксперт по цитрусовым.....

Чего накинулись,человек на ноль описался,а вы его так ласково,20 уже дают,там не далеко и до 60ти

Поздравляю !!! Но имея опыт я бы лучше вначале его зарегестрировал а потом уже доводил до ума.

http://all.auto.ru/office/?op=sale&act...&id=4107977 Возможна продажа без колес,лебедки, силового бампера и военных мостов тогда машина будет на уазовских родных колесах и обычных гражданских мостах, цена такой комплектации 100 тыс рублей!

Да ета ссылка тоже ровная

а ведь днем фотки были...

хОТЕЛОСЬ БЫ ИХ ПОСМОТРЕТЬ,извените за шрифт.хотелось бы посмотреть на фоты

Володя, спасибо!

Нужен тросик дросельной заслонки

а какая разница между порогами на Аннушку и 69. кроме 2 дырок для уголка под запаску.

Интересует чертеж,а то я свои пороги даже померять не могу,их почти нет

нет, там кронштейн запаски 69, фонарики задние, кронштейн фары искателя и разной х-ни на развес из трансмиссии, первичные валики, карданы разных размеров, тормозные барабаны, задние бампера и пррррр.

Интересует зад бампер и краншт фары-искателя

Забронировал на неделю надставки дверей .

привет,а тебе то они зачем????

Помогло ?

нашел ключ рожковый по размеру,но скручивать не пробовал пока,есть более насущьные проблемы,поеду готовить под покраску раму после пескостря

Народ,давайте поговороим только шопотом,общаюсь с народом,узнаю интересующие вопросы,а уважаемые всеми модераторы(некоторые) вставляют сои 5копеек громко и грубо в общение,вроде не хамлю,не ругаюсь,а им все не так то шрифт крупный,то еще что,как быть?????Где найти свод правил общения.кто контролирует модераторов???

Не кричи. ( написание текста заглавными буквами - наказуемо)

НЕУЖЕЛИ ЭТО ВАЖНО???ни кто не кричит,что еще наказуемо???вдруг опять прокол

Всем привет!

Наверняка тема уже обсуждалась, но мир не стоит на месте. Хочу сам ободрать ГАЗик от старой краски (ужасной, в несколько слоев), может кто посоветует как наиболее оптимально подойти к вопросу.

Заранее благодарен за помощь.

вСЕ СЬЕМНЫЕ ЧАСТИ ОТПЕСКОСТРУИТЬ,А ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ОТШКУРИТЬ МЕХАНИЧЕСКИМ СПОСОБОМ ЕСЛИ НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ КУЗОВ ПЕСКОСТРУИТЬ,Я РАМУ ОТПЕСКОСТРУИЛ,ОНА КАК НОВАЯ ВЫГЛЯДИТ,ТОЛЬКО СРАЗУ НАДО ХОТЯБЫ ГРУНТОВАТЬ

еСТЬ ЛИ У КОГО НИБУДЬ ХОТЬ КАКАЯ НИБУДЬ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОВОДУ РАЗМЕРОВ И УГЛОВ ОРИГИНАЛЬНЫХ ПОРОГОВ НА АШКУ???ХОЧЮ ИЗГОТОВИТЬ НОВОДЕЛ?

как самоделка - кузов очень интересный. И дизайнерская мысль явно присутствует. Но это уже не Газон..

тАКИЕ ИНКАСАТОРСКИЕ МАШИНЫ БЕГАЮТ ПО МОСКВЕ,ТОЛЬКО НЕ ПИКАП,КАК СЕЙЧАС,А ТАК ВРОДЕ ИНТЕРЕСНО ВЫГЛЯДИТ (http://retro.auto.ru/retro/used/sale/1169732.html )

Кстати по непроверенным данным где то на трассе Москва-Питер,где то у вас в тверской.

я ПОМНЮ КУЧЮ УАЗИКОВ С НАДПИСЬЮ СОЛНЕЧНОГОРСК(ПЛАСТИКОВЫЕ КРЫШИ)

Ну вот и я купил. 52 год. Один хозяин - правда он умер и машину продавали его дочери. Цена 40. Все безномерное. Немного надруганый всвязи с установкой мет. крыши.

Кстати есть вопросик - в ПТС в графе КУЗОВ напмсано "Б/Н цельнометалический", а если срезать крышу он уже будет не цельнометалический.

А почему капот ни газ?

Ну вот и я купил. 52 год. Один хозяин - правда он умер и машину продавали его дочери. Цена 40. Все безномерное. Немного надруганый всвязи с установкой мет. крыши.

Кстати есть вопросик - в ПТС в графе КУЗОВ напмсано "Б/Н цельнометалический", а если срезать крышу он уже будет не цельнометалический.

У меня тоже верх метал,когда приехал ставить на учет в гаи,то компьютер выдал тип кузова седан,потом собрался консилиум из гаишников и в итоге он стал легковой универсал,что лучше не знаю?

Попробуй уксусом, тряпка + сверху пакет целофановый.

Спасибо

А кто что слышал по поводу свинцового карабельного сурика????*

Имеется в виду хамерайтовский грунт? А на него какая-нибудь другая краска ложится?

Надо покрывать кислотным грунтом в 2 слоя,потом обычным грунтом 2слоя,потом окраска,а внутрь тектил цинка распылить,потом отработки и все ок

Спасибо за совет, но насколько помню сопромат, (помню хреново), сварное, болтовое и заклепочное соединение имеют примерно одинаковые характеристики. Возьмем авиацию, там и вибрация и знакопеременные перегрузки будь здоров, а заклепки и болты имеют место в большом объеме, да и автомобили тоже. Вполне возможно что выбор типа соединения, это лишь вопрос имеющихся мощностей, трудозатрат, (дольше возиться что говорить), и стоимости. Я с заклепками работал мало, не понравилось, сварка качественная нужна, в гараже такой не сделаешь, (да и трескается когда не нужно). А болты дело другое, чтобы не вырывало, необходимо сочетать диаметр болтов, толщину конструкции и диаметр шайб если нужно. Фиксация на гровера, кернением, герметиком, деформацией. Кстати не понял, как вырвав болт не вырвет заклепку, почему, ведь там не тип соединения важен а диаметр стержня, диаметр шайб и толщина листового материала. Обнаружил конструктивно-производственный недостаток, на поперечине раздатки в местах крепления к продольным элементам есть круглые отверстия для экономии и облегчения, (середина обычно нагрузку не воспринимает). Так вот эти отверстия существенно снижают прочность, ведь трещина начавшись с угла, практически через 30 % ширины уходит в дырку, без дырки было бы прочнее.

Отверстие распределит разрушение металла равномерно по всему периметру отверстия и трешина дальше не пойде,обрати внемание как на треснувших стеклах машин трещину останавливают...