plotny69

Ну...ещё через годик задергушечки вместо дверей...потом,ещё через годик, печечку!И будет настоящий сибирский вездеход!))

ЗубилоГАЗ получаем на выходе... В очередной раз убеждаюсь что ЛЕГО для взрослых - это ГАЗик. Дисковые тормоза на перед тоже планирую активно. 90 крейсерской тоже хочется, скоро закачу 21-е мосты и теорию проверю практикой т.с. У меня сейчас дожидаются перепрессовки из 21 ГП. 24 - тоже пары туда закатить можно. А вот с неразрезным мостом сношаться желание несерьезное - на выходе тупо получается Патриковский мост. Его проще купить. мне мосты обошлись с новыми парами и самоблоками БТР в 900 $. Они уже стояли на УАЗе и проверены. Если кому покажется дорого прикиньте покупку 2-х мостов в сборе 21-х, и 2-х комплектов чулков УАЗ+ услуги сварщика, токаря, агрегатчика (мог бы и сам но просто некогда). Взвешивайте короче свои желания и хотения ...

Да,цена вопроса - серьёзный аргумент!Но мне всё равно мосты перебирать,а целого в них осталось мало!

Двухдверная машина - это солдатский вариант,а не командирский!Но с такой ценой командиры тоже отдыхают!

Кроме решётки можно ещё осадить капот.У меня он выступал на 4 см.Сдвинуть решётку на штатных отверстиях не помогло,пропилил отверстия крепления капота на петлях,этого почти хватило.Осталось мм 2-3.Кроме рамы есть ещё одна причина.Я сейчас варю кузов,так вот,там,где под ногами круглые усилители,через которые кузов прикручен к раме,вмятины,то есть полы и у водителя и у пассажира вмяты в салон.Думаю,это тоже причина ухода капота вперёд!

Я тоже как-то без люка ездил,пока сцепление ремонтировал!По лужам прикольно проезжать,вода в салон залетает!

Вот утеплились.

Стиля не хватает!А так ничего!Особенно если греет!

А я яйца в салоне куры не несли?А то я видел такой ГАЗик!

Серьёзно это вы, мужики,взялись за тему,пока я в гараже был...Есть о чём тыковку почесать!

Когда Ниву ещё не запустили в призводство,у неё была раздатка с возможностью отключения либо переднего,либо заднего моста по желанию.Жаль,не пошла в серию!

тупо сними кардан и попробуй и ОЩУТИШ другие ощущения. я про асфальт писал а не про говны.

да и нагрузки на трансмисию было меньше, короче если поставлю вояки, полюбому на задний мост поставлю трещетки и отключать буду именно зад на асфальте

я вообще-то пошутил!А про трещётки в задний мост можно поподробней?В колхозный их можно поставить?

передний привод - РУЛИТ. И на Ниве и на УАЗе.... Проверено лично.

У меня всё-таки такое ощущение,что рулит полный привод!Остальное так...подруливает!

костяныч

Ты хочешь сказать,что на одном переднем мосту ехать было комфортней?

Знатный пепелац!Крутые джипаки будут в сторону шарахаться при его виде!А с покраской...пробуйте варианты на фото,это проще,чем машину перекрашивать!

а что на купленном ГАЗоне стоит?Всё родное?

То,что греется,я заметил.Но на кабеле массы клещей нет,только эта пружина!

Дигер дело говорит!Я вместо накопителя попросил жену подарить мне на новый год...маску-хамелеон!О чём ничуть не жалею!И по деньгам,кстати,дешевле оказалось!Начал варить полуавтоматом кузов,понял,что могу попробовать и электросваркой пользоваться(уголки там всякие...)И попробовал!И получается кой-чего! А электроды из гаража,старые запасы!Дед с тестем нахомячили,царство им небесное!Понятия не имею,какие там маркировки! Короче,глаза боятся(защищайте маской) ,а руки делают(защищайте перчатками!)

http://www.youtube.com/watch?v=Aw2fnnEedt0

А вот ещё вопрос от чайника.У меня самодельный сварочный аппарат без регулировок.На проводе массы большая пружина.Сказали,что этой пружиной можно регулировать напругу на электрод.Как именно?

надо будет у Сани попросить и проехаться разок,чтобы понять,каково оно на ходу.У него,правда,колёса большие,я таких пока не планирую...ну да кто знает,что дальше будет!

А подзарядка есть?

Вот я тоже думаю,что даже при наличии рулевого демпфера и нормальных амортизаторов лучше больше сотни не разгоняться.И тормоза дисковые на передний мост придётся делать!

Это крейсерская скорость или максимальная?И насколько комфортно было при этом?

По этому калькулятору получается скорость на третьей передаче со стандартными УАЗовскими колёсами(15 диски)85 км/ч.Это,если поставить главные пары на 37 зубов.Чтож,спасибо за урок математики!Я как раз целюсь на скорость в 90 км/ч и чтобы двигатель при этом не перекручивал!

По подсчётам Федота,с главными парами 37 зубов,машина прибавляет лишь около 7 км/ч.Скажите,пожалуйста,на сколько км/ч ускорится машина,если родные мосты с 41 зубом поменять на перечулкованные с 24 редуктором,при условии,что стоит 21(или 24) двигатель и родная коробка передач?Заранее спасибо за конкретные ответы(особенно из личного опыта)!

Тож с Комаром-младшим снег месили)))

Хороший снимок,однако!

Могу вас утешить,не одни вы на выходных в снегу ковырялись!Так держать!ГАЗикам жизнь и большую дорогу!

У нас жигули,копейка,1973 года.Семейный раритет.В очень хорошем состоянии.Дед её вылизывал,потом тесть,теперь я.Интересно,что мне в семье скажут,если я решу задние двери убрать и багажник пришпандолить,как на двушке?!А то места мало,не помещаемся семьёй,как в горы ехать или на море???!!!))Я думаю,что меня убьют!Просто тихо придушат ночью подушкой и все дела!))Я,когда искал ГАЗ-69,даже не ездил смотреть четырёхдверки.И с дверями от ГАЗ-66 тоже не смотрел.По двум причинам,очень не хотелось переделывать чужой колхоз и не хотелось расстраиваться,глядя на это.Был один вариант идеальный,мужик десять лет(!) бережно колхозил свой оригинальный ГАЗ-69,сделал двери от ГАЗ-66(открываются,как на иномарке!),лобовое от ГАЗ-52,от него же торпеда с приборкой,металлическая крыша,в салоне лавки,обтянутые кожей!Всё было сделано очень хорошо,задний мост усилен пружинами(теперь в него можно тонну грузить!)Всё покрашено,работает как часики.Как ты думаешь,за сколько он его продал?70 тысяч!А если бы он с такой же любовью отремонтировал оригинал,то продал бы его в три раза дороже!Ты знаешь,если бы мне дедушка оставил ГАЗ-69 в наследство,я бы просто пИсал от восторга,прыгал бы от счастья!Вот только проблема в том,что этого не произошло,да и очень поздно мы понимаем,что нам достаётся,стараемся избавиться от этого побыстрей вместо того,чтобы приложить ручки.Поэтому я купил себе два комплекта металлолома,оба двухдверки,на одном уже езжу:

http://fotki.yandex.ru/users/plotny69/view/410350

таким он был,когда я его-таки завёл и поставил на новые колёса.У него родная рама,трансмиссия,своя коробка,раздатка,двигатель М-20.Нижние педали.Мне хотелось узнать,что такое эта машина в родне и убедится в плюсах и минусах на собственной шкуре.

http://fotki.yandex.ru/users/plotny69/view/410348/?page=0

А такой он сейчас

Но в него приходится постоянно совать нос,переделывать,ремонтировать,поэтому вторую машину я собираю с нуля и под себя,раму подготовил,теперь сам варю кузов.Ну и поскольку я взял её голимым металлоломом,я со спокойной совестью соберу реплику(более мощный двигатель,нормальная тормозная система,каркас безопасности с реверсивными ремнями и креслами с подголовниками,верхние педали).Никакой широкой водительской двери(запаска только на боку!),внешне машина должна выглядеть собой,а не мутантом.

Единственный вариант переделки Ашки в двухдверку вижу только в том случае,если машина уже изуродована,как у моего знакомого,задние двери заварены,сверху нахлобучена крыша от "пирожка",передняя дверь больше похожа на амбразуру,а рама и агрегаты от УАЗа.Видел я аккуратную переделку четырех дверей в две широкие,но сможешь ли ты так?И имеет ли оно смысл?Только для того,чтобы спать в машине - однозначно нет,всё равно не поместишься,не разложив задний борт(если ты не метр пятдесят ростом!)Гораздо кошерней спать в палатке,я этим занимаюсь уже больше 25 лет!И семье,думаю,больше понравится вариант с четырьмя дверями,чем с двумя(на своих уже проверил)И жене моей чисто внешне горбатый тент нравится больше!Так что думай!Сначала попользуйся годик-другой и тогда тебе станет абсолютно ясно не только,КАКОЙ ты хочешь видеть свою машину,но и нужна ли она тебе вообще!))Удачи!

Со вмятиной почём?