plotny69

Мужики всегда пасуют перед шитьём тента. Или просто перед шитьём. Легче сгондобить какую-нибудь собачью будку из железа и гордо называть её крыша, чем взяться и сшить тент. Нужно понимать, что любой тент на эту машину, даже сшитый лично по машине на заказ из самого дорогого и качественного материала, это всего лишь расходник, исключением может стать только тот тент, который выезжает на машине на воздух раз в год, а остальное время бережно хранится в гараже. Поэтому и относиться к нему надо проще, тряпка - она и есть тряпка, даже самая толстая и прочная, - выгорает, выцветает, изнашивается и рвётся. Мне лично понятно желание получить тент по мЕньшей цене, да чтоб круто сидел на машине, но это нонсенс.( Агдам много лучше, чем лучший коньяк - это нонсенс (Г. Сукачёв)) На машине отлично будет сидеть только тот тент, который сшит исключительно по ней. Вы уже знаете, кто вам его сошьёт? Да за скромные деньги? Я таких людей не знаю, поэтому шью сам. Если я могу кроить железо, почему я не могу кроить любой материал? И ещё. Крыша из металла или из пластика - это совсем не то же, что тент. Это разная психология и даже разное мировозрение. Уродливых крыш из металла я видел очень много, красивых - штуки три-четыре, не больше. https://www.drive2.ru/l/482058334283759844/ Отличную крышу из пластика видел только одну. https://www.drive2.ru/l/460833911576985907/ на её изготовление потратили полтора года. Так что друзья не ждите чуда, никто не сошьёт вам идеального тента на заказ, особенно будучи за много сотен километров от вас. Если хотите себе тент, шейте сами. Это не так страшно, как вы думаете!

всё плохо, плохо, плохо...;)))

Нашёл небольшую статью про авизент и современные его аналоги. Если кому интересно: https://www.splav.ru/articles/64/ правда, подозреваю, воду он держать не будет...

если кордура, это несостоявшийся авизент, то что же лучшее на сегодня по качеству из синтетики?

у меня простой вопрос, а чем отличается авизент от кордуры? В чём, так сказать, минусы и плюсы? За последние годы я достаточно пользовался изделиями из кордуры, в частности, рюкзаками, и её свойства мне более-менее понятны. С авизентом знаком с советских времён, но он надолго "выпал" из поля моего зрения и практики. Поэтому и хочу знать, то, что сейчас продают, это тот же советский авизент или уже очередное поддельное китайское говно? И таки да, в чём принципиальные отличия этих двух лучших на сегодняшний день материалов?

ЧИАССР. 1964 год https://www.drive2.ru/l/513823500088116287/

Понятно. Нужна переходная плита.

Благодарю! А можно поподробней, как она садится на шпильки, всё ли совпадает? И вал меня волнует, там что-то надо переделывать?

Было бы интересно узнать, особенно, если есть фотки

диски в шиномонтажах прокатывают. А вообще не шимми ли?

а крылья, а жабры, а двери? Там всё не такое вообще-то это Ханой, Вьетнам, посмотрел внимательно, да, похоже в прошлой жизни эти машины были УАЗами

слушай, это не корейские ли машины ты нарыл? Уж больно чуднО выглядят...

да рама тоже может быть согнута, причём неравномерно

не видел, чтоб кто-то так делал, поворачивают под углом в 45 градусов - это да.

встают вне всяких сомнений, я к тому, что Федот хочет 25 вылет. Федот, вот моя тема по дисковым тормозам; https://www.drive2.ru/l/483594626905670145/ и комплектующим https://www.drive2.ru/l/462524410704691627/