Борис Челнинский

если попадётся то выложу на сайте вроде пообещали на 69.

Хочу сделать себе., а то боковушки переделаны в гладкие. Друзья- станочники просят более-менее точные размеры деталей. Буду ждать от тебя вестей.

Нужны технол.чертежи задних боковин 8-местки (или размеры деталей). Подскажите, где посмотреть.

Те,что вдоль бортов под сиденьями? Железо не трогаю до весны.

Вначале что то себе,а уж потом...

Именно они.Если что отпиши.

Здоровья и достатка Вам и вашим близким !!! С пасибо за книгу !

У меня есть подобная книжка "Автомобили ГАЗ-69 и ГАЗ-69А. Инструкция по уходу. Изд.шестое, г.Пенза, 1958г."

Вроде рассчитался со всеми.

Продолжим...

Сами ящики с крышками в каком состоянии? Нужны.

Цену на этот авто уже неоднократно озвучивали. И помому выше 35 она не поднималась

А счас и 20-ка врятли наскребётся

 

ЗЫ И не надо рассказывать про сертификат на писяттыш, т.к. там больше кидалова чем писят тыш

Три дня назад прокатился по Удмуртии, посмотрел тройку Газонов - рухлять, даже нечего снять. Но у одного деда (80 лет, дай бог ему здоровья) хороший 69А, он на нем ездит. Мужики сказали ,что продавал в прошлом году за 50т.р. Мне сказал 100т.р. Говорит столько будут давать за сдачу старых машин, подожду. Откуда слух?

Как на продаваемом авто - не знаю.

Расскажу, как сделано у меня. Вместо картонной полосы в отбортовку боковин и заднего борта с помощью шурупов установлены деревянные рейки в размер сгнившей картонной полосы. Тент натягивается и закрепляется к этой рейке степлером, затем берётся тканевая полоса с наконечниками, входящяя в комплект тента, и через эту полосу тент прибивается гвоздями к рейке. На каждой стороне автомобиля должно быть 25 гвоздей.

"Гвоздь с плоской головкой обойный, № по каталогу 261854-П29, диаметр стержня 1,8мм, длина стержня 14мм"

Спасибо, вариант интересный. Я вот подумывал сделать наподобие как у грузовых машин тент крепится, с пом. тросика. Приварить петли. Но это когда буду новые тент шить.

Рассказать как крепится в оригинале?

Как на фото продаваемого авто. Если знаешь, конечно. Спасибо.

Господа единомышленники!

Если это вопрос ко мне, отвечаю: МОПЕД НЕ МОЙ,Я ТОЛЬКО РАЗМЕСТИЛ ОБЪЯВУ!

Да мы не в обиду. Машина отличная. У самого Ашка. Хочу спросить, как крепится задняя часть тента? не пойму. У меня идет прижимная пластина, не очень красиво.

Машинка классная.

Но для такой цены ИМХО

винты приборки

сама приборка

клепки табличек

пыльник КПП и его крепеж

уплотнитель капота

фараискатель

проводка

катафоты

 

могли бы быть и родными.

А дворники и барашки родные?

Борис,внимательнее читаем посты.35000:13

Да это я понимаю! Я по поводу высоких цен.

Подскажите ,какой металл идет на кузов .? В частности на борта , и его толщина?

+1

Разделил 60 на 13..Ну никак не получается 2700!

Возьму дверь правую за 2000р.

При экплуатации появился треск при включенном передке при нагрузки, чем больше наматывал километраш, тем треск становился громче и даже при троганье с места на задке и разгоне на 1-2 передачи, сейчас и на третей передачи при разгоне. думал раздатка, поменял, не чего не изменилась. коробка стоит от 24-ки, сейчас грешу на коробку, предпологаю что коробка не выдерживает раздатку, может поставить уазовскую? или вчем-то другом причина, мастера подскажите делетанту!!1

У меня было так. Еду один- треска нет. Сажу пассажира- появляется треск . Оказывается, просела поперечина под пассажирским сиденьем., стала задевать кардан. Болгаркой поработал немного, теперь нормально.

Я Ашку вообще не рассматриваю. 8-ми местку только.

В Ашку тяжко мне залазить как-то...

 

В общем, ежели чего, маякуй!

А в 8-и местный легче залазить? Дверь еще уже. Дело привычки.

Можно добавить задние боковины, тоже хорошо гниют.

Поднимаю.

Арки задних колес-это борта после дверей 8-и местки или я ошибаюсь?

Продублировал.

Не получается. Попробуй на : 60veter@mail.ru

отправил в личку

не получил

Капот б/у интересует состояние .

Куплю, если не проданы.

Аммортизаторы проданы. Тему можно закрывать. Спасибо.

Примерно так . Самое простое , что приходит в голову . Только не известно , как себя поведут сварные швы при нагрузках , может рвать . Проще прямые углы в углубдениях , а все радиусы за счет профиля и минимума шпаклевки . И соответственно необходимо внутреннее усиление листа так как он работает на изгиб и скручивание .

Еще раз спасибо.Как раз то что нужно.

Борис , извини я немного не понял . Оба борт родные восстановленные , остальное новодел . Пожалуста , ткни пальцем , что интересно .Хорошо ?

Вот эти борта. У меня ровная поверхность, бывший хозяин переделал. Хочется чтобы было ближе к оригиналу, не знаю, как лучше поступить. Может посоветуешь. Запчасть, похоже, не найти.

За прошедшую неделю сделать удалось немного : арки , пол . Пытался и так и этак прикинуть без сварки , не получилось . Вначале надо варить основание каркаса и сам каркас , и потом только вешать наружные панели . Фотографии :

Пол делаю со ступенькой . Велели женщины , им так удобней .

Пока все . На этой еделе буду варить каркас грузо-пассажирского отсека .

Добрый вечер! Скажи, задние боковые части кузова над колесными арками - сам делал или реставрировал ? Интересует, как делать углубление.