Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
ashas

Опрос: у кого стоит уазкин моноблок с 21-ми мостами?

Рекомендуемые сообщения

ashas    2

Суть вопроса: на машине установлен уазовский моноблок, и родные колхозные мосты. Все это хозяйство установлено на родную 69-ю раму, кому интересно,фотки в моем альбоме. Когда я вешал передний кардан, то выяснилось,что ни от чего он не подходит, и поэтому его пришлось обрезать. Повесил,примерил,поднял раму домкратом ,разгрузив полностью передний мост. Выяснил,что в этом положении вилки кардана практически упираются друг в друга. Сточил чуть упирающиеся места, кардан стал вращаться свободно. Так вот,вопрос к знатокам: Если поставить на машину Волговские перепрессовки, все еще печальней станет? У них же ось ведущей шестерни смещена вниз, в то время,как на родных она проходит по центру? Кто как выкручивался,поделитесь ноу-хау...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
aleksandr77    99
Суть вопроса: на машине установлен уазовский моноблок, и родные колхозные мосты. Все это хозяйство установлено на родную 69-ю раму, кому интересно,фотки в моем альбоме. Когда я вешал передний кардан, то выяснилось,что ни от чего он не подходит, и поэтому его пришлось обрезать. Повесил,примерил,поднял раму домкратом ,разгрузив полностью передний мост. Выяснил,что в этом положении вилки кардана практически упираются друг в друга. Сточил чуть упирающиеся места, кардан стал вращаться свободно. Так вот,вопрос к знатокам: Если поставить на машину Волговские перепрессовки, все еще печальней станет? У них же ось ведущей шестерни смещена вниз, в то время,как на родных она проходит по центру? Кто как выкручивался,поделитесь ноу-хау...

У меня уазкин моноблок + 21 мосты+мост смещен на 2-2,5 см на зад (рама уаз уберал разность баз) кардан пришлось укоротить. но угол не критичный все встает нормально (буду ставить на выходные сфотаю) хвостовик хоть и стоит ниже чем на родном мосту, но он не парралельно раме а чут под углом - фланец хвостовика приподнят к верху

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
aleksandr77    99
Суть вопроса: на машине установлен уазовский моноблок, и родные колхозные мосты. Все это хозяйство установлено на родную 69-ю раму, кому интересно,фотки в моем альбоме. Когда я вешал передний кардан, то выяснилось,что ни от чего он не подходит, и поэтому его пришлось обрезать. Повесил,примерил,поднял раму домкратом ,разгрузив полностью передний мост. Выяснил,что в этом положении вилки кардана практически упираются друг в друга. Сточил чуть упирающиеся места, кардан стал вращаться свободно. Так вот,вопрос к знатокам: Если поставить на машину Волговские перепрессовки, все еще печальней станет? У них же ось ведущей шестерни смещена вниз, в то время,как на родных она проходит по центру? Кто как выкручивался,поделитесь ноу-хау...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ХАБ    111

У меня редуктора от24-ки. В принципе, картера мостов примерно одинаковые с 21. Оба гипоидные. Кардан урезал. Получился довольно короткий- ок. 50 см. Когда перепрессовывал чулки, хвостовик довольно сильно задрал. Иначе дел не получится. Критичные углы работы кардана будут. Смазку в мост заливаю по обеъему, т.к. заливное отверстие сместилось вниз. Рама стоит родная. Да, этот вариант трансмисии практически не допусуает лифта рессора мост. Вот делал фото когда-то. Примерно видно.

http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...=1318&pos=7

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ashas    2
У меня редуктора от24-ки. В принципе, картера мостов примерно одинаковые с 21. Оба гипоидные. Кардан урезал. Получился довольно короткий- ок. 50 см. Когда перепрессовывал чулки, хвостовик довольно сильно задрал. Иначе дел не получится. Критичные углы работы кардана будут. Смазку в мост заливаю по обеъему, т.к. заливное отверстие сместилось вниз. Рама стоит родная. Да, этот вариант трансмисии практически не допусуает лифта рессора мост. Вот делал фото когда-то. Примерно видно.

http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...=1318&pos=7

То есть угол наклона шкворня у тебя приблизился к нулю? Или пересверливал отверстия на фланцах?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ХАБ    111

Не, ни вкоем случае! Кастор и угол подъема хвостовика расчитывал при перепрессовке чулков с расчетом 7-8 град. Можно и больше.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ashas    2
Не, ни вкоем случае! Кастор и угол подъема хвостовика расчитывал при перепрессовке чулков с расчетом 7-8 град. Можно и больше.

А, ты сам перепрессовывал чулки... Тогда понятно. Просто я изучаю ситуацию применительно к уже готовому мосту.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 650
А, ты сам перепрессовывал чулки... Тогда понятно. Просто я изучаю ситуацию применительно к уже готовому мосту.

 

Ладно - задний мост и целиком "Волговский" можно поставить. Наплевав на " дохловатые" полуоси. ( ежели пушки не таскать и по три тонны не возить - их хватит " за глаза")

Ну а передний - как без перепрессовки чулков соберёшь? . Или найдёшь мост от "ГАЗ 24-95"?  Ну- ну. Их ( по оффицияльным данным) всего ПЯТЬ !!!! штук и было выпущено....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×