Диггер

архивное фото, милое сердцу козловода.

1 023 сообщения в этой теме

Фото у отца нашел.

 

В свободные минуты от службы. Где-то на границе.

post-12486-0-24756200-1389807630_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

post-22133-0-62738100-1390399631_thumb.jpgpost-22133-0-46507600-1390399634_thumb.jpgpost-22133-0-12049600-1390399638_thumb.jpgpost-22133-0-52545600-1390399640_thumb.jpgpost-22133-0-20931500-1390399643_thumb.jpgpost-22133-0-44945400-1390399645_thumb.jpgpost-22133-0-30264700-1390399648_thumb.jpgpost-22133-0-77982500-1390399650_thumb.jpgpost-22133-0-91940200-1390399653_thumb.jpgpost-22133-0-13103800-1390399663_thumb.jpgpost-22133-0-97967300-1390399666_thumb.jpgpost-22133-0-09582800-1390399670_thumb.jpgpost-22133-0-09243100-1390399673_thumb.jpgpost-22133-0-31525400-1390399676_thumb.jpgpost-22133-0-03358400-1390399679_thumb.jpgpost-22133-0-73522900-1390399682_thumb.jpg

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что за машины?

post-22133-0-12049600-1390399638.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опытные джипы «Москвич-415» второй серии с цельнометаллическими кузовами. 1959 год.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нужно похоже отдельную тему по этому Москвичу забацать :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нужно похоже отдельную тему по этому Москвичу забацать :)

Плюсану!! В яндекс фото порылся, каких только модификаций не было...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Москвич-415 

(1957-1965 гг.)

_02.jpg

Вездеход «Москвич-415» – внешне точная копия американского джипа «Виллис-МВ». 1958 год.

 

Эту маркировку носили первые опытные многоцелевые полноприводные автомобили, выполненные на агрегатах серийных легковых машин «Москвич» и рассчитанные прежде всего на военное применение. Их разработка началась в середине 1950-х годов по инициативе заместителя главного конструктора МЗМА И. А. Гладилина, хотя официально вездеходы предназначались для эксплуатации в сельской местности. В 1957 – 1960 годах было построено и испытано несколько опытных образцов 4-местных рамных машин «Москвич-415» трех серий с полезной нагрузкой 300 кг и открытыми цельнометаллическими кузовами. Первый автомобиль, построенный в конце 1957 года, конструкторы МЗМА недолго думая сделали довольно точной копией легендарного американского джипа «Виллис-МВ» (Willys) периода Второй мировой войны. Он снабжался характерным утилитарным кузовом с прямоугольными крыльями и передней облицовкой, отопителем салона, двумя дверными проемами с брезентовыми загородками и съемными стеклами, откидными рамой плоского двухсекционного лобового окна и тентом из прорезиненной ткани на трубчатом каркасе. На нем использовался 45-сильный двигатель от серийного автомобиля «Москвич-407», трансмиссия от легковой полноприводной модели М-410, передний отключаемый мост, шины размером 6,40 – 15 и два топливных бака емкостью по 32 л. Дорожный просвет под передним мостом составлял 222 мм, под картером заднего моста – всего 209 мм. Автомобиль имел колесную базу 2035 мм, колею – 1226 мм, снаряженную массу 1068 кг и габаритные размеры – 3428x1572x1725 мм, вполне сочетавшиеся с характеристиками «Виллиса» военных времен.

Летом 1958 года «Москвич-415» был представлен на смотре новой военной техники на полигоне в подмосковных Бронницах, а затем с октября по февраль 1959 года проходил сравнительные испытания для изучения возможности принятия его на вооружение. Автомобиль преодолевал подъемы крутизной до 27° и броды глубиной 0,75 м, имел низкий расход топлива по шоссе – 11,6 л, на снежной целине – 18,7 л на 100 км. Несмотря на высокую экономичность, по многим конструктивным и эксплуатационным критериям он проигрывал вездеходу ГАЗ-69А и уже устаревшему к тому времени «Виллису». Его полезную нагрузку и мощность военные признали недостаточными, низкий просвет существенно снижал проходимость, а открытый кузов оказался слишком непрочным как для армии, так и для сельского хозяйства. В заключительном акте было указано, что машина «не соответствует ни современному уровню автомобильного производства, ни требованиям армейской эксплуатации, не имеет никаких преимуществ перед ГАЗ-69А и подлежит существенной конструктивной доработке».

_03.jpg

Опытные джипы «Москвич-415» второй серии с цельнометаллическими кузовами. 1959 год.

 

Первая неудача не обескуражила конструкторов МЗМА: они переориентировались на подобные сельскохозяйственные машины, хотя и не забывали постоянно отправлять свои новые автомобили на военные испытания. В 1959 году были собраны еще два опытных образца М-415 второй серии с цельнометаллическими кузовами со встроенными в них крыльями и ступенчатой облицовкой радиатора, которые на этот раз сделали их похожими на американские джипы М-38А1. В 1960 году появился открытый автомобиль М-415 третьей серии с аллигаторным капотом и плоским «носом» с короткими воздухозаборными прорезями. Его внешность лучше знакома по следующей опытной модели «Москвич-416», которая отличалась лишь закрытым 5-местным кузовом с задними продольными скамьями и, действительно больше напоминала сельский разъездной автомобиль, чем утилитарный военный джип. Впоследствии на «Москвиче» последней серии устанавливали 75-сильный мотор от легковой серии 412, но и он не смог спасти советские джипы. Средств на их доработку не нашлось, и последним полноприводным автомобилем в 1973 году стал опытный длиннобазный «Москвич-2150». Он вновь прошел военные испытания, но оказался совершенно не приспособленным для армейской службы. В целом таких машин было собрано порядка двух десятков экземпляров.

Неудавшийся «Москвич-415» получил короткое развитие в Научном автомоторном институте (НАМИ), где в начале 1960-х годов проводили эксперименты с оригинальными высокоэластичными движителями с пневматическими гусеницами. В 1962 году многокамерный пневмогусеничный движитель на сварной раме с тремя фрикционными катками впервые был установлен вместо задних колес автомобиля М-415 второй серии. Эта полугусеничная машина получила индекс С-3, а второй модернизированный вариант С-3М 1965 года снабжался усиленными резинокордными гусеницами и передними ведущими барабанами. На испытаниях они показали неплохую проходимость, плавность и бесшумность хода, но легко спадали, а двигатель перегревался. Для военного применения столь ненадежные и хрупкие конструкции совсем не годились.

Неудачи с первыми и единственными джипами «Москвич» надолго отбили у заводских конструкторов желание создавать автомобили военного назначения. Пережив несколько переименований, завод так и не смог приспособиться к требованиям рыночной экономики. В 2001 году Акционерное общество «Москвич» остановило автомобильное производство. 28 февраля 2006 года завод признали банкротом, и потом он был распродан.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Конечное не совсем милое фото!post-23363-0-43625700-1390588135_thumb.jpgpost-23363-0-35048000-1390588144_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ого, Ашку так уделать...((( без вариантов, похоже...? Чтоб такую железную машину - и так раздавить...?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ого, Ашку так уделать...((( без вариантов, похоже...? Чтоб такую железную машину - и так раздавить...?

Марат,наверняка она уши сделала не один раз.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Марат,наверняка она уши сделала не один раз.

Не въехал ? "Уши"
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не въехал ? "Уши"

 

"Сделать уши" - Жарг. спорт. (авто). Перевернуться на крышу в гоночном автомобиле.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нашел фотку в отцовском армейском альбоме, служил на Украине РВСН, на фото сослуживец.

 

post-6142-0-44343100-1390654532_thumb.jpg

 

классные колеса на машине, также обратите внимание на расположение механизма дворников это как?

 

post-6142-0-80530600-1390654537_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нашел фотку в отцовском армейском альбоме, служил на Украине РВСН, на фото сослуживец.

 

attachicon.gifDSC06929.JPG

 

классные колеса на машине, также обратите внимание на расположение механизма дворников это как?

 

attachicon.gifDSC06934.JPG

а что с ним не так? (с механизмом)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а что с ним не так? (с механизмом)

Навстречу друг другу щетки.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Навстречу друг другу щетки.

Я предполагаю сами переставляли, у меня также стоят

post-23488-0-53523200-1390668014_thumb.jpg

post-23488-0-55265500-1390668061_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поводок сам переделывал?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поводок сам переделывал?

да, только не я лично, а бывший владелец

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня есть мысль, не поводок переделать, а моторчик с редуктором от задней двери 2109 внедрить. Сам останавливаться будет еще.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

pics_9tli4.jpg

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кабул времён войны

0_81cf3_90b09b8_XXL.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

69.jpg

3 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мужики а нет ни у кого фотки лучшего качества раллийного Газика?

Не могу разглядеть. с решетки защищающей левую фару, идет продолжение на крыло?

Может быть на компе и нормально видно, но с телефона не очень.

Изменено пользователем Evgen 007
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Были на интервью у генерала Валентина Марьина, вот несколько фоток из его афганского архива:

Обратите внимание на капот!

post-8667-0-53675900-1391757266_thumb.jpg

post-8667-0-49237700-1391757303_thumb.jpg

post-8667-0-24100700-1391757343_thumb.jpg

Изменено пользователем plotny69

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти