317 сообщений в этой теме

По моему есть вот эта часть целая, посмотреть??  Без пола.

post-23488-0-87070300-1400000247_thumb.j

Если не трудно, буду оч благодарен, Гаджи!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пойдет??

post-16758-0-78377100-1400181509_thumb.jpg

post-16758-0-54987500-1400181533_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пойдет??

ага ща в личку напишу

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что-же ты раньше не спрашивал я все что вырезал все выбросил  :dontknow: думал никому такое добро не надобно

Изменено пользователем илья2004

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что-же ты раньше не спрашивал я все что вырезал все выбросил  :dontknow: думал никому такое добро не надобно

эххх, да вот раньше и не нужно было

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Процесс потихоньку движется. В связи с появлением восьмушки-планы на ашку поменялись-колхозим дальше :mole: . Купили раму с рессорами от Уазки по сладкой цене. Был один косяк-с нее вырезали крепляния под двигатель, но их отдали. Ну конечно же переварили с помощью товарища (сами с папой варить не могем, ток по хозяйству всякую ерунду, где навыки то не особо нужны) крепления задних рессор (перенесли на 8 см впередну и крепления двига на место водрузили! Вот так вот

post-23488-0-83159600-1401648858_thumb.jpg

post-23488-0-95839400-1401648861_thumb.jpg

post-23488-0-36385700-1401648865_thumb.jpg

post-23488-0-69835300-1401648868_thumb.jpg

post-23488-0-56060400-1401648871_thumb.jpg

3 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Собираюсь капиталить 402 й двигун. Подскажите чьего производства составляющие лучше покупать?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Собираюсь капиталить 402 й двигун. Подскажите чьего производства составляющие лучше покупать?

Желательно как можно больше запчастей оставить свои,  то что продают на 402 говорят каки. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Желательно как можно больше запчастей оставить свои,  то что продают на 402 говорят каки. 

Вопрос то в основном про вкладыши/кольца и прочую мелочь-поршня и т.д в изумительном состоянии

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вопрос то в основном про вкладыши/кольца и прочую мелочь-поршня и т.д в изумительном состоянии

Я думаю мелочовку хорошую можно найти.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Собираюсь капиталить 402 й двигун. Подскажите чьего производства составляющие лучше покупать?

кольца - "костромские", вкладыши - ЗМЗ(какаято японическая фирма их купила, название запамятовал)), прокладка ГБЦ - УСАДОЧНАЯ(без герметиков) с отверстиями для ОЖ имеющим увеличивающийся диаметр(от 1 к 4 цилиндру) это РОДНАЯ для 402 мотора прокладка(их даже "палят" реже))

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кольца - "костромские", вкладыши - ЗМЗ(какаято японическая фирма их купила, название запамятовал)), прокладка ГБЦ - УСАДОЧНАЯ(без герметиков) с отверстиями для ОЖ имеющим увеличивающийся диаметр(от 1 к 4 цилиндру) это РОДНАЯ для 402 мотора прокладка(их даже "палят" реже))

Спасибо за совет!

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Собираюсь капиталить 402 й двигун. Подскажите чьего производства составляющие лучше покупать?

...если верить ФЕДОТ68 ( а вроде бы надо верить! ), единственное "неудачное место" ( по проектированию... и изготовлению ) 402-но мотора - это ГБЦ.

Поменять её на 417 ( может где новая валяется... ), а ещё лучше на 421-ю ( она сейчас в любом УАЗмагазине валяется...) это будет ОЧЕНЬ ГУТ!

 

P.S. Сам её ( 421-ю ) на свой движок ( УМЗ-414 ) поставил... пока доволен.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

...если верить ФЕДОТ68 ( а вроде бы надо верить! ), единственное "неудачное место" ( по проектированию... и изготовлению ) 402-но мотора - это ГБЦ.

Поменять её на 417 ( может где новая валяется... ), а ещё лучше на 421-ю ( она сейчас в любом УАЗмагазине валяется...) это будет ОЧЕНЬ ГУТ!

 

P.S. Сам её ( 421-ю ) на свой движок ( УМЗ-414 ) поставил... пока доволен.

А в чем неудачность ГБЦ 402 го мотора?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выпадают седла клапанов. Может ещё чего-то... Сейчас не помню.

Тема была про сравнения 402 мотора и 417...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выпадают седла клапанов. Может ещё чего-то... Сейчас не помню.

Тема была про сравнения 402 мотора и 417...

Спасибо! К сведению принял

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А в чем неудачность ГБЦ 402 го мотора?

эксплуатирую 15 лет маршрутки с 402 и 421ми ДВСами. Ни одна из новых(в тч и "с завода) НЕ порадовала приемлимым качеством материала клапанов и их сёдел(горят на пропане :( ). Старые "совецкие" - как одна , в ёлочку :). Практическое наблюдение. Сёдла падали два раза. Один раз перегрев(ГБЦ421 выкрошилось), другой - ГБЦ с ремонта(ГБЦ402 выпало). Суммарный опыт эксплуатац. и наблюдений(в т. ч и за расходами...потому пристальных :)) около 3млн. км. При подборе головы невредно пройтись магнитиком по выпускным клапанам(не беруца хорошие)) окромя 53их( "бутылочки" с натр. наполнителем, применялись в советское время на газобалонных такси)

Изменено пользователем gazonchik1969
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дело сдвинулось с мертвой точки наконец-то. Вырезали клином углы задние и приварили, теперь стоят как тут и были, подготовили борт со всеми вытекающими к приварке, но сварщик третий день в уте, поэтому тут работы остановились....

Сегодня поставили Двигун с моноблоком на раму, завели, тарахтит как надо, правда, давление слабовато, 1.5 всего лишь. Грешим на маслонасос. Заходим домой с папой уставшие и "по уши" в грязи, но блин довольные. (фото позже, руки по локоть в грязи, не до фотика..)

 

а Газик то, чувствует поди, что скоро ребилд будет, ехать даже резвее стал, ух какой!

3 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Раму не крашу потому, что сначала кузов примерим, там станет видно, где приваривать доп. кронштейны, а где что-то срезать. Кстати говоря, решил проблему с баком- все думал от чего же лепить, даже с "Нюси" новый нашел, а оказалось все просто-родной подходит практически идеально, только горловину перепаять надо, и аморты домиком поставитьpost-23488-0-68441900-1406230841_thumb.jpg

Такими мы были с утра. Вечером картина немного поменялась- приварены усилители для углов и одновременно упоры для бора, приварена труба сзади к полу, и к ней крепления борта-теперь будем думать, как сделать съемной планку под люверсы (тент хочу чтоб родной надевался без танцев с бубнами). Ну и кузов теперь уже можно перекидывать на раму, не расползетсяpost-23488-0-38625200-1406231272_thumb.jpg post-23488-0-75211100-1406231368_thumb.jpg. пока как то так...Продолженгие следует

3 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Молодцы, чуствуется, что с любовью делаете.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Работы потихоньку движутся. прошлую неделю просочковали почти всю- Подготовили крепления кузова к раме УАЗ. Общий лифт вышел около 7 см. Можно бы и меньшего добиться, но мешаетсяпластина между КПП и РКП.

Но в тяпницу нам повезло-урвали с чермета по дешевке РР с 469 го в отличном состоянии и ВУТ с ГАЗ 2410. ВУТ уже внедрили-крепление перевернули на 180 градусов, как и писалось на форуме, для того, чтобы капот закрывался нормально. Накинули жабру с мордой и померили-все отлично-ничего не упирается.

 Также долго ломали голову с чего же лепить бак, а оказалось все просто-оставили родной, крепления только на 10 см назад перенесли, и ввиду этого будем ставить амморты задние домиком, иначе бак не лезет. Останавливаться не намерены)

 

 

Ах да, самое главное-то и не сказал- в прошлые выхи наконец то сдернули кузов и накинули для примерки на УАЗо раму.

post-23488-0-94439300-1407179340_thumb.jpg

post-23488-0-10160300-1407179379_thumb.jpg

post-23488-0-17142600-1407179418_thumb.jpg

3 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

процесс так сказатьpost-23488-0-07310600-1407355703_thumb.jpg

 

Двигун папа завел еще сразу после переборки прям на полу, но тут грех не "погонять" его, когда на машине-поставили радиатор, залили водички, подключили необходимые провода и вот он с полтыка завелся и тарахтит себе стоит-карб( вроде с ВАЗ 2107) сняли с того движка-работает как часы. тьфу тьфу тьфу, чтоб не сглазить)

 Ну и прихватили все кронштейны крепления кузова.post-23488-0-98212000-1407355710_thumb.jpgpost-23488-0-59465700-1407355717_thumb.jpg

 "Синий" "помогает" своему собрату деталюхами- сняли/срезали пальцы под аморты-будем внедрятьpost-23488-0-19424500-1407356054_thumb.jpg

4 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Красивое решение по задним кронштейнам крепления кузова!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Красивое решение по задним кронштейнам крепления кузова!

Самому нравится) Вам кстати огромное спасибо за идею с креплениями кузова из профтрубы-себе уже все приварили

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чую будет ГАЗик трехосным....:)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти