джон на 69

Газик + пассивная безопасность

38 сообщений в этой теме

Должно быть как надо и никак иначе - компромисс беда современной жизни, вроде все довольны а результат нулевой. Вы потратили время и деньги, пусть меньше чем на правильный каркас, но в результате получили только моральное удовлетворение и подставку для багажника. Как он себя поведет одному богу известно. Кстати мой каркас не завязан на раму, не могу объяснить почему, но делалось в соответствии с техническим регламентом.

Предлагаю вам продемонстрировать свой  каркас, а мы тут его обсудим.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

был свидетелем как ГАЗ 69 с родным каркасом тента, на скорости 15-20 км в час сделал боковой кувырок через крышу и лег на бок - когда поставили его на колеса, то выяснилось что все осталось целым. только тент немного порвали.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ваша сварная дуга имеет много шансов Вас добить, не дай Бог, тьфу, тьфу,тфу - не зря на спортивных авто она выполнена из безшовный цельной трубы............................

У меня было два варианта: сварная дуга или вовсе никакой. Хорошо когда всё как полагается, но так получается не всегда.

 

Должно быть как надо и никак иначе - компромисс беда современной жизни, вроде все довольны а результат нулевой. Вы потратили время и деньги, пусть меньше чем на правильный каркас, но в результате получили только моральное удовлетворение........

Поддержу джон на 69 ...

Лучше плохая дуга, чем никакой! Мы "самоделкины"... и доступа к некоторым "высоким технологиям" увы, не имеем! Так что теперь, и руками не работать? ... и машинку не улучшить? по мере сил...

 

А компромиссы...

Никакими ( ! ) правильными апгрейдами не сделать из ГАЗ-69... автомобиль, отвечающий, всем современным нормам безопасности - его конструкция устарела морально!

То есть в нем... УСТАРЕЛО ВСЕ ! Перечислять... что конкретно - надо?

И то, что эти машины все еще ездят по дорогам общего пользования... это и есть ГЛАВНЫЙ КОМПРОМИСС!

И мы, с "риском для жизни" ( а куда деваться ? ) продолжаем на них ездить... ну, аккуратненько так, не спеша...  :victory:

Изменено пользователем Амиго69
3 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Предлагаю вам продемонстрировать свой  каркас, а мы тут его обсудим.

 

Я не Махновец, но отношение к его авто имею.

Вот фотки каркаса, о котором шла речь

post-6266-0-31573900-1425931646_thumb.jpg

post-6266-0-43851000-1425931647_thumb.jpg

post-6266-0-55744100-1425931648_thumb.jpg

post-6266-0-67664900-1425931649_thumb.jpg

post-6266-0-86250500-1425931650_thumb.jpg

post-6266-0-00744600-1425931652_thumb.jpg

post-6266-0-13125100-1425931653_thumb.jpg

post-6266-0-31004900-1425931654_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я не Махновец, но отношение к его авто имею.

Вот фотки каркаса, о котором шла речь

Круто, только машина из восьмиместной стала двухместной и кабриолетом не назовешь.

2 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это хороший ( кто бы спорил....) но  спортивный каркас !

Это каркас для экстремальной езды... когда переворот машины возможен в любой момент (и на приличной скорости... с ударом!) -  ведь в спорте медлить нельзя... ГОНКА!!

В быту... обычный человек, преодолевая особо опасное место ( крутой склон... или канаву), наоборот максимально снизит скорость.

... да и путь выберет не который короче, быстрее ( и круче! ), а который безопаснее ( где кувыркаться скорее всего не придется ), т.е. обычно все ограничивается  падением набок ( и о-о-очень редко на крышу).

 

Про потерю салона... джон на 69  уже написал.

Изменено пользователем Амиго69
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Камрады есть вопрос про каркас безопасности на ашке и РАФ,кто подскажет?

Хотелось полный каркас,но как мне объяснили его нельзя(где лобовое дуга,за сиденьями водителя,за пассажирскими,а потом скосы,подскажите пожалуйста,и если не сложно,то со схемами или фото,заранее спасибо

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Камрады есть вопрос про каркас безопасности на ашке и РАФ,кто подскажет?

Хотелось полный каркас,но как мне объяснили его нельзя(где лобовое дуга,за сиденьями водителя,за пассажирскими,а потом скосы,подскажите пожалуйста,и если не сложно,то со схемами или фото,заранее спасибо

а зачем тебе каркас по РАФ? Ты в соревнованиях собрался участвовать?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а зачем тебе каркас по РАФ? Ты в соревнованиях собрался участвовать?

Хотелось бы в тр-0,тр-0.5

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хотелось бы в тр-0,тр-0.5

Брось ты эту затею. Не твоё это.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Брось ты эту затею. Не твоё это.

Почему?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почему?

У тебя не будет времени. Ты вбухаешь кучу денег в подготовку машины и ни разу не приедешь в Саратов на "Регион". А для покатушек "местного разлива" каркас по РАФ не нужен.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У тебя не будет времени. Ты вбухаешь кучу денег в подготовку машины и ни разу не приедешь в Саратов на "Регион". А для покатушек "местного разлива" каркас по РАФ не нужен.

Я планируют менять место жительства,и буду в более большом городе,но я тебя понял,приму к сведению обязательно,но все же,что подскажешь?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти