Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
VictorGugo

УМЗ 417 колбасит на холостых после прогрева

Рекомендуемые сообщения

gazonchik1969    1 275

Сегодня реульнул клапана еще раз, 1-й и 8-й на 0.35, остальные на 0.45. ХХ стал более стабильным. 

Померял компрессию, результат : 7 -8 - 8 - 9 бар. Капнул масла в первый цилиндр, компрессия стала 8 бар. Как думаете, клапан или кольцо? 

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня реульнул клапана еще раз, 1-й и 8-й на 0.35, остальные на 0.45. ХХ стал более стабильным. 

Померял компрессию, результат : 7 -8 - 8 - 9 бар. Капнул масла в первый цилиндр, компрессия стала 8 бар. Как думаете, клапан или кольцо? 

Я писал советы и методику для статической диагностики компрессии.

Динамическую (стартером на компрессометр крутить) не применяю ... малоинформативно (или есть или нет, а причину не определить). Можно использовать ... как первый этап осмотра.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
VictorGugo    2

Я писал советы и методику для статической диагностики компрессии.

Динамическую (стартером на компрессометр крутить) не применяю ... малоинформативно (или есть или нет, а причину не определить). Можно использовать ... как первый этап осмотра.

Да я понял, спасибо. Сегодня и был первый этап осмотра... Чуть позже заморочусь на статическую диагностику по Вашей методе.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
VictorGugo    2

Господа, новая проблема  :wacko: , карб (К-131А) обмерзает. Сегодня утром завел, движок поработал немного и начал сбавлять обороты и глохнуть. Открыл капот, а карб то (нижняя часть) в инее. Переключалку "Зима/лето" на коллекторе еще не пробовал крутить, но, судя по ее виду, вряд ли что получится... И чё делать? :huh:  

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 275

Господа, новая проблема  :wacko: , карб (К-131А) обмерзает. Сегодня утром завел, движок поработал немного и начал сбавлять обороты и глохнуть. Открыл капот, а карб то (нижняя часть) в инее. Переключалку "Зима/лето" на коллекторе еще не пробовал крутить, но, судя по ее виду, вряд ли что получится... И чё делать? :huh:  

смастырь подогрев воздуха в карб(хобот). "качалку" не трогай - 99процентофф просто  паламаеца да и проблемс не устранит.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Господа, новая проблема  :wacko: , карб (К-131А) обмерзает. Сегодня утром завел, движок поработал немного и начал сбавлять обороты и глохнуть. Открыл капот, а карб то (нижняя часть) в инее. Переключалку "Зима/лето" на коллекторе еще не пробовал крутить, но, судя по ее виду, вряд ли что получится... И чё делать

Ну - это просто ... нечестный продавец бензина разбавил его высоколетучим газовым конденсатом ... ускоренное испарение ... обмерзание (как фреон в холодильнике).

Ничего не трогай и не крути. Поменяй бензин.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день.

 

Подскажите где рыть... УМЗ 417 колбасит на холостых после прогрева. Все пытается заглохнуть. Звук с выхлопной как-будто троит движок. Карб не при чем, проверено заменой. Клапана регулировал. Трамблер, свечи, провода, коммутатор поменяны. Цвет всех выкрученных свечей одинаковый - серый. Вакуумника нет, отверстие надежно заглушено. Единственное, что еще не менял, прокладку коллектора. Пробовал лить воду, толку никакого. Может снизу подсасывает? Прокладку купил, скоро попробую заменить. 

Может у кого еще идеи есть где чего поковырять, покрутить, пошшупать? smile.gif

Был у меня такой случай ... пригнали Мерс в ремонт ... бензиновый. Как ты говоришь колбасило на холостом хлду ... не буду описывать где и что искали ... пришлось снять головку ... оказалось в ВМТ второй поршень ниже третьего на 3 мм. Оказался погнут шатун. Расспросы хозяина ... ехал на рыбалку ... переезжал лужу ... хлмордал воды ... второй машиной с буксира завели ... и потом ездил как обычно, сперва не обратив внимания на неустойчивость холостого хода.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
VictorGugo    2

Был у меня такой случай ... пригнали Мерс в ремонт ... бензиновый. Как ты говоришь колбасило на холостом хлду ... не буду описывать где и что искали ... пришлось снять головку ... оказалось в ВМТ второй поршень ниже третьего на 3 мм. Оказался погнут шатун. Расспросы хозяина ... ехал на рыбалку ... переезжал лужу ... хлмордал воды ... второй машиной с буксира завели ... и потом ездил как обычно, сперва не обратив внимания на неустойчивость холостого хода.

Так то ж мерс... А у нас УАЗерс...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так то ж мерс... А у нас УАЗерс...

Как сказал Федот ... вся техника работает по одним законам. 

Вскрытие покажет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
VictorGugo    2

Как говорится, не прошло и полгода... Весной поснимал крылья, брызговики, менял глушак, заодно поменял и прокладку коллектора. Появился нормальный ХХ. Наверное подсос воздуха снизу шел потому то вода из бутылки на коллектор и не помогала... Вот такие дела.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×