Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69

Рекомендуемые сообщения

SASHASHILL    96

Ладно... допустим... закроем на это глаза, Но, есть еще одно но..

Если расположить в этом месте поперечину, с подушкой под переходной пластиной/фланцем, то поперечина как раз попадает во "владения" переднего кардана..

Как вариант сделать схему подвески агрегата, подобно ЗАЗ968..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
speedoff    2 497

ИМХО, по Уазовской схеме делать нужно. К задней части КПП крепить пластину, которая своими ушами будет ложиться на резинки с кронштейнами на раме.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

пром вал нива?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

есть небольшой косячек у этого узла... на нивах частенько срывает стопор на шлитцевой и валик вылетает из шруса... борятся все по разному...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Другого варианта пока не придумал,сделал пока так,приятель пообещал отдать такую конструкцию от старой НИВЫ там вместо шруса - крестовина,говорит проблем с ней не было,если что заменил крестовину...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну эксплуотация покажет... 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ПИЛлАУ    458

Одна крестовина работать правильно не будет,даже в паре с ШРУСом. Будет вибрация.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

щас приташили ниву спроблемой о которой вчера говорил............. завтра если фотик под рукой будет сфоткаю проблемку..........

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Dima_Albert    29

Другого варианта пока не придумал,сделал пока так,приятель пообещал отдать такую конструкцию от старой НИВЫ там вместо шруса - крестовина,говорит проблем с ней не было,если что заменил крестовину...

неправда. - были с ней проблемы постоянно.  начнем с того что на первых нивах стояли обычные вазовские крестовины и выхаживали они в лучшем случае тысчь по пятнадцать (может у кого боле. а у меня как правило намного меньше)  затем размер крестовин увеличили , вместе с размером увеличилась ходимость узла. но была одна крайне неприятная особенность- всегда присутствовал дисбаланс. вернее с завода его не было . а как только  вася из соседского гаража что либо там менял дисбаланс появлялся и очень нелегко было его лечить (узел крутится со скоростью двс- до 5000 потому на глаз его отбалансировать не реально) . короче полностью его вылечить смог только установкой шруса. спорсмены  на шрусы ругаются- ломкими их считают. короче полностью пройдя всю эпопею с нивой  на своем газе применил моноблок.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Dima_Albert    29

. А вот поддон- это действительно проблема, и что с ним делать ума не приложу.

поддон на самом деле можно вообще полностью сделать самодельный- был у меня подобный опыт, правда тогда я с ним перемудрил немного- изготовил из нержавеющей стали и после непродолжительной эксплуатации он начал подтекать - в швах начали развиваться микротрещины. но если сделать из мягкого черного металла, то все будет нормально работать . маслоприемник только нужно делать новый , на своей конструкции я его просто переварил, но столкнулся при этом с массой трудностей- материал  , вернее алюминиевый сплав из которого он сделан очень пористый и варился он очень трудно. короче в дальнейшем когда надо было все вернуть в исходное состояние я его сделал новым - из стали , так до сего момента и ездил. 

этот поддон у меня в моей теме был описан.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вячеслав    6 737

неправда. - были с ней проблемы постоянно.  начнем с того что на первых нивах стояли обычные вазовские крестовины и выхаживали они в лучшем случае тысчь по пятнадцать (может у кого боле. а у меня как правило намного меньше)  затем размер крестовин увеличили , вместе с размером увеличилась ходимость узла. но была одна крайне неприятная особенность- всегда присутствовал дисбаланс. вернее с завода его не было . а как только  вася из соседского гаража что либо там менял дисбаланс появлялся и очень нелегко было его лечить (узел крутится со скоростью двс- до 5000 потому на глаз его отбалансировать не реально) . короче полностью его вылечить смог только установкой шруса. спорсмены  на шрусы ругаются- ломкими их считают. короче полностью пройдя всю эпопею с нивой  на своем газе применил моноблок.

Так там ещё и раздатку надо центровать...а многие пренебрегают.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

... маслоприемник только нужно делать новый , на своей конструкции я его просто переварил, но столкнулся при этом с массой трудностей- материал  , вернее алюминиевый сплав из которого он сделан очень пористый и варился он очень трудно. короче в дальнейшем когда надо было все вернуть в исходное состояние я его сделал новым - из стали , так до сего момента и ездил. 

На Мэрсобусике 100D, маслоприемник стальной, его без труда можно найти на профильных сайтах, например на микробе.ру  или на разборке.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

поддон на самом деле можно вообще полностью сделать самодельный- был у меня подобный опыт, правда тогда я с ним перемудрил немного- изготовил из нержавеющей стали и после непродолжительной эксплуатации он начал подтекать - в швах начали развиваться микротрещины. но если сделать из мягкого черного металла, то все будет нормально работать . маслоприемник только нужно делать новый , на своей конструкции я его просто переварил, но столкнулся при этом с массой трудностей- материал  , вернее алюминиевый сплав из которого он сделан очень пористый и варился он очень трудно. короче в дальнейшем когда надо было все вернуть в исходное состояние я его сделал новым - из стали , так до сего момента и ездил. 

этот поддон у меня в моей теме был описан.

Может и мне сделаеш? если опыт есть , тогда и флаг в руки ,а там глядиш и производство наладиш

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

этот поддон у меня в моей теме был описан.

 

Изменено пользователем caша вии

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Изменено пользователем caша вии

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Dima_Albert    29

производство у меня лет как 25 налажено . и в огороде своих проектов с десяток ждут своего часа.  потому советом помочь могу а  делать уж извиняйте - нет времени.

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите какое Реле использовать для включения свечей накала? есть реле времени которое будет управлять уже силовым реле....вот от чего его использовать?

все гениальное очень просто............... как силовое реле использовал втягивающее от жигостартера, им управляет реле времени  CRM-91H/230V  , Заводится четко на холодную, и не с первого тыка горячий... покручу тнвд посмотрю, По гаражу ездит четко, на понижайке с 4 передачи трогается, поставлю крылья и буду пробовать выезжать............

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

Костяныч, это CRM-91H/230V оно у тебя просто свечи на какой-то промежуток включает ?? на температуру движка или окр.воздуха завязки нет ?

С втягивающим неплохо придумал :) только подыскать-бы что-то поменьше, "жиговское" громоздкое слишком(ИМХО)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Костяныч, это CRM-91H/230V оно у тебя просто свечи на какой-то промежуток включает ?? на температуру движка или окр.воздуха завязки нет ?

 

включает каждый раз при включении зажигания на 8 секунд...... на температуру не завязано.....

 

 

С втягивающим неплохо придумал  :) только подыскать-бы что-то поменьше, "жиговское" громоздкое слишком(ИМХО)

ну немного поменьше можно поставить, но это то что на скоряк нашлось под рукой..... 

Изменено пользователем костяныч

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

включает каждый раз при включении зажигания на 8 секунд...... на температуру не завязано.....

 

Впринципе как потеплеет, можно вручную ведь коректировку делать !?

Но решение НЕбюджетное, посмотрел, эта рэлюха полтора рубля стоит :(

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 решение НЕбюджетное, посмотрел, эта рэлюха полтора рубля стоит  :(

Для меня бюджетным оказалось.. реле подогнали КИПовцы знакомые............

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

.

post-11830-0-47545800-1418760906_thumb.jpg

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×