Перейти к публикации
Конференция ГАЗ-69
Taurus

Ремонт обивки сидений

Рекомендованные сообщения

Статья была напечатана в журнале "Игрушки для больших" №29 за ноябрь 2003 года

Публикуется с разрешения автора, Алексея Вишницкого.

Все рисунки здесь http://www.gaz69.ru/gallery/thumbnails.php?album=1066 , каждый пронумерован.

 

1. В данном случае нам достались «остатки былой роскоши»: пружинный блок и деревянная рамка каркаса. Однако они были в неплохом состоянии. Пружинный блок мы очистили от ржавчины и покрасили, из рамки вытащили гвозди, ошкурили, склеили её заново и пропитали антисептиком.

2. На рамке гвоздями закрепляем стальные полосы, служащие опорой для пружинного блока. Полос может быть от 2 до 4.

3. Затем рамку обиваем мешковиной. Ткань служит прослойкой между пружинами и каркасом, не допускающей трения металла о металл.

4. Фиксируем пружинный блок на каркасе при помощи кожаных ремешков и скоб. Можно использовать и гвозди - главное, чтобы пружинный блок не болтался на каркасе, иначе готовое сиденье быстро потеряет аккуратный вид.

5. Для изготовления настила обводим на войлоке и кокосовом полотне контур верхней части пружинного блока и вырезаем детали. Верхний слой настила вырезается из войлока с припуском 5-6 см на подгибку

6. В данном случае настил будет состоять из 3 слоёв. Основой для настила служит брезент, который выкраивается с припуском 4-5 см. Пришиваем нижний слой настила к брезентовой основе на расстоянии 2-3 см от края.

7. Фиксируем брезент на пружинном блоке булавками по углам…

8. …и пришиваем его с подгибом.

9, 10. Склеиваем слои между собой. В данном случае используется инструмент типа пневматического краскопульта – он позволяет получить мелкодисперсное распыление клея и, соответственно, нанесение его тонким слоем при сохранении гибкости соединения. (Только не забудьте про средства индивидуальной защиты!)

11. Формируем настил, склеивая слои между собой. Верхний слой подворачиваем, закрывая торец настила.

12. Для того чтобы сделать выкройку, закрепляем бумажные детали на сиденьи скобами и скотчем.

13. Ставим отметки на обеих частях выкройки. Они нужны для того, чтобы при сшивании чехла огниво (боковая часть чехла) не смещалось относительно верхней части, что приводит к появлению волн и складок.

14. Сняв выкройку, необходимо проверить расстояния между метками - они должны быть одинаковыми на обеих частях выкройки. Для промера криволинейных поверхностей очень удобно использовать курвиметр (виден на снимке).

15. Полученную базовую выкройку дорабатываем с учётом дизайна. В нашем случае - раз