Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69

Рекомендуемые сообщения

Перегонял из гараж в гараж, завелся бодро, но подумав, начал что-то подтраивать. Прогрелся и заработал как часики ЗМЗ-406. Весной надо всё же поменять провода, наверное где-то пробивает, хотя там причин может быть сотня, а то и другая.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Renegat    243

Удивляюсь,чо ты до сих пор маршрутник не поставил.Мультитроникс какой нить.Место много не займет,а штучка полезная.Коды ошибок просмотреть можно,стереть.Я себе сразу воткнул,очч удобная штука.Кста,у тебя какой Микас стоит?

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да все как то не собирусь. Нового образцаю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У нас уже теплеет, солнышко. После Пасхи будем выезжать их гаража и открывать сезон ))))))))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
protector    1 013

У нас тоже тепло,выезжал вчера сравнивал показания спидометра с другой машиной,вроде сходятся.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Renegat    243

Снега по-пояс,выезжал в минувшие выходные.Проверил,что налепил за зиму

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Принимаю Поздравления! :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Вчера под вечер наконец получил новый техпаспорт и на этом все переделки официально были узаконены !!!!!!!!!!!!! :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: Сами работы провелись за 4-месяца, но а переоформление заняло 2 года. Не скажу, что процесс в чем –то сложный, или не доступный, просто я попал на НАМИ, которое не имело лицензии на переоборудование легковых машин, только грузовых. Но не смотря на это, они с легкостью выдали заключение о возможности такой переделки. При уже оформлении документов в прошлом году – выяснилось, что они не имели право давать такое заключение и мне, чтобы не рисковать в дальнейшем пришлось по новой, проходить все по новому кругу. Тормознулся с прошлого года, т.к. на открытой машине надо было по-новой ехать на тех.осмотр, тех.контроль, было холодно…

И вот технический отдел ГИБДД выдал свидетельство, фотокопию прилагаю на обозрение, на основании которого был выдан новый техпаспорт. Правда в техпаспорт внесены только новый двигатель ЗМЗ 406 и защита переднего бампера, т.е. кингурятник. Правда есть сслка, что это все произведено на основании свидетельства, которое Вы видите. Самое интересное, что ровно два года назад, в этот день я купил ГАЗик..и вот он официально начал свою новую жизнь!!!!! :rolleyes: Братцы, это точка, окончание работы.)))))))) :D

Правда я уже занялся другим проектом, не смейтесь, возвращаю к жизни микроавтобус РАФ. Тут меня теперь чаще можно найти: http://oldbusclub.ru/viewtopic.php?f=50&t=340&sid=18e6e4b1def9bc772d1a37d6cddda1eb

Опыт приобретенный при строительстве ГАЗика сейчас очень помогает. :D

e7e507414b40t.jpg

 

ec53d1f08377t.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поздравляю! Очень рад за тебя и твоего подопечного. Удачи на дорогах.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Засада! Выезжал из города на дальняк, а на обратной дороге, уже почти при вьезде в город поймал камушек в лобовое стекло. Скорость была что-то вроде 120-ти км. час и стекло рассыпалось моментом. Хорошо был в очках, т.к. встречным ветром стекло бросило в лицо......... Жалко стекло, сейчас в голове не сложу что можно придумать. Рамка была слепленна из двух половинок, и держалась на честном слове...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
protector    1 013

Эх...Я же тебе писал,что плёночкой тонировочной надо изнутри было проклеить..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да я думаю, что это наверное не спасло бы. Стекло пошло бы и так в паутину, но держалось бы на пленке...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В Ростове купил рамку со стеклом. Но рамка дрянь, и гнилая и само стекло поцарапанное от искры фартуны и капель сварки. Видно придурки даже не придумали прикрыть стекло когда работали с машиной. Самое интересное, что об этом дефекте, так мило ростовчане промолчали, а я попросил чтобы друг купил и привез... обидно. Если честно, провели как пацана.. ну да ладно Бог им судья.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сегодня газета вышла "Приазовские Степи". В сканер статья не поместилась, ниже электронная версия

26bf5a76f8e2.jpg

 

В апреле, на открытии акции в поддержку зимней Олимпиады в Сочи, на Театральную площадь привезли символическое знамя. Его ожидали, но вот то, на чем привезли, стало настоящим сюрпризом. Это был «ГАЗ-69». По паспорту. Потому что внешне автомобиль оказался настоящей автоэкзотикой.

Открытый верх, блеск всех внешних деталей, колеса на литых дисках… Трудно поверить, что родился этот «газик» аж в 1972 году. А принадлежит чудо-техника ейчанину Александру Батуринцу.

О том, как превращалась груда металла без тормозов, со сгнившим глушителем в предмет восхищения, Александр Алексеевич подробно отчитывался на одном из автофорумов. «Если тормозов нет неизвестно по какой причине, то глушак не работает по причине полного сгниения. Кресла не прикручены, если это можно назвать креслами. Топливный бак заменяет канистра в салоне…» Если работы по реконструкции на какой-то момент приостанавливались, форумчане начинали волноваться: уж не отказался ли Александр Батуринец от идеи? Но желание получить из джипа паркетную машину без тентов и крыши для асфальта, города и детей было очень сильным.

«С двигателем определился, буду ставить ЗМЗ-406… Я в него просто влюблен. Мощный и резвый. Для переоборудования решил купить «ГАЗ-3110» с целой ходовой. Ни один из снятых с 69 «ГАЗона» рессор не работали. С передней подвеской получилось полностью, а вот на задней забуксовал – там подлезть «фортуной» мешает задний швеллер. Сегодня буду пробовать высверлить. Порадовало состояние днища машины и рамы. Первое – вообще без ржавчины, даже под крыльями. А рама только покрыта ржой, но без гнили».

Четыре месяца кипели работы по кузову и салону. От первоначальной мысли поставить мерседесовские кресла Александр Алексеевич отказался: победил патриотизм (дело было в 2008 году, после победы наших футболистов над голландцами), и кресла перешли с газона-донора 3110. «Терпение, публика! Хлеб и зрелища будут». И спустя почти полтора месяца короткая запись: «Покрасился… наконец. Собираю. Скоро будет презентация». Редуктор. Педали, новая электроника. Все переделки и новые конструкторские решения утверждены автомобильным институтом. Пройдена техническая экспертиза в ГИБДД. «Все получилось! На ходу машина – сказка. А снаружи… Вам виднее».

P.S.: «В 2008 году, 5 сентября (через неделю после первого пробного выезда), автомобиль участвовал во всероссийской выставке в Ростове-на-Дону «Автоэкзотика-2008». Пробег к месту выставки и обратно недостатков в сборке не выявил. Машина с легкостью набирает 130-140 километров в час. После чего выезды на различные мероприятия в Краснодар и Ростов-на-Дону стали регулярными… только в летнее время».

Вот такая история. Сегодня Александр Алексеевич занят новым проектом: превратить купленный «РАФ-2203» в машину для путешествий с жилым прицепом-дачей. Причем, сделать микроавтобус удобным не просто для путешествия, но и для проживания 3-4 людей. «Начну с двигателя и ходовой. Задача разобрать до винтика, после покраска и сборка обратно. Из модернизации: коробка-пятиступка, дисковые тормоза. Газовое оборудование. На крышу – дополнительный багажник… У «РАФа» начнется новая жизнь», но это уже другая история и мы надеемся о ней вам рассказать.

Олена ЖОЛОБОВА.

  • Like 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
protector    1 013

Хорошая статья,поздравляю! А рамку ,ведь, предлагал свою...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

всего в год получается накатать не более 1000 км, это так, на вечерние покатушки по побережью, не более того. На зиму машина в гараже под целлофаном, чтобы не пылилась)))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

перезимовали, ждем погоды чтобы покататься. В прошлом году всего накрутил 350 км. за лето. Некогда было ...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
plotny69    474

Сань!Ждём новых приключений!Порадуй своей машиной!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в этом году тоже, километров 300-400 проехали, не больше.Что-то очень занятые были........

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я долго хотель с вами познакомиться ни как не мог в сайт зайти и т.д ваша идея очень понравилась у меня есть ГАЗ-М1 1938 год выпуска ,я думал как вы переделать передок от ГАЗ-3110 когда я увидел вашу машину я подумал есть у меня единомышленник.

Извините, мне 65 лет я еле научился работать на компьютере. Если у меня ошибки то вы поправите. если можно, как вы установили передок на ГАЗ-3110.

 

На М1 примерно как ГАЗ 69 база. у меня 2метра 83 см

 

с приветом Рустам Юлдашев с Ходжента

 

Подкорректировано swat

Изменено пользователем swat

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

как инженер могу только сказать, что подвеска не является отсталой. Она является простой, надежной и работоспособной. При выходе из строя довольно большого количества элементов сохраняет работоспособность (например у меня не было ни одного рабочего аммортизатора и на каждой рессоре сломано от двух до шести листов, тем не менее машина ездила еще полгода). Подвеска мягкая, намного мягче уазовской. Рессоры используются на всех серьезных внедорожниках (не паркетниках) за исключением хаммера. С его многорычажной подвеской было много проблем у американцев в пустыне. При присобачивании (даже научном) чужой подвески, особенно передней, на машину, существует опасность обрывов и поломок, что на машине без крыши может быть смертельным. И вообще, эта машина проектировалась для солдат, а не для детей, особенно двух лет!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
swat    94
с Ходжента

 

Салям Рустам. Написал в личку.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Gadji    77

Худжанд, бывший Ленинобад, был проездом раза 3. Амак, чту шмон? М 1 1938года, не трогайте его лучше в родне оставьте...

Изменено пользователем Gadji

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
abrikol65    0

Александр,машина очень понравилась!!!Особенно поразило качество и аккуратность работ,смелость и быстрота в действиях.Как можно все сделать на улице и как я понял практически одному,не представляю?+ все оформлено! С уважением!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Извиняйте, бываю на форуме не часто! Спасибо за добрые слова! В 2013-м проехали ещё меньше, километров 200-250. Уезжали на своем автодоме в путешествие по Европе. Машинка стоит в гараже, ждет теплых деньков.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×