Напомните, как работает задний фонарь?

[ilan 1]

Что-то мне мозг заклинило... Напомните кто-нибудь: поворотник работает вместе со стопом или с габаритом? И какая из них верхняя половинка, а какая нижняя?..

 

Заранее спасибо.

Извините за беспокойство.

[Гость Lev]

Габарит горит всегда ( низ). Стоп является и поворотником ( верх)

 

З.Ы. И закрались сомнения

[Гость OIL-710]

однозначно поворотник и стоп - одна лампочка. в свое время установил доп.повторитель стоп-сигнала за заднее стекло. подключил к левому стопсигналу (левому заднему фонарю). были ситуации когда поворачивал налево и тормозил одновременно - доп.стоп-сигнал при этом моргал как аварийка))

[ilan 1]

Ага. Значит я не параноик.

Но теперь появляется другая проблема.

 

Завел другой топик... Новая тема с новой непоняткой...

[кюрдамир 1]

У меня была подобная проблема и я решил её установив под родные стопаки поворотники от LRDefender очень даже ничего вышло и из общей картины не выбивается.

[Vladimir 4]

У меня была подобная проблема и я решил её установив под родные стопаки поворотники от LRDefender очень даже ничего вышло и из общей картины не выбивается.

 

А я в родные фонари вкрячил по паре светодиодных ламп, которые выполняют роль габаритов.

Получилось всё раздельно. И довольно симпатично...

Но это для тех, кто не гонится за оригинальностью, конечно....

[SerSh21 1]

поворотник, други мои, запитывается один. а стоп с габаритом.

Изменено 11 февраля 2009 пользователем SerSh21

[ХАБ 158]

поворотник, други мои, запитывается с габаритами, а не со стопом!! см. передний фонарь, или всяки 2101 и пр.

В поворотнике спереди двухнитевая лампа 21\5 Вт . 5Вт -габарит, горит постоянно. 21 Вт-поворотник. Тоже самое и на 2101. В ранних выпусках 69-го поворотов не было и в переднем фонаре стояла однонитевая лампа 3 св.

[Роберт Бит 0]

Гхм, то есть у меня получается поворотники не родные?? Никогда об этом не задумывался

[серый007 250]

Гхм, то есть у меня получается поворотники не родные?? Никогда об этом не задумывался

У меня точно такие отверстия есть кузов 54г.в. и на ашке 60 г.в.

[SerSh21 1]

нормальные " поросячьи носы" ставились на всех грузовиках тех годов. А ГАЗ есть ГАЗ. Верх круглый- поворотник. низ овальный- стоп и габарит. габарит- тусклый, стоп- яркий. по мощи не помню.

Изменено 11 февраля 2009 пользователем SerSh21

[Gazon 99]

Если мне не изменяет память, то вариант с таким поворотником был . Кажется 2 года так выпускали... Или я путаю ?

 

Того, что на фото у Student,а, не было никогда.

А года два выпускали: два ФП100 и один ФП13.

Lev, ты же видел на моём автомобиле, или забыл?

Если забыл, значит, память тебе изменяет. Вот только с кем?

[Starик 3]

Что-то мне мозг заклинило... Напомните кто-нибудь: поворотник работает вместе со стопом или с габаритом? И какая из них верхняя половинка, а какая нижняя?..

Чо за проблема? В документации найди электросхему ГАЗика и nordfox. Тама все понятно. Проще схема только на велосипеде.

nordfox - "северная лиса" (т.е. песец)

[Taurus 41]

11.02.2009 в 20:51, Роберт Бит сказал:

Гхм, то есть у меня получается поворотники не родные?? Никогда об этом не задумывался

Вот такой способ я считаю одним из двух самых правильных и приемлемых! Вверху - штатный фонарь ФП-101 (или, на совсем старых автомобилях - ФП-13, со стеклянным рассеивателем), функции - габаритный огонь и стоп-сигнал. Внизу - ФП-102 с красным или оранжевым стеклом - указатель поворота. 

Второй вариант - внизу фонарь УП-5: похож на указанный, но с пластмассовым оранжевым рассеивателем и с патроном под однонитевую лампу А12-21-3 (ФП-102 снаряжается двухнитевой А12-21+5).

Результат такой переделки: новые фонари совершенно не выбиваются из стиля, смотрятся "как тут и были", водителям, едущим сзади, световая сигнализация понятна: слабый красный - габаритный огонь, яркий красный - стоп-сигнал,  внизу оранжевый (или красный) мигающий - указатель поворота.

Помимо слесарных работ потребуются сравнительно небольшие электротехнические: два провода от верхних ламп верхних фонарей переключить на нижние, протянуть назад ещё один провод (от "лягушки" тормозной магистрали) и как раз туда подключить. Конечно, лучше при этом и старый задний жгут проводов заменить целиком - наверняка его sosтояние далеко от идеала. 

Изменено 4 часа назад пользователем Taurus