Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
Pavluha

Возможно ли заварить передний диференциал??

Рекомендуемые сообщения

vikont-86    0

можно сварить сателлитные шестерни между собой, а не с корпусом. тут вообще нет проблем. Потом если не понравится старые выбросил, новые поставил

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
серый007    230
можно сварить сателлитные шестерни между собой, а не с корпусом. тут вообще нет проблем. Потом если не понравится старые выбросил, новые поставил
нужно попробовать мож что дельное и выйдет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lava73    0

слышал что варят,однозначно,и даже ходят какое-то время,но сам лично не видел и как работает не знаю.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
vikont-86    0

думаю если тема больше развития не получает и больше серьезных и новых доводов нет можно тему считать закрытой - заваривать и потом

поведать о результате народу. Удачи!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Уважаемые коллеги! мне тут один товарищ посоветовал заварить передний диференциал и сэкономить на самоблоке! на трассе хабами отключать передок а по бездорожью гребет передний мост как на блокировке! делал ли кто нибудь такое и как?

 

А если продолжить тему и рассмотреть вариант не с заваркой дифференциала, а его заливкой, например эпксидным клеем, или другим прочным твердеющим составом (для остряков подойдет цемент). Давайте покритикуем, пообсуждаем.

А я попробую провести прочностной расчет такой схемы, если кто-нибудь дасть информацию о геометрических размерах дифференциала, а именно: 1. внутренний размер коробки дифференциала (по оси саттелитов),

2. высота саттелита, меньший диаметр в районе середины зуба (по высоте зуба) и больший диаметр в районе середины зуба (если сателлит рассматривать как трапецию в сечении)

3. теже размеры для шестерни полуоси.

 

ps: "Nev_ ...." (извини полность имя не запомнил, а как посмотреть твое сообщение еще один раз не разобрался) откликнись, ты мне писал в личку, как раз по поводу возможности замера дифференциала.

Изменено пользователем Игорь 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Renegat    243
было желание тоже заварить но пока нерешаюсь мож всетаки проше соединить полуоси?

Вари buggy62.JPG

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
серый007    230

;Вари ; - спасибо ! в выходные проэксперементирую.

Изменено пользователем серый007

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если охота собрать в тайге все деревья- заваривай! Только не факт, что сможешь удержать машину на буераках, скользком косогоре или загнать её в поворот! :angry:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
;Вари ; - спасибо ! в выходные проэксперементирую.

Вари заодно и задний.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
серый007    230
Вари заодно и задний.

а зачем задний? передний хоть отключить можно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По поводу варить или нет не отвечу. Хочу рассказать про отключаемые хабы. У меня гараж как раз за гаражом Курского можгегионального Гидромета. Там у них все машины УАЗы разных модификаций. Когда что-то тяжёлое перетащить я водителей зову. Так они расказывают, что раньше когда небыло хабов привода в передке ходили дольше не отключали, а теперь как отключил, через пол года там что-то не вращаясь набивает по нашим дорогам себе канавки. Честно говоря я не селён пока в конструкции , но за что купи, за то продал.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
а зачем задний? передний хоть отключить можно.

Это шутка юмора такая. А если серьёзно, то дифференциалом(от латинского разность) называется механическое устройство(!), передающее усилие с одного источника вращения на два независимых, с целью получения разных угловых скоростей. Сварка же есть процесс получения неразъёмного соединения (в данном случае соединение двух механизмов в одно целое) Идея эта, как бы помягче выразиться, не умная(спроектированное и изготовленное неразъёмное соединение лучше переделанного из разъёмного). А из неумной идеи не может выйти умного практического воплощения. Это как с вечным двигателем, проекты которого не принимаются к рассмотрению. А призывы доброхотов, мол дерзай, Вася и никого не слушай выглядят как дешёвые подначки.

Изменено пользователем саоавиа

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Лось13    6
Это шутка юмора такая. А если серьёзно, то дифференциалом(от латинского разность) называется механическое устройство(!), передающее усилие с одного источника вращения на два независимых, с целью получения разных угловых скоростей. Сварка же есть процесс получения неразъёмного соединения (в данном случае соединение двух механизмов в одно целое) Идея эта, как бы помягче выразиться, не умная(спроектированное и изготовленное неразъёмное соединение лучше переделанного из разъёмного). А из неумной идеи не может выйти умного практического воплощения. Это как с вечным двигателем, проекты которого не принимаются к рассмотрению. А призывы доброхотов, мол дерзай, Вася и никого не слушай выглядят как дешёвые подначки.

могу оспорить ваше высказывание, езжу уже не первый год с завареными обоими дифами!

до этого стояли самоблоки которые кончили свою жизнь, на новых денег небыло была принята идея заварить дифиринциал, всё нормально который год, да в повороты сложнее входить на больших скоростях но у меня машина больше 80 редко по извилистой дороге ездит, поэтому меня не смущает, правд резина на асфальте задняя начала изнашиватсья равномерно или чуть быстрее передней

 

ps могу сказать на жигулях тоже заварен диф, но правда там другая история(ралли)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
могу оспорить ваше высказывание, езжу уже не первый год с завареными обоими дифами!

до этого стояли самоблоки которые кончили свою жизнь, на новых денег небыло была принята идея заварить дифиринциал, всё нормально который год, да в повороты сложнее входить на больших скоростях но у меня машина больше 80 редко по извилистой дороге ездит, поэтому меня не смущает, правд резина на асфальте задняя начала изнашиватсья равномерно или чуть быстрее передней

 

ps могу сказать на жигулях тоже заварен диф, но правда там другая история(ралли)

Нет слов.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может кому пригодится. Я заблокировал передний дифференциал с помощью цилиндриков длиной 25-27 мм, изготовленных из уазовских стремянок, установленных между сателлитами и шестернями полуосей. Правда этот вариант пройдет у кого уазовская коробка дифференциала.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Может кому пригодится. Я заблокировал передний дифференциал с помощью цилиндриков длиной 25-27 мм, изготовленных из уазовских стремянок, установленных между сателлитами и шестернями полуосей. Правда этот вариант пройдет у кого уазовская коробка дифференциала.

Нет слов, одни маты.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×