dreifus

Добрый день! Мои поздравления - машинка, конечно, знатная... Смотриться очень хорошо. Вот нашел такую фотку http://photofile.ru/users/lev21/115256811/.../#mainImageLink Первый раз вижу, что бы лавка крепилась крючком с боку. Это штатное? Обучто крепление происходит за петлю на середине арки заднего крыла (как противоположная на фото лавочка)... И вот опять не известный мне элемент http://photofile.ru/users/lev21/115256811/123078460/ Что это за крючок? Какая его функция?

Отдаю свой голос за бейсболку

Татьяна, добрый день. Интересуют шины: 205х55R16 - зимние (без шипов). Производитель не критичен. Нужно 4 штуки. Лучше вариант побюджетнее. Что можете предлождить?

Вот! Поэтому я и решил ухо пилить - думается мне что это лучше, чем так ославблять раму - все же серьезный вырез.

На выхи планирую быть в гараже, тогда все еще зафотаю. Щас есть фотки незаконченного вида. Ремень что идет в комплекте мне не подошел, поскольку он расчитан на привод насоса от шкива на коленвале - на такой шкив я разоряться не хотел (он реально дорогой), поэтому нарыл двухручьевой на помпу - и запитался от него.

Немного опыта. Две недели назад установил ГУР на ГАЗ 69 (УМЗ-417, колхозные мосты). Гур был куплен через интернет-магазин http://www.off-road-market.ru/ за 20 000 рублей. Производство ADS-ZF. Изначально хотел купить YB, но их сняли с производства к тому времени и собирались запускать через полгода (правда это или тупо развод на покупку более дорогого ZF я так и не смог понять). В комплект входит рулевой механизм с сошкой, насос, кронштейн насоса, бак с креплением, короткая рулевая тяга, карданчик с шлицыми, шланги и комплект монтажных компонентов и масло. Все упаковано в две коробочки и выглядит более чем досойною. Итак я счастливый начал все примерять и ставить...и тут возникли тонкости: У новой машинки совпадают только да крепежный отверстия из трех (верхнее и переднее). Заднее отверстие получается ниже уровня рамы. К тому же на ГАЗ киной раме есть особенность - у нее есть полки в нижней части профиля (по 15 мм), поэтому ГУР оказывается несколько смещеным Вырезать кусок полки в раме для того чтобы туда поместить нижнее ухо ГУРа я не стал и делать переходныю пластну я тоже не стал (хотя мысли и были). Что сделал я - ухо было безжалостно отрезано болгаркой и в корпусе редуктора было просверлено отверстие и нарезана резьба аккурат на месте третьей крепежной дырки. Таким образом ГУР сел на место без переделки рамы и прочих переходных элементов. НО! ГУР оказался сильно больше родного рулевого редуктора и предательски упирался в кронштейн двигателя - пришлось его "дорабатываать по месту" Для монтажа ГУРА пришлось даже несколько поднять двигатель. После того, как ГУР был поставлен, я начал опускать двигатель и .. О ЖОПА! Двигатель упирается кормусом распределительной шестерни в ГУР - притом соверженно безоговорочно. Вывод - надо поднимать двигатель. Сразу оговорюсь - двигатель у меня не родной, а УМЗ-417. Проблема поднятия двигателя была решена установкой подушек двигателя от Нивы. Таким образом между двигателем и ГУРом появился зазор в 10 мм. Но двигатель теперь стоит как бы с дифферентом на корму градусов в 5 (думаю, что не критично). После установки ГУРА очередь дошла до насоса. Кронштейн, шедший в комплекте никак на подходил.... Пришлось сделать его самомтоятельно из уголка 70, куска этого самого кронштейна и сварки. Кронштейн закрепил пока только на две шпильки крепления помпы (в ГБЦ у меня нет прилива под третью точку крепления - может позже сделаю). Однако и на двух точках кронштейн держится мертво. Привод насоса был взят с одного их ручьев шкива помпы (он у меня там двухручьевой). Для этого пришлось воспользоваться ремнем от ОКИ или от привода генератор а ПАЗа. Далее начался процесс установки рулевого вала. Т.к. короткий рулевой Уазкин (тот что идет под ГУр) мне найти никак не удавалось, то решил я поставить рулевой вал от ГАЗ-24 (по длине подходит отлично). Собственно говоря он и был поставлен и за раз руль от 24-10. Вал бул закреплен в двух местах - одно из них родное (за торпеду), а второе за моторный щит (был сделать специальный кронштейн). Когда все собрано и соединено остается все прокачать и поставить сошку. Отмечу, что сошку мне не пришлось догибать или как-то модернизировать - с короткой рулевой тегой шедшей в комплекте все соединилось просто на УРА. Отмечу, что тяга была см на 10 длиннее,чем родная. Вот собственно говоря и все. Регулируем, затягиваем, контрим, катаемся. Надо сказать это просто сказка.. 35 колеса крутятся буквально ДВУМЯ пальцами!!!!! Даже демпфер рулевой на место поставил (без гура я с ним смог проезить на долго - сильно уж с ним усилие на руле возросло). Фоток есть немного - если интересно могу скинуть. Будут вопросы...готов помогать.. Удачи.

Вот этот как заказать? VARTA STANDART 100 А/ч о,п - 4325

Отлично! А вот такой Титан HD I 6СТ-; 100i; R,E; 353x175x190; 530А 3643 р или что-то аналогичное есть? Какой порядок действий? Корзина на сайти почему-то не работает

Татьяна, есть желание приобрести аккумулятор Титан HD I 6СТ-; 110i; R,E; 353x175x190; 530А 3825 р. На них тоже скидки распространяются?

Для того чтобы поставить 21-й двигатель необходимо доработать по месту кузов в районе крепления педали газа. Необходимо подстучать его внутрь кувалдой или вырезать аккуратно отверстие под колокол (в месте крепления стартера - именно оно самое проблемное). А вообще почитай опыт - там Вадим Робинзон писал об установке 417 движка - все аналогично.

Был опыт баллансировки у них кардана для 21-й Волги. Опыт плачевный. Отвез им совершенно новый родной кардан (были вибрации км на 60 в час). Они его проверили, отбаллансировали и стало бить не на 60 а на 90, да притом так, что ажно страшно.. Оторвал, в общем, я их баласировочные накладки....Мало того, что отдал денег довольно много, так еще и эффект достигнут не был. Жаль.

Привет! Крючек по середине панели у меня тоже есть точно такой же! А для чего нуже - без понятия. Кто-то говорил, что у меня машина для радиосвязи была, так вот может это крючек для этих нужд? А так я на нем вожу ключи от гаража.

Привет! Тему уже обсуждали на форуме с потрясающей подробностью и выкладками - ищи. Вот что еще нашел на простороах http://www.uazmadi.ru/works.php?id=11

Привет! Очень интересно. Сделай, пожалуйста - крепление машинки к раме, кронштейн насоса и его крепление к ГБЦ. Заранее спасибо!

Спасибо. Сейчас еще письмо на завод написал. Жду ответа. Во-во тяга и смущает, а еще шкив и прочая мелочевка... Крепление я-то думаю одинаковое должно быть. хотя фраза " с небольшими доработками" как-то настораживает...

Подскажите, други, а вот такой подойдет? http://www.off-road-market.ru/catalog/87/item/801/ Ибо YB не будет поставляться около 2-3 месяцев в связи с проблемами на производстве.

молодца! Пиши еще! Ждем продолжения....

Спасибо за ответ и за приглашение, но ехать по большому счету смысла нет - надо брать и ставить. Основная проблема - где купить...

Спасибо. А что не поставил - о чем думаешь? что-то не так? Примерял его вообще?

to E_gor и Слава. Подскажите, пожалуйста, где брали YB ГУР, в каком магазине (куда хоть съездить посмотреть его) и на какую стоимость надо ориентироваться. Есть ли они вообще в наличии в свободной продаже - или все под заказ? Обзвонился представительствам Автодетали в Москве - ничего конкретного по телефону не говорят.

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Вот тут: http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=1936

Если увеличит фотку, то на двери фургончика и на рамке лобового стекла написано "УБЛЮДОК". А вообще композиция очень хорошая

+1 Та же беда всегда! И на 69, и на 21-й и на 24-й. Везде они запотевают! Пытался установить какие-то закономерности - не получилось. Работают везьде исправно, никаких проблем не доставляют, но ЗАПОТЕВАЮТ Я и не пытаюсь с этим бороться, но все ж интересно.