Антон

Хорошо. Нужны прав.+ лев. широкие двери на 8-ми местку Что с креплением надставок решили?

куплю легкосплавные диски для УАза (ковка, литьё и т.п.) с правильной геометрией, можно с небольшими коцками НЕ кривые, НЕ гнутые 8х16, вылет ЕТ -15...-20 нужно 4шт. моб.8-912-63-ООО-15

а по-подробнее можно: что с мостами сделано? какие? тормоза? сост. кузова и рамы? лебедки какие и сколько (на фото вроде нет)? состояние? лифт? колеса размер? состояние? модель? что с документами? мотор конечно же вряд ли вписан, соответственно с перепиской у кого-то возникнут проблемы............ какой мотор в документах и где он?

целый год продавал. Уважение терпению Продавца!

....я в РАФ вряд ли попаду.............

возьму 2шт. прошу в личку

Массу, да, буде ещё снижать пластиком и обрезкой.....дисками. 38х11, не - узковата будет.

производство дверей начал кто-нибудь?

1600кг. мотор какой-то конкретно ищете?

решено - переходим на Инжектор........... лишние и 100% норм. запчасти (ГБЦ, карб. брал новыми) пойдут в продажу!

вверх

в очереди постою

хороший знакомый продает зап.части УМЗ 4216 (4213): ГБЦ 421 (инжектор) в сборе с клапанами (8т.р) Коллектор впускной 3000р Коллектор выпускной 2000р Дроссельная заслонка 1200р Передняя крышка блока (инжектор) 1500р Шкив в сборе со ступицей под 3 клиновых ремня 1500р Маховик 1000р Так же имеется блок ДВС, коленвал, шатуны и т.д. Оптом дешевле тел. 8 912 252 12 32 Кирилл. Отправка ТК ссылка на УАЗБУКУ: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=210698

Комрады, ищется слесарно-инструментальная машинка (типа "Гном" или по серьезнее) в отл. сост. Прошу помочь в поисках

Всем спасибо за поздравления. не, у нас в Камышлове суточная гонка будет - 3 этап Кубка легенды.

Взяли 1 место, привезя TLC70 1,5 часа! В стандарте 1 место также у ГАЗ-69! КП 73 - мы брали первыми. Впоследствии даже "котлеты" туда НЕ лезли... КП99 - Крузак утопил там всю навигацию и еле прочихался потом..........

куплю

вверх

в эти выходные гоним на 3-й этап Уральского региона в г.Катайск.......... после гонки, учитывая предыдущую проблему, буде устанавливать автономное эл.питание мотора: отд.аккум+ преобразователь тока. Запас хода (заряда батарейки) будем рассчитывать из условия непрерывной работы в течение 48 часов, чтоб не увеличивать лишний вес. Таким образом осн. аккум. нужен будет только на лебедки, стартер, эл.пневокомпрессор и т.д., заряд от генератора останется и в случае отказа генератора, мотору будет пох***.

боюсь ветки и вода любую не металлич. обмотку порвут......

Да, голой рукой хватать опасно. Кстати, кто-нибудь заметил, что это уже 2-я версия - прямоточная "банка" и вся система на 60мм............. "мозги" были потом настроены именно под этот выпуск.

Дима, спасибо за видео-ролик............ Вот так вот жарится торф.

Кстати, до соревнований перепрошили мозги и заменили выхлоп на 60мм Теперь у мотора паровозная тяга - кайф......а учитывая "Трубогибовские грибы", ходом брал неплохие подъемы..........

Ага! Который раз ловлю себя на мысли - во время гонки не думаешь ни о чём другом....только вперёд!

...Пролог был таким: