Толя

Слушай Дмитрий, а правда, что все есть? Жестянка по чем, крылья там, двери и т.п.? Вас из дас Дервайсы?!?!(Я из глухой Сибири). Поясни. Я тебе отвечу!

Все было чинно и благородно, у мижиков свои темы и разговоры, а у любителей раритетов свои... Я и сам любовался на их лялечки, интересовался их темами, пока не выяснил, что среди них тоже есть разные люди, те, которые вытащили свой Газон из г...., и пытаются сделать раритет (Вот это вот, действительно, адский труд), и те, которые урвали консерву и теперь носятся с ней. (Завидно ли мне таким?!?! Да на кой он мне нужен этот раритет!!! Я человек понтовый и машину делаю понтовую!!) Причем, первые скромно помалкивают, а вторые лезут везде где можно со своими принципами по делу и не по делу. Причем, все их реплики замешаны на резком отрицании всего и вся, необузданной критике отхода от оригинала, ущемленном чувстве самолюбования и т.п. и т.д. Да Вы и сами все видите. И я бы промолчал, но ведь сами же нарожон лезут И че та так меня все это достало.

Эй, але, любители раритетов, истинные, а е псевдо, ау-у-у-у!!!! Мне в Вашу тему заходить стремно!!!! Идите сюда. Вот мужики про говны рассказывают так смачно, фотки добавляют !!!! Или другие про тюнинг (деревенский, аляповатый, но зато родной самим сделанный, своими ручками с мозолями) взапой могут говорить об этом. А вы?!?!? Что вы можете рассказат про свои ощущения?!?!? Ну, вот, че вы чувствуете, когда найдете там канистру какую-нибудь или лампу там паяльную.....?!??!?!??!?!?

А я еще осенью поднимал такой вопрос, когда начинал свой газик делать!!! Просил всех подсказать. что же есть самое лучшее из того, что сделано нами. Так я был поднят насмех. А особено меня зае..ло всякое нытье про канистры 53-го года, лопатки - 46-го, паяльные лампы 58-го, радиостанции и счетчики Гейгера - наф.. никому не упирающиейся ............ Или другие крайности - катки самого невъе...ного размера, дифы/ .уифы и т.п... Я, короче, тогда забил на все и сделал, как я хочу и как видел сам.

Вообще-то ГАЗ и сам пытался сделать что-то подобное - Комбат. Но это ведь такое Уе..ще. На Газе никогда не работали хорошие дизайнеры. М.б. мало бабок платят?! То ли дело при Сталине!! А попытки возродить Газон еще будут! Вот увидите!

Я же писал "внимание"!!!! Я же по-человечески предупредил!!! Я же не сказал ни одного нихорошего слова!!! Но ты и сюда залез.

Дмитрий, не пойдет! Все будет совершенно другое, совершено другой современный дизайн. Но твои качества снабженца пригодятся! Я ох как не люблю этим заниматься.

Ладно, Стас! Низкий поклон тебе за труды твои!!! Честно говорю, увидел сайт, загорелся! Сам видишь, что у меня из этого получилось. Не люблю стенать над проблемой, если берешься, значит делай!!! Мужик ты или кто? Твой сайт единственный в мире!!! Спасибо! Молодец! Желать удачи, счастья?!? У тебя есть настоящий мужской стержень!! ЭТО самое главное!! Я с тобой!

Слова не мальчика, но мужа!!! Блин, ты че не за столом?!?! А я за тебя уже весь вечер бокалы поднимаю. Блин, классно с Вами!!!!

Мужики! У меня супер идея!! У нас , у активных пользователей сайта, такой большой опыт в восстановлении Газона!!! Каждый спец в своем деле!! Каждый сделал для своего Газона что-то классное (тент, двиг, подвеску и т.п. и т.д.). Все мы не стоим на месте, видим газон по своему в новом современном ракурсе!!! Короче, нам надо сделать ателье по возрождению ГАЗ-69. Чтоб не хуже чем JEEP!! Пока в штучной сборке и небольшими партиями. Кто как не мы знаем, что есть настоящий ГАЗ-69 в 21 веке!! Сделаем акционерное общество, добъемся своего, будет что на старость скопить. Прикиньте, нас единицы в России!!! Кому еще кроме нас он нужен? Внимание!!! Любителей раритетов просьба не беспокоить. Нам не нужны заскорузлые идеи. Нам не нужны нытики, которые будут тянуть бизнес на дно. Возня с родными канистрами, лопатками и др.хренью нам не нужна. Только самое передовое, инновационное, перспективное, будоражущее идеи ........

Стас, с днем рождения!!! Хороший повод обратиться лично!!! Благодаря именно тебе, доброкачественная болезнь, сидевшая во мне с детства (очарование Газоном), за зиму воплотилась в жизнь (стал искать, нашел, придумал, что хочу о него, отдал в ремонт, сделали. И теперь ОН ЕСТЬ У МЕНЯ!!!!! УАУ!!!). Без тебя и без мужиков никогда бы и не подумал о газоне. Стас, ну введи ты взноси какие-никакие. Базара нет, скинемся. Зачем тебе такой геморр? Сорри за прямолинейность (сам знаешь где). Ну, достали просто.

Да какое тут обсуждение?!?!? Мы ПРОСТО ТАЩИМСЯ ОТ ГАЗОНА!!!!!! Че обсуждать?!?!?!? Канистры, лопатки, прицепы....................??!?? И подъе....ть друг-друга?!?!?!? Нет, я хочу знать!!! Скажите мне, чо я не прав.

Во-о-о-о-о-о-о-о!!!!! Ты меня уважаешь????? И я тебя уважаю!!!!! МЫ С ТОБОЙ У-В-А-Ж-А-Е-М-Ы-Е ЛЮДИ!!!! Да мы с тобой пашем днем, мля, как негры. Домой еще надо прийти, да в дом принести че-нибудь, с женой "поговорить", с детями "уроки выучить, сопли подтереть"....... А тут еще есть МЕЧТА!!!!! мля , которая одна у летчика!!! мля. Г-А-А-А-ЗОН!!!!!!!!!!!! На котором наши отцы и деды мля до....я че сделали и построили....................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! И тут мля какой-то мля ... будет нас с тобой учить жизни?!?!?!?!?!?!?? Учить нас русскому языку?!?!?!?!? Кстати, сегодня день рождения у нашего самого классного мужика, который ...(тут только слюни).................., короче из-за которого мы можем так кайфого общаться. Короче это Стас, кот. создал этот сайт. Который че та там всегда редактирует (письма/ мужской базар).....

Serg, ты это читал? Это Yu-ko писал. Ты бы с таким газиком и таким боблом че делал бы? Нет, ну интересно все-таки блин!!! Всем – здравствуйте. Давненько не заглядывал в эту тему. Потому, что помимо навалившейся работы, погряз в, хотя и несложных, но многочисленных проблемах восстановления функционирования и внешнего вида авто в первоначально заложенном варианте. Уже при приобретении первого ГАЗ-69 его назначение было определено: это не транспортное средство для перемещения по городу, это не транспортное средство для перемещения по сельским дорогам и в местах с отсутствием оных. Это – любимая игрушка. Назначение второго авто не изменилось. Благодаря невероятному везению, мне достался абсолютно новый автомобиль (подчеркиваю – не как новый, а действительно новый с пробегом 1530 км с опломбированным ГАЗом тросиком спидометра, родной краской, «волосатыми» колесами, ЗИПом в деревянном ящике, пакетом с заводскими документами и т.д.). Еще для комплектности был взят прицеп ГАЗ-704, практически непользованный, но слегка ободранный и с двумя маленькими вмятинами. После покупки решил смыть консервационную смазку, проверить все регулировки, все промыть, заменить все смазки и другие расходники, отполировать потускневшую краску, убрать остатки спецконструкций внутри салона и покрасить прицеп. Из заводской описи следовало, что в комплектации не хватает малого подсумка с там хранимыми инструментами, паяльной лампы, баночки с родной краской, топора, лопаты и ведра. Море суеты и вот результат: малый подсумок не достал, паяльную лампу пришлось заменить идентичной, она встала под крепления в левом переднем лючке (в правом стоит имеющийся бачок для запасного масла), топор и лопату нашел, а с ведром - полный капут, даже не знаю, как оно выглядит. Отступление. Малый подсумок, паяльную лампу и ведро готов купить в любой момент за приличные деньги. Только в оригинальном состоянии, приближенном к новому. И чем ближе, тем дороже. По литературе определился, что достаточно выполнить ТО-2 и сезонное обслуживание. В этот комплекс работ входит все, что нужно. Начал поиски фирм, занимающихся старыми авто, и нашел Молотов-гараж, Авто-40, УАЗ-МАДИ и Oldtimer Service. Со всеми разговаривал по телефону. На тот момент Авто-40 и Oldtimer Service занимались перестройкой производственных помещений, УАЗ-МАДИ уже набрал заказы. Молотов-гараж бодро объяснил, что они занимаются Мерседесами, ЗИСами и прочими Ройсами, короче, «не лезь со свиным рылом в калашный ряд». Наверное, заказ был малобюджетным. Ждать не хотелось, а тут подвернулся журнал «Автомобили и цены» за октябрь 2005 с фото Газ-69 и статьей «Герой Советского Союза». Вышел на редактора издания, он любезно вывел меня на автора статьи, тот любезно вывел меня на исполнителей работы (спасибо им). Это Варшавский Техцентр, ворота 13. А дальше… «слюший, дарагой, все сдэлаем, как захочишь». Составив список работ, попросил определить стоимость каждой и сроки выполнения. Сказали, что трудно определиться со сроками и ценами, но цены обычные, как у всех, например, полная покраска Газ-69 с разборкой стоит $2000. Посчитал, что это нормально. А дальше… через 2 с лишним месяца они закончили ТО, попутно разбив стекло заднего фонаря и испортив таблички под капотом. Не прошло и 10 дней, как произвели довольно похабную окраску прицепа, оставив неокрашенной откидную ногу. Окрасили половину!!! пола в салоне автомобиля, верхний бачок радиатора, бамперы, диски колес, частями отполировали кузов, серебрянкой покрасили впускной коллектор и почему-то переднюю часть??? карбюратора (это вместо того, чтобы вымыть двигатель, который они зас..ли – смотрите фото в альбоме, он был чистый). Незабываемый момент расчета… Директор Гизо сказал, что работа стоит $4000 (в процессе работ я передал 20тр на краску и на что-то там еще, это в зачет не шло). Я заинтересовался раскладкой. Вызвали исполнителей. Маляр гордо сказал, что его работа стоит $2500! Следовательно, остальные $1500 – это ТО. При выполнении ТО кулаки не разбирались, сход-развал не делался, клапана не регулировались (по трудозатратам это почти половина чел.-часов). Мою реакцию на все это представьте, используя свое воображение,- палку вряд ли перегнете. Справка. На московском рынке автоуслуг ТО2+сезонное обслуживание в полном объеме стоит от 7000р до 15000 по данным 5-ти автосервисов разного веса от малоизвестного до дилеров УАЗ (15тр у Oldtimer Service). Срок выполнения не более 1,5 дней. Проявив любопытство, выяснил, что машину на картинке журнала делали совсем другие люди, а вновь пришедшие на это место беззастенчиво используют подвернувшуюся рекламу. Пользоваться не советую. Дальнейшее действие происходило на другой сцене. В настоящий момент закончена отделка салона и устраняются следы деятельности маляра из тринадцатой подворотни. Далее думаю загнать машину в Oldtimer Service и устроить ревизию трудов слесаря из той же подворотни. Поскольку доверие улетучилось. Перед отделкой салона озадачился проблемами: а) как сохранить салон и улучшить эстетическое восприятие интерьера без потери харизмы от возраста и назначения авто; б) как обеспечить легкосъемность отделки для возврата в полностью первородное состояние. Изначально салон (см. фото) отличался от стандартного деревянным колпаком с окраской внутренней части белой или «слоновая кость» краской (за прошедшие годы естественный цвет потерялся), наличием трех одноместных лавок – две по левому борту и одна по правому и конструкциями для установки спец.аппаратуры. Было решено установить съемные коврики (ковролин на резине) по всей площади пола, поставить родные трехместные лавки и выполнить внутреннюю обивку колпака, сохраняя рельефность потолка и стен, а также перенести плафон внутреннего освещения с левой стенки на потолок. Уверил себя, что это не есть отступление от оригинала, т.к. колпак хотя и не самопальный, но изготавливался в штучном варианте на основании заказ-наряда (имеется оригинал документа), и его окраска или обивка нигде не оговаривается. Обойщик получил задание выполнить обивку из брезента и от этой идеи выпал в осадок. Но потом сутки подумал и нашел исключительно симпатичное решение (по моему мнению). Результаты будут в фотоальбоме. Все дополнительные конструкции были убраны. На место крепления Р-109 (между передними сиденьями и несколько за ними) была изготовлена, хотя и стилизованная, но вполне функциональная легкосъемная конструкция для установки этой радиостанции. Штатную антенну перенесли из родного места у фары-искателя на правый борт, где имеются опять же штатные крепления за правой дверью. Причина переноса – установка внешних зеркал у рамы лобового стекла. Отверстия для установки зеркал, естественно, не сверлились, были использованы штатные болты. Вот и все. На следующей неделе пополню фотоальбом.

Yu-ko, пойми ты наконец, что мужики делают в провинции. Вытаскивают Газоны сам понимаешь откуда и уже лепят из чего можно. А вообще, смотрю я смотрю уже несколько лет на наши газоны и понимаю, что мы делаем то, что не смог сделать наш автопром. Вон Jeep! Живет уже десятилетия!!! Конечно, изменяется согласно времени, но ДУХ остался, поэтому и остается культовым до сих пор.

Ну и зря. Пускай бы сначала Юко ответил бы. Я в принципе к нему хорошо отношусь. И про лопатки немного пошутил. Я получается даже извинился. А так он будет на меня зуб иметь. Мне-то по..., его нервы жалко.

Serg! Ты не обижайся, всеобщее молчание и есть ответ на твои вопросы. Ничего неординарного ты не сделал. Я, допустим, сторонник делать мягкий верх с сохранением всей родной конструкции двери, стекла и т.п. При сегодняшнем выборе материалов и т.п. это не сложно. Можно сделать шикарный, удобный, теплый мягкий верх, чтобы летом можно было снимать, а на зиму печку посильнее поставить и т.п. и т.д. Мы же все повернуты на неистребимом ДУХЕ Газ-69-го и что-то инородное и эклектичное не вызывает эмоций.

And! Лобовое от Уазика, по-моему, шире. Я тоже хотел себе так делать.

Спасибо! Сделал почти как хотел. Ходовые качества конечно не ахти ( перегазовка, двойной выжим и т.п.), замучился. Но с цветом не прогадал! Какой видел в мечтах - точно такой и получился!! Честно скажу, без стеснения - иметь такую машину - ОРАЛОВО КОНКРЕТНОЕ!!!! Все сигналят, руками машут -на БМВ Х5 ли они или на Запоре. Предлагают продать. Раз вечером поехали в ресторан летний открытый, остановились на парковке среди всяких мерсов крутых и т.п. , у всех челюсти отпали. Подошел мужик какой-то крутой с охраной, говорит, что своему сыну-обалдую тоже купил газик, чтобы тот также сделал, а тому лишь бы клубы ночные да девочки. Ест на примете еще один газик получше, с консервы но раздолбаный немного, но рама, кузов и т.п. отличные. Буду его брать и уже делать еще лучше, двиг. и коробку новые поставлю и т.п. Короче, газон - это навечно!!!!

А-а, так ты про передние. Я именно за них и родину продам, и тельняшку порву на ком хочешь. Ты что, это же самая крутая деталь в газоне!!! Я тащусь, получилась классненькая, аккуратненькая мордочка. Там стоят оранжевые лампочки, светят отлично, можно еще закрасить полость внутри белой или серебрянкой, будет ваще отлично и очень функционально. Что ни говори, а морда должна быть именно такая, все крючки, клыки, подставки и т.п. должны быть, без них газон не газон. А вообще, какой бы он не был покрашен краской, фишка в том, чтобы блестел на солнце и переливалось отражение во всех его плавных обводах. В том-то и шик старинной машины, что она имеет плавные закругленные детали и если классно покрашена, то солнце на ней играет.

Да ну ее запаску. Сзади в багажник брошу, пускай лежит. И как ты в эту узкую дверь влазишь?!? Не-е, я сразу решил поменять. Родные задние фонари не функциональные. Я прикинул, что от уазика не чужеродно смотрятся, они встали в дырки, как родные. Зато все есть, и поворот и стоп и габарит.

Добавил фотку. Будет примерно так. А вообще, надо делать ответ Чемберлену - этакий русский Рэнглер. Прибило меня на ностальгию. Есть место где разгуляться, у шумоизоляцию и музыку и т.п. Да все, что хочешь! Сейчас летом погоняю, посмотрю что да как в нем, осенью еще что-нибудь придумаю. Покрасил за 25 т.р. (краска, шпаклевка и т.п., сварка в нек. местах). Все остальное дополнительно. Сделать это можно за два месяца.

Ставил задачу-максимум - все разобрать и покрасить каждую деталь отдельно, чтоб можно было что-то снять, например, чтобы в моторе копаться, и не отрывать с мясом. И это стоили того. Все остальные з/ч есть, просто тогда были на покраске. С дисками и др. колесами будет красивее. Белый цвет специально. Мне как-то так показалось, что даже металлик для газона не подходит. Хотя сейчас могут покрасить что угодно и как угодно, сами знаете. Просто есть некоторые планы по аэрографии, вот пока не могу выбрать что именно. В общем, буду добавлять фото по мере готовности.

Всем привет! Вот и я почти сделал свой газон! Таким я его увидел и о таком мечтал. Осталось совсем немного (литье "Надежда" пока пропало из продажи, но куплю и т.п.) Фары с габаритами, в родных габаритах поворотники (желт.лампочки), сзади два родных фонаря (подсветка для номера и стопы дополнительные). Дугу надо делать. Ну и т.д. Прошу любить и жаловать, комментировать, делать замечания. Может кто что-нибудь дельное посоветует. А то уменя уже клинит. Короче, делаем шоу-стопер!

Владислав! Извини, это я тут народ взбаламутил. По всему форуму во всех темах, где можно, вопросов назадавал. Все вы говорите " ..а что будет, если на таком газике на бездорожье съехать и т.д. и т.п...". Поймите, не собираюсь я на нем никуда лезть. Нужен газик для города и чтоб разгон был хороший, короче, чтоб как "девятка" гонял и чтобы ниже был. И поэтому я ооочень сильно сомневаюсь, что с родным движком или 21, да еще с коробой и раздаткой он будет так ездить.