MixDesigner

А что скажете об отечественных К-214 245/70 R16 Кам КШЗ ? По 2230 руб. за колесо, как альтернатива иноземным б/у? Для смешанного цикла город-деревня...

Согласен с Диггером, стиль надо сохранить... но если кожаные седла поставлю - по тепло/звукоизоляции кожей обтяну. Внутрь может залью пеной монтажной... аккуратно сделать МОЖНО обивку! это точно.... а по стилю - без "рющечек-цветочков"

ездить везде уже мало, уже хочется ездить быстро!

Как показывает практика рессорная подвеска исчерпала все свои возможности, объективно при всем опыте и желании машину на пружинах просто не догнать на СУ, отсюда вопрос людям мыслящим в нужном направлении, не поделитесь соображениями или опытом, просто конструктивно в голове пока не укладывается схема, просто поставить пружины, или стойки, но надо поставить так чтобы в говнах они работали

Илья, мой дорогой! Приветствую тебя! Заседаю на работе, завал до аморфного состояния почти... извиняй, что так и не выбрался в барушку.... после нового года 1,5-2 месяца в отпуск пойду - как управляться с ГАЗоном буду. Запрашивать аудиенции стану... неоткажи уж События так развились, что приобрел второй ГАЗон, 69А, с 21 двигателем, с него и начну. А вот по 69 всеже изучив все за и против, решил так (это и к твоему вопросу ВСЕдорожника): притащу донором из Германии или Финляндии короткобазового рамника, Исуцу Тропер скорее всего. По денгам то на то по странам и выйдет. В Финляедии можно сразу без кузова перевертыша - но дороже они там и сост. соответственно. С Германии сложней - должен доехать сам до таможни, значит с ТО (можно и без ТО, но по буксировке пробить - те же расходы , кузов нерастомаживать на нашей границе - в чухне хоронить (тоже пробл.). Или у нас может что попадется... В общем - донора ставить целиком. Просчитанного, готового. Замена кузова по факту... И в НОЦ БДД Питерском переоформлять просто как замену двигателя. Рама у меня в ПТС б/н.... думаю пролезет. Но это как ты говорил - только дух от ГАЗона и останется.... мне важен прежде всего его внешний вид, как дизайнеру, а потом конечно ходовые-,эксплуатационные качества... Для меня он ГАЗоном все одно останется.... В 4-5000 евродензнаков все обойдется поконцовке http://www.mobile.de/SIDVmsuFAsgw3lgOt3fkQ...mp;doSearch.y=6 Вот такие думки....

Микс, привет!

Я же говорил! Они, блин, любили все по ранжиру, по полочкам, все подписано...!! Я все больше по фурнитуре прикалывался (искал, покупал) - фары там всякие, датчики, стекла от фар (где "СДЕЛАНО В СССР" написано). Я раз попал в гараж, а там дедок в "автономном полете" - живет там (телек стоит, новости смотрит, радио МАЯК слушает, тушняк на гарелке греет ....) Прикольно! Жалко его, конечно. Бабки, наверное, нет, а внукам он на... не нужен. Вот он со своим добром и живет.

 

Как дела? Что делаешь?

Толя, привет! все ОК, работы завал основной, до нового года невпродых.... после, январь - февраль отпуск, за свой счет.... тоже в гараж, тушонку на горелке греть ))))))))))))))))))))))

По совету Толи объяву в газету дал - мужичок нарисовался, пенсионер. В закрома свои свел... у него 69 был, потом 21 волга, и потом черед всяких авто... сейчас на ФВ ездит, модный такой..... но железки все аккуратненько по стелажам разложены.... коробка тормозухи старой, красной .. Короче забрал у него 2 рессоры задние, новые, по 1000 руб. Он должен все подобрать, что мне подходит - после нового года и посмотрим, что из богатств есть...... да что мне нужно... все подгребать тоже понту нет......

оборжешся с вас , мужики ))))))))))) затариться значит от 21 коленвалом? мужик в разборе 21 продает - и без документов - а и ну его, думал..... а взять надобно наверное. На моем 21 стоит движок то......

Микс, привет!!! Да тут я, тут. Просто что-то в ступоре я. Зима катит в глаза, ничего делать не хочется. Ну что, ты решил два газона делать - один для души, другой утилитарный? (Блин, тут я мысль потерял.)

Привет, Толя, на Ашке ездить стану, подшаманю только. масло и т.д., а второй лепить.... оба в работу глупо.... безлошадно

А как на счет Поликарбоната!!!Друг говорит.что и кирпичем не бьется!!!

про это непрорабатывал - но можно конечно, делают же....

Доброе утро. УАЗкины проставки хотел нового образца поставить,не получилось.Сплав на них какой то интересный не сварить не как,да и стоят они у нас, одна проставка 1800р.Поставил старого образца.Рамку лобового не трогал стоит в первоночальном исполнении.Проставки разрезал по размеру дверей,убрал лишнее,сварил.Стекло тоже отрезал. Зазор между рамкой и проставкой убрал квадратной трубой или профелем.Не знаю как это называется.Разрезал вдоль под углом.У дверей получилось 0,а в верху где то 3-3,5 см. Приварил к рамке, рамка стала чуть по массивней и дальше к крыше.Дверной проем стал меньше с верху на пару сантиметров. Вот вроде и все. Не которые ребята делали проще.Гнули трубу по проставкам так же подрезали и варили.По твоим эскизам эта вставка будет портить весь вид.

ок, спасибо, мне придется рамку лобового клонить.... у тебя аккуратно сделано, я этой вставки и неразглядел.....

новые говориш неварятся? и хорошо, что отписал, из б/у кроить стану.... Спасибо!

Просил Prezidentа поведать про ход работ по стыковке рамки лобового с уазкиными надстваками наддверными (у него на фото аккуратно сделано) , в личку ему скинул просьбу.

Слава, с Днем рождения! Большому - всего... и побольше... и самого Наилучшего!

Интересная закономерность: чем меньше вклад в копилку полезных сообщений клуба ( 1 - 2 сообщения!!! ) - тем критичнее отзывы о проделанной РАБОТЕ соклубника. Уважаемые, хотелось бы посмотреть на результаты ВАШЕГО ТРУДА..... ZNAHAR_R, у тебя 2 сообщения - первое - действительно ОБЪЕКТИВНО Полезное: http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopi...amp;#entry26877 ,может и последующие принесут пользу клубу... А вообще, спрашивать мнения по проделанной работе - тема неблагодарная. Для себя, под себя, из того что есть делаем ... будьте мудрее, пожалуста, братаны, или хотябы деликатнее. Пользу от клуба сейчас реально чувствую ......

Чертежик натяжителя тента выклал в галерею. Примитивно прост. Трубка с внутренним диаметром соответствующим диам. троса. Трос одним концом крепится жестко к рамке лобового (под нужным углом), другой вставляется в трубку, оставаясь подвижным внутри нее. Трубка же противоположным концом подвижно (по вертикали) крепится к дуге безопасности. При оттягивании всего механизма вниз, трос входит в трубку, напрягаясь. После установки жесткой кромки тента в паз над дверным каркасом - отпускаем механизм натяжителя. Трос распрямляясь вверх выходит из трубки, восстанавливает свое зафиксированное положение и натягивает тент. Кромка прижата в паз. Принцип такой. Остальное опытным воплощением. Надо бы фиксатор крайнего распремленного состояния сделать, чтоб при снятом тенте конструкция незадиралась вверх чрезмерно.

Опытным путем пришел, коллеги, к конструкции натяжителя тента над водительскими сидениями. Из подручных материалов: трос стальной, трубка с внутренним диаметром, равным толщине троса. Все. Работает отменно трос на изгиб. Конструкция относительно безопасная (по сравнению с пластиной стальной), и чехол (теплоизол + кожаный чехол) нетрется-неломается. Чертеж выкладу.

Это еще че!! Тут такое было!!!! Самое интересное вырезали, блин.

А еще я бы добавил, не "ЧУЖОЙ ТРУД", а "СТРЕМЛЕНИЕ И МЕЧТУ" другого человека. Это КРУТО!!

Помнишь, Микс, в детстве у одного фломастеры были и он типа крутой, а другой Карандашами цветными да мелками свою мечту рисовал.

О! Толя, золотые слова. дружно жить - выгодно. кто неврубается - незаинтересован просто....

И Стасу возни с обрезанием меньше будет........ )))))))))))))))))))))))

Спалка (без заезда на передние сиденья) в моём исполнении получается в ширину 143 см, в длину 130 см. При снятии водительской спинки (пассажирскую просто наклоняем) надвигание спалки сантиметров на 80 - не проблема. Итого ширина 143см, длина 210 (а может и больше - ещё не проверял).

О! вот это тема.... есть значит прецеденты.... !

ох мужики.... и тут Стасу пришлось ампутацией заняться?

Поведаю вот чего. Я художник, с детства рисую. Сейчас комп. графика конечно. Но с детских времен понимал, что я рисую значиииииительно лучше своего окружения и зачастую педагогов. Но. Когда я видел напряженную гримассу на лице сверстника, стиснутый в его ручонке, до посинения, карандаш, и язык, высунутый от усердия набок - я учился УВАЖАТЬ ЧУЖОЙ ТРУД! Ё Ё !

Потому скажу: я с ОГРОМНЫМ уважением отнесусь к любому, сделавшему хоть чтото созидательное своими руками! А темболее с уважением к воплощению его собственной идеи. Ё, для особенно-эстетов! Именно СВОЕЙ. В данном случае ГАЗона нашего - поправка для словоблудов, воизбежание диспутов и проверки орфографии... На обсуждение выставляются идеи, замыслы И ИХ ВОПЛОЩЕНИЕ, а не качество сварного шва. ... Говорил уже - сколько ГАЗонов - столько фасонов. Покайфуем? с ГАЗонами своими?

За строчкой же остаются сорванные ногти, спины... невсегда понимание близких, которых мы просто игнорируем! Что, недостаточные жертвы? И неговорите мне, что сдуру можно и х... сломать. ... свой причем, заметьте месяцы, годы работы и удовольствия!

Serg, твою работу обсуждали, и знаю - даже потрогаю-посмотрю на творение твое - приеду и посидим, попи..им! И за советом дельным обращусь нераз! Колпаште, дорогие мои... кто еще так может..... ё

ой, трудно по интернету такие выводы делать... но спасибо.

Леха, мы ж тут все, как на ладони (по темам).... видно, кто есть кто.... чё там.....

В ПТС номер кузова - отсутствует ай чего.... харашо то как еще бы с двиглом так... и езди себе........ сечете?

Ё.... линейки еклмн их.... гнутся, млин... боле под рукой ничего нету, чтоб сходу решить. А гдето рядом решение то.... хоть к примеру трос стальной, 2-3 дуги обвязать параллельно. Округлые в сечении, бакшу не отсекет при экстриме каком - мало ли... саблей то линейкоподобной вроде небезопасно.... тросик есть мотоциклетно-противоугонный - завтра и погляжу на его гибкость-распрямление, так может стропы кусман и пойдет .... Высказывайтесь, други мои....

решил я на зиму машинку на дачу под отцовкий присмотр отправить, лучше на воздухе, чем в сыром гараже. и на последок по пути решили мы колбаснуться в две машины - блейзер с нами ещё был. свернули с асфальта на первую попавшуюся дорожку, которая как на заказ оказалась мегабрутальной лесовозно-тракторной с колеями по колено местами. ну и пошёл я вперёд, подоткнув все подтыкаемые рычажки на второй засаде сел. ну сел и сел, выдернули блэйзером. потом сел туда блэйзер, дёргал я его, выдернув сам сел, опять меня дёргали. что-то не так, думаю. раньше ползал себе по таким какахам нормально. глядь - а передок-то ёк... савсэм ёк.. и где-то толи в коробке, толи в сцеплении что-то противно так верещит временами на холостом...

а за две недели до этого лихой лётчик Кирюха поехал на газике запасать дрова на свою дачу на зиму. а так как таблички про раздатку для тупых ему религия читать не позволяет, то прокатился он по асфальту 400 км на полном приводе... вот думается и причина...

короче горе у меня и пойду-ка я набухаюсь в какаху...

скорблю, Леша, с тобою вместе...

Линейку Германскую STAYER для натяжителя тента пробовал - г.... работает - но сгибается с памятью, скотобаза.... надо отечественные стародавние искать - те четко , как шпаги - хоть как гни, распрямляются - только сломать можно перегнув. А вообще продумал конструкцию - проста тоже и в изготовлении в т.ч. Трубка, стержень металл под ее внутр. диаметр, пружина... и сочленить колленом. Да изоляцией и в чехол кожаный для красоты... В галерею кинул.

Все, свершилос очередное чудо. Приобрел и перевез Ашку домой. Подчистив все добро, что хозяин приготовил. Раму на жесткой сцепке тащили. В объезд постов, по дремучему карельскому, заснеженному бездору... прет как танк.... да, впечатлен. Говорил уже - трудяга дачный. Варено в нескольких местах (зидние борта) - но аккуратно. Хотя переварю всеодно... Крыша дюралевая, хорошо сработана (сниму) и надставки уазкины. Осовременен. Несторонник - говорил тоже. Реинстал ему сделаю. В галерее красавец..... смотритя.....