PIONER

Судя по задним креплениям рессор ...броневик .

Карбюратор виднеется 23-ий ,распределитель ИГФ ,на старой фото шасси 64-го именно он и изображен ,хотя должен быть ИМ-91..... но как планируется исполнить привод опережения ?

Так детально конечно ещё ни кто с 64 -ым не заморачивался ,....просто восхищен .,но определённо есть не точности ,понимаю сложность проекта ...но передний мост на 41-42 год имел ещё ухо под аморт ?

Надо признать что фара сильно похожа ......оригинал ким10-51 или Ford Eifel ?

Одну решётку штампованную зарезервирую...

Не перестаёте удивлять...супер

Из каких соображений второе окно овальное .?

Пошёл вперёд за трактором ?

В Питере была на продаже бронивиковская рама ,планировалась в переделку . .. ка -бы не сложности с перевозкой через границу был -бы в России минус на один артефакт .. а так пришлось отказаться .

Это на конкурс ,, а Вам слабо ,, или оригинальные рамы уже перевелись .?

Прилипла к рукам вот такая рамка , ...в оригинальном сохране краска и стекло ..клеймо на стекле вызвало немалое удивление , оказывается на тент шли стекла не с завода Сталинит . Тон краски отличается от кузовной . Гугл поиск выдаёт что производитель скорее всего Лисичанский стекольный завод «Пролетарий» возобновивший производство в 1944 году .

Мою решётку на форуме нарекли ремзаводовской ,ну и какие принципиальные различия с вышеупомянутом 44годом ?

Это не вкладыш , а баббитовая заливка , под крышкой прокладки и по мере износа их вытаскивают ....собственно вся ценность блока в родной заливке и есть .

ГАЗонизм ,определённо болото ,попав в которое уже не выбраться , всплыл на продаже оригинальный блок в консерве и не смог пройти мимо .По внешним признакам конец выпуска , выкладываю фото как выглядит краска с завода .

Во что оценивается ,или на что меняется ?