Владислав

Может я ошибаюсь, но коренной лист от москвичовской рессоры, а тем более втулки никак не подходят к нашему пенсионеру. Вот от Волги - да, только втулки (обрезанные по длине), а от москвича если и подойдут только листы кроме коренного и подкоренного.

Забыл сказать, что у моего коня тоже никаких вибраций при любой скорости, Но раньше была жуткая, пока резину не поменял.

Посмотри крутится ли у тебя кардан, если вращать вывешанное колесо и наоборот если вращать кардан при выключенной раздатке.

Время договариваться настало, а все молчат.

Митяй для защиты твоих рук, специально для тебя, достал перчатки.

Для понта, пальцы обрежем на месте, правда перчатки резиновые электротехнические.

Для всех остальных- думаю, что если мы в клубе нужно хоть изредка встречаться, а то как - то получается все виртуально (съездил туда, съездил суда) все кудато ездят, а грязь есть и в подмосковье, да и потом дело не в грязи, встречи всегда полезны, даже вкусным шашлыком.

Короче, я выезжаю в Субботу 28 августа в 8-00 из Люберец, двигаюсь по горьковке до Петушков, далее в через поселок, через клязму в лес, а там уже по компасу до озера оленье. Те кто хочет шашлыка, давно не дышал свежим воздухом, не потерял интерес потаскать или потаскаться на буксире (В случае засады) и хочет проложить дорогу через болота и джунгли к озерам МО пишите ответы, скоординируемся.

Поэтом можешь ты не быть, но козловодом быть обязан (если конечно им уже стал). Всех благ, сил и средств на модернизацию газика.

Поздравляю! Удачи!

Я не знаю у кого как с бензином и расходом, мой газон разогнался до 145 км/час (это был рекорд), и сожрал наверное около 15-17л/100 - мне понравилось, переделал я много, и мосты уазкины с гп 37 зубьев и моноблок уазкин и двигло волговское и колеса большие (33х12,5), а главное проходимость тоже не на низшей ступени (паджеро вытаскивал).

Я тут на днях совершил путешествие по подмосковному лесу. Короче проехал от Шатуры до Петушков через лес. Порядка 50 км по лесу. Искал озера (кому интересно см. карту) их там много. Но к сожалению не нашел ни одного. Но путешествие понравилось - свежий воздух, ягоды, грибы и вообще - здорово. В плане бездорожья, есть места прикольные, но я их все проехал, а те которые не проехал просто побоялся преодолевать, т. к. был только с женой, да и времени особо не было. Въехал в лес я около 13-00, а выехал около 20-00. Но вот обидно озер не нашел, встретил пеших туристов - они вторые сутки в лесу ищут одно из озер- найти не могут.

Теперь к делу.

Желающих, приглашаю присоединиться к моим изысканиям (одному страшновато лазить по болотам) и проложить дорогу к озеру "Оленье", а то мне сказали, что туда только пешком от ближайшей лесной дороги 2 км. И вообще там очень много озер где не ступало колесо автомобиля. Короче думаю приобрести подробную карту местности и отправиться туда еще раз с утра пораньше, Может даже и в эту субботу, только к сожалению без ночевки.

В общем кто надумает отвечайте, организуемся.

Я тут на днях совершил путешествие по подмосковному лесу. Короче проехал от Шатуры до Петушков через лес. Порядка 50 км по лесу. Искал озера (кому интересно см. карту) их там много. Но к сожалению не нашел ни одного. Но путешествие понравилось - свежий воздух, ягоды, грибы и вообще - здорово. В плане бездорожья, есть места прикольные, но я их все проехал, а те которые не проехал просто побоялся преодолевать, т. к. был только с женой, да и времени особо не было. Въехал в лес я около 13-00, а выехал около 20-00. Но вот обидно озер не нашел, встретил пеших туристов - они вторые сутки в лесу ищут одно из озер- найти не могут.

Теперь к делу.

Желающих, приглашаю присоединиться к моим изысканиям (одному страшновато лазить по болотам) и проложить дорогу к озеру "Оленье", а то мне сказали, что туда только пешком от ближайшей лесной дороги 2 км. И вообще там очень много озер где не ступало колесо автомобиля. Короче думаю приобрести подробную карту местности и отправиться туда еще раз с утра пораньше, Может даже и в эту субботу, только к сожалению без ночевки.

В общем кто надумает отвечайте, организуемся.

Я на родной коробке не разгонялся, но на четырехступке Уаз установил рекорд 145. Правда колеса у меня большие и мосты скоростные и движок волговский и вообще много еще чего.

Посмотри внимательно, если на втягивающем реле два контакта (резьба по моему пятерка) и один с торца, а другой с верху, то чтобы машинка закрутилась нужно на верхний подать минус, через ключ или реле. Вот так, попробуй, если не получится пиши, посмотрю точно (такой стартер стоит у меня на катере, тоже мудохался подключать).

Действительно, новый замок нужно утапливать, а ответную часть устанавливать на стойку. Т. е. получается, что ответный болт (у меня так) входит в прорезь в двери.

Как это сдвинул замок к петлям? Ничего никуда не сдвигал, ведь новые замки совершенно другие и по габаритам и по защелке и вообще -другие. :roll:

Встретиться вновь - здорово!!! Вот только интересно место назначения. Путешествовать я люблю, но к сожалению следующий отпуск только в декабре, Но если поездка займет двое, трое суток то я обеими руками за!!! Оборудование для туризма у меня все есть (палатка, топор , котелок).

И кстати, ты обещал фотки от последней встречи отсканить и закинуть на сайт. А то как-то неловко получается - встреча была, а фотка только одна.

Короче пиши когда, куда и кто едет, буду думать смогу или нет.

Это называется, найди сотню отличий. http://www.autointernet.ru/modelcombat.php#

http://avto4x4.narod.ru/gaz/2169.htm

Не знаю выпускают его или нет. Но кажется тюнинг оригинала с учетом старого кузова с небольшими переделками гораздо круче.

Гудрич А/т говорят не очень для серьезного бездорожья, наверное лучше М/Т, а вообще у меня 33х12,5 якогамма геоландер а/т вроде прикольно, но если повис на мостах то наверное ни какой протектор не спасет.

По моему, сейчас вообще проблем нет с материаллами и клеммами в том числе. Хуч какие, и мамы и папы и трубочки и палочки. Не берусь конечно про другие города говорить, но я когда менял проводку, а делал ее сам, под монтажный блок от Ваз 21-10, все купил и провода и клеммы и вообще все. И получилось клево с фирменными разьемами, правда за...ся :oops: обжимать клеммы-уж очень их оказалось много.

Ну если только кортеж возглавить, то это не интересно. А вот погулять по полной программе - это уже предложение. Ежели такой расклад, то можно и подумать. Есть только некоторые ограничения по времени, т. е. надо более детально подходить к вопросу, когда, где, да и потом какй город, В Иркутск я не поеду.

Если бы я начинал заново, брал бы только документы и кузов (автомобиль в сборе не находу), ведь если по хорошему начинать, то практически все нужно поменять, поэтому о косяках речь вообще не может идти., за исключением кузова "и может рамы", хотя я бы строил газик на уазовской раме, так проще. Но к сожалению у меня уже есть построенный экземпляр, нет времени, да и средств на построение нового нужно не мало, а точнее много. Но если 69-ый приобретается для познания древностей или как ретро экземпляр, то конечо спору нет, все должно быть оригинальным, иначе как ретро ценится не будет. Но меня ретро не устраивает в эксплуатации, не та скорость, не та мощность и вообще не удобно сидеть. Короче я поменял все кроме рамы и кузова. Вот такие дела, так что думай - для чего тебе этот авто и делай выводы.

У меня стоит выше рекомендованный ДААЗ, - очень доволен, вот только про расход ничего не могу сказать, кажется жрет больше чем к 126 (точных данных нет, т.к. совместно с карбом поменялась резина и головка блока), но динамика улучшилась причем значительно.

Я в восторге от Yorogamma geolander M/T 33х12,5 R15, и по асфальту и вне дороги и вообще везде, мягко, и уверенно. да и скорость немного, но увеличилась , за счет диаметра. Но газик придется лифтовать, и сама резина с дисками стоит не дешево.

А я не переделывал стандартную пластину крепления моноблока. Просто одновременно с заменой ДВС на ЗМЗ переварил кронштейны под двигатель и моноблок. Правда наклон у движка есть, но не большой, была проблема с передним карданом, но рессоры просели и все Ок, а потом я поставил газелевские серьги и мост слегка повернулся, и сейчас все клево. Единственное, пришлось вырезать под пластину отверстия в полу водителя и пасажира и новые под рычаги (но это в любом случае).

А я думаю что приобретать нужно самый дешевый вариант. Все равно менять придется практически все, кроме кузова, а кузов все равно красить, да и подварить, если нужно не проблема. Ведь делать по хорошему нужно по своему вкусу. А по поводу затрат - абсолютно согласен с Жестянщиком, тратить можно бесконечно. Хотя два года назад я думал что у меня законченный вариант. Прогрессу нет предела.

гемороя никакого - перебил пальцы от родных и все!

На днях поставил серьги от газели на подвеску. Выглядит автомобильчик круто. Цель установки серьг - безпроблемный лифт для возможности нагружать авто с колесами 33х12.5. Ну в общем все удалось. Правда пришлось перебить пальцы с родных серьг. но в целом все ок.

Стартер - это хорошо. Только потребляемая мощность велика, и к тому же долговременный режим работы стартера - дело не хорошее.