Novichok-69

ваша правая ваша верхняя ваша правая ваша правая

ок, фото за мной

Заказывал зимой у данного продавца пару 41 зуб. Пришла быстро, пара целая без сколов. Сразу не понадобилась так что особо к ней не приглядывался, забросил в гараж. На прошлой неделе товарищу мост перебирали, потребовалась данная пара, когда достал и сравнил с новой был неприятно удивлен, пара далеко не новая, зуб на порядок тоньше чем должен быть и края видно что недавно обрабатывались. По данному поводу продавца лично для себя заношу в чёрный список, одноклубников предостерегаю от сделок с ним!

Испытания порадовали)) Механизм срабатывает четко, второе колесо подхватывает почти сразу. Посторонних шумов не наблюдается, хотя народ говорит что должно прослушиваться пощелкивание, но я пока ничего не услышал, может оно и есть. Короче довольный как слон)))

Вчера установил первую блокировку в задний мост, вторую ещё не забрал со склада временного хранения, вечером буду проводить испытания, отпишусь)

Бытует мнение, что выжимной постоянного зацепления штука хорошая, но если автомобиль эксплуатируется вне дорог, то долго не живет. Кто что скажет?

Прочитал всю ветку, так нигде и не увидел, мост с самоблоком БТР можно как-то проверить на срабатываемость блокировки? Где-то раньше читал что лсд мосты проверяют следующим образом: мост лсд вывешивается, после начала прокручивания рукой одного колеса механзм срабатывает и второе колесо начинает крутиться в этом же направлении. Применимо ли это к БТР самоблоку или существуют другие способы?

Сорри)) чего-то подумал что если кпп 469 то по под гидравлику переделали)) Но в любом случае, если правильно понимаю, выжимной в постоянное зацепление с лапками ставить нельзя если он не постоянного вращения. так в итоге сцепление то какое?

У меня такое дело было, поменял манжеты в цилиндрике, помогло. Если в нём изношенные уплотнения на полный ход он выходить не будет. А по началу так же то проволочки подкладывал, то ещё чего. У тебя выжимной сейчас получается в постоянном зацеплении с лапками? Если он не постоянного вращения, то так делать нельзя, быстро отработает он.

Класс!!!)))

Ответ исчерпывающий). Спасибо). Для себя решил, буду ставить на уазкины мосты с 37 ГП раз уж они под рукой лежат, да и машина при таком раскладе у меня не на долго недвижимой станет (только на момент перекатки мостов).

Зря вы во мне сомневались)) форум полистал, поиск покурил, мало мальски разобрался...Разница между 37/8 и 41/9 как мне кажется незначительна, а что если в мосты поставить пару 41/8? Кто пробовал? Говорят блокировку с 41-й парой (УАЗ) ставить не желательно, в том плане что зубья меньше на ней и поэтому летят?

Тут дело в том что волговские стоят на машине, а уазкины лежат разобранные+ если как Федот68 сказал что узкины тяговитее, то однозначно они, т.к. на волговских что-то как-то грустно вне дороги))

Не хочется переводить тему данной ветки в русло "препираний", тем более тут скорее дело кроется не в моей грамотности или безграмотности, а в вас....раз уж вы за пару сообщений до моих учителей добрались)). Можно же просто по делу отписаться "Федот 68"- посмотри, у людей получается=). Если тебя так раздражает чей-либо уровень грамотности или компетенции в каком-либо вопросе на данном форуме, то тебе его лучше не посещать ибо нервные клетки не восстанавливаются... Теперь по делу: в мостах 21 волги 41 пара стоит? а в родных газ-69 мостах какая пара стоит?

По поводу мощности двигателя конечно никакой конкретики быть не может, к тому же сколько пользователей, столько и мнений-кому-то хватает с избытком, кому-то не достаточно. Цель узнать чей-то опыт или мнение что бы получить хотя бы какое-то представление. Вот вы свое мнение озвучили, mak строку чирканул, для меня это уже результат))) Ещё два-три таких ответа и в голове уже сложится более менее понятная картина))

По арифметике весь школьный курс была твёрдая 4-ка))). Жаль что многие наши форумчане, бегло прочитав вопрос, не вникая в его суть, с ходу пытаются дать ответ (порой не компетентный), но это ещё пол беды.....Вдвойне обидно когда, не вникая в суть, но увидев для себя в вопросе что то (на его взгляд) глупое, ответчик пытается применить колкость личного характера. ПО СУТИ: "Ты спрашиваешь что больше 41/9 или 37/8" - собственно в КАКОМ месте моего первого сообщения имел место быть такой ВОПРОС?!?! Я прекрасно понимаю разницу между двумя видами этих ГП как теоретическую так и практическую, т.к. юзал мосты и с 41 и с 37 парой. Спрашивал я о другом. На данный момент имеется у меня самоблок БТР, который я собираюсь инсталлировать на авто, ставить я его буду на УАЗКИНЫ мосты с 37 ГП. Вот и хочу знать как поведёт себя волговский мотор в купе с родными 69 КПП и РК.

Собственно вопрос вот в чём. Есть Газ-69, ДВС - волга 21, КПП и Раздатка родные, мосты стоят с 21-й волги. Хочу поставить уазовские мосты с дифами от БТР., пара 37 зубов, хватит ли мощности двигателя при таком сочетании? Кто что думает, может кто юзает такую солянку, вобщем жду мнений.

Вчера получил свою блокировочку, спасибки))

за такие деньги, ещё и перебратые, обычно всегда и получается - "не успел" , но в любом случае, вам на барахолку.

Не, ну эт понятно)), если и печки перекрою, тогда точно прогреется до рабочей температуры. Только когда поеду и снова их открою, температура снова ведь опустится до 60-70 градусов. Я к тому веду, чот есть ли смысл ставить к примеру жигулёвский термостат, если двигатель при таком эксперименте до рабочей не нагрелся. (Эксперимент, всмысле пережатый верхний патрубок)

Да ну нет, опять не так)))). Короче объясняю всё по порядку)) Короче, под капотом утеплитель, перед радиатором закрытые жалюзи и картонина, верхний патрубок, идущий с помпы на радиатор перекрыт полностью. На улице -28 примерно. Грею котлом подогрева 3 часа, за 40 мин перед запуском плюсом к котлу ставлю под поддон двигателя тену 1,5 кВт. После проделанных процедур двигатель заводится как летом (крутится легко, запуск уверенный). Далее после запуска, погудел мин. 3 включаю раздатку в нейтраль, в кпп 2-ю скорость и иду курить. Печки выключены. В таком ритме машин мой гудит мин. 20- прогревается градусов до 60. После этого начинаю движение. То есть печками начинаю пользоваться уже при движении и на более менее прогретом двигателе. Только вот при указанной температуре за бортом далее нагреваться он не захотел даже с закрытым патрубком. Вот и спрашиваю мнение. Если это из-за двух печек, то смысла нет корячить другой термостат, всё равно до рабочей нагреваться не могёт.

Двигатель после кап. ремонта не проехал ещё и 2000 км., жалюзи закрыты, между жалюзи и радиатором дополнительно стоит картонина на всю площадь радиатора, сверху моторный отсек застелен утеплителем с теплоотражающим элементом. Видимо действительно две печки делают своё дело, сбивая температуру. Даже после кап.ремонта, осенью на период обкатки, температура один раз до 90 дошла, и то при условии - ехал по пашне на второй пониженной по ветру, а так 80 строго))), но это до -15.

Так в том и вопрос. Верхний патрубок радиатора я наглухо перекрыл, а двгатель так и не нагрелся до рабочей температуры) Перед радиатором картонка стоит)).

Вот вчера решил малость по эксперементировать на тему ручного термостата, т. к. в планах установить жигулёвский, вот что получилось. На моём газике стоит 402 мотор уазовский, при температуре на улице -15 двигатель нагревается почти до 80 градусов, при температуре - 23 и ниже на улице, стрелка температуры двигателя не как не может преодолеть середину между 40 и 80 градусами на приборе. Передавил скобами верхний патрубок радиатора, термостат из корпуса не вытаскивал, в машине стоят две печки: родная и жигулёвская. За бортом было -28 градусов, ездил мин. 40 но температура по прибору так и не поднялась выше середины между 40 и 80 градусами. При скорости 60 км/ч начинала потихоньку двигаться к 80 только если печки выключить и закрыть забор с улицы. Чего не так сделал то объясните начинающему газоводу?????

1-Вадим/Novichok-69 2- c. Венгерово, Новосибирская область. 3- 4-радиус 200 км. от с. Венгерово, при крайной надобности можно и больше (участок байкала между Омском и Новосибом ежели чего одолеем) 5- удалённость от м-51 (байкал) - 50 км. 6- 8-913-764-99-96 - если по делу то в любое время. 7- чем смогу помогу.