Seamen

Да скрутило, но не в начале. Китай под большим вопросом. Есть заводские а есть китай-подвал. Про Спрут пишут что сейчас собирают без тормоза, значит уже ломаться нечему. Вот я внимательно читал... А вы? Вот отрывочки:

Перерыв между «заездами» получился ровно в три месяца. На первом этапе каждой лебедке предстояло протащить условный внедорожник сорок метров. Для начала выдергивали его из грязи – специальный стенд создавал противодействующее усилие в 2500 кг, – а затем тащили с установившейся нагрузкой примерно в 1300–1500 кг. Именно такие нагрузки были зафиксированы нами ранее при полевых испытаниях среднеразмерных внедорожников. А на втором – проделывали то же самое до полной утраты работоспособности.

Через три месяца после первого этапа На 435-м метре протяжки лебедку неожиданно сорвало с креплений. это Спрут. И еще моментик... Запчасти без проблем и по реальным ценам. По дизайну соглашусь что отстой.

Однако умер «тайванец» быстро – не протянуло его сердце даже первого этапа. На 31-м метре он встал намертво. Спустя три месяца он также не проявил способности к воскрешению, после чего был вскрыт. Оказалось, что вышел из строя мотор, на коллекторе которого стали выплавляться ламели, и полностью разрушились щетки – от одной остались только обломки. Подшипник заклинило – видимо, по причине ржавчины. это комап

Неделю назад общался с девушкой, которая сидит на техосмотре. Выяснил следующее: любой лифт канает, лишь бы колёса соответствовали типу и марке ТС! А у нас 31"! Это в Находке Приморский край. В других регионах может по-другому. Сами знаете, что наш закон что дышло, как повернешь, так и вышло... А на дороге пох... хоть 35-40" или больше... зависит от кошелька и от ................................................................................

.......................................

каждый сходит с ума по своему

Конкретнее, пожалуйста, диаметр, ширина, вылет. И модель. У меня Эскудовская штамповка 16”, ширина 7.5, вылет (если не ошибаюсь, на глаз . .) + 20. Не цепляет, хотя зазор 2-5мм…. Мосты ХЗ.. (редуктора волга ХЗ.. чулки самопал, ступицы вроде УАЗ..)

Если хочешь дельного совета то скажи, какие мосты и какие диски, желательно фото! Тогда, может быть, помогут. А так, не зная мостов и дисков проблематично что либо советовать. Обычно 16” диски встают без проблем. Фото в студию!!!

Ищу уплотнитель самого стекла в подвижной рамке! От ГАЗ 3309...

Это он и есть? Или я неправильно понял?

Посмотри резинки, которые используют при изготовлении раздвижных алюминиевых окон, некоторые подходят.

http://shes-mother.livejournal.com/160860.html

прикол... улыбнуло. А вообще больная тема

Этому челу лечиться надо. У него явно с головой что то. У нас тоже кадр есть, за 80тыр 69й продаёт. Рама сгнила почти полностью, кузов держится только на краске, задние крылья приварены электродом прямо по выштамповке и т.д. Когда он, гордо стуча пяткой в грудь говорил что это раритет, и он ещё дёшево просит, мы ему посоветовали обратиться к врачу и уехали.

Лет через двадцать ктонибуть решит скрестить козлика с этой птичкой...

Видел на одном газоне от Хонды, рулевая колонка родная. Вот только не знаю, подошёл он по шлицам или его кувалдой забили…

На Сафариках и Патролах ставят отключаемый стабилизатор... можно подглядеть как там зделано.

Посмотри как Xela делал http://www.gaz69.ru/gallery/thumbnails.php?album=973

.........Мне кажется, гораздо проще взять АКПП и подобрать к ней японский дизелёк ..............

А может наоборот?

.........или сразу брать всё в связке..............

так точно проще

Я себе покупал новый BlueWeld Combi 4-135 за 8 рублей, инструкция была но толку от неё нет. Нужно начинать варить и учиться. Все ненужные железяки сварил в гараже пока учился

Неплохой сайт по теме http://fiber-xl.narod.ru/

добавлю еще: двиг М20 очень низкооборотистый, а современные АКПП рассчитаны на довольно высокие обороты. как вариант искать коробку от дизельного авто, но и она может быть сильно быстрой, так как те же японские дизеля крутятся до 4-5 тысяч влегкую. Так что может получиться что двиг вроде и уже на полную катушку вертится, а коробка только вторую передачу воткнула. Ехать то будет, но вот как? К тому же расход топлива... он и так у М20 не детский, а с автоматом даж трудно представить ..

ИМХО - хочешь автомат - бери или в паре с мотором, или хотя бы двиг поменять на 21-24-406 итд.

По поводу оборотов бояться нестоит, автомат переключается не на максимальных оборотах, в обычном режиме переключение происходит в диапазоне от 1,5 до 2,5т. М20 на такое способен. Вот если взять коробку от спортивной тачки тогда при резком нажатии на гашетку автомат скинет на передачу ниже и переключится на следующую только когда двигатель наберёт 5-6 тысяч. Такой, конечно, не подойдет. Хотя если резко не давить то переключения будут происходить в обычном режиме. Есть вариант поспрашивать владельцев иномарок перед покупкой автомата. Существует множество разных моделей которые при всём желании недопустят сильной раскрутки двигателя. Сначала подобрать подходящий по размерам, посмотреть на какой двигатель он устанавливается а потом опрос населения....

1 Берём рулетку и перемеряем все автоматы на разборке (Длину) и записываем самые короткие, от какой тачки с каким движком...

2 Зарываемся в кипу техдокументаций по этим двигателям, подбирая более сходный со своим.

3 Собираем хххх сумму и покупаем автомат.

4 Собираем хххх сумму и покупаем горючее (для себя и друзей), закрываемся в гараже и не выходим от туда пока не придумаем как это всё срастить!

примерно вот так...

.....Перебрать автомат с заменой фрикционов у нас стоит около 15 тыров максимум.....

Просто поменять фрикционы, перебрать и промыть у нас тоже до 15килорублей, но там много чего помимо этого есть, что имеет определённый ресурс. Был печальный опыт такого ремонта. Через неделю еле до дома доехали, расход литр на километр. Отогнали в сервис, переделали, ещё две недели и каюк. Покупали Б/У на разборе, первые два сразу трупы, третий прожил месяц. Кот в мешке, фиг проверишь без установки на авто. А там где на ремонт автомата дают гарантию цены от 1 до 2 килобаксов. Гарантия 100% и мастера знают что делают в отличие от гаражных спецов за 500 баков. Иногда везёт, но можно попасть неподетски. Я попадал. Но решать, конечно, вам. Мой совет сперва поискать информацию по ремонту автоматов в сети, почитать статейки... Потом решать готовы ли рискнуть или лучше сразу сделать хорошо.

Для газона можно подобрать автомат, но может возникнуть одна проблема. Новые автоматические коробки с электронным блоком управления и подружить наш двигатель с ними может и возможно, но довольно накладно. В таком случае есть смысл сразу менять с двигателем. Существуют АКПП с механическим управлением, на них часто есть тросик идущий от педали газа. С таким автоматом будет проще, но скорее всего ресурс у него будет уже почти весь выработан, так как старенький он уже. А ремонт автомата может встать в 1-2 килобакса.

А перебрать родную КПП разве нельзя?

А ты правила почитай, там где красным. Очень правильное замечание...

вот схемка, попробуй по ней___________________.doc

Лифтовка шайбами-ацтой!!!Трескаются от погоды,соли,времени и т.п.Только капролон или металл,+ родные резинки !!!!Иначе начнет разваливаться кузов от деформаций рамы.Не забывайте про болты крепления кузова к раме,они должны быть не только длинными,-но и крепкими.

Обоснуйте пожалуйста. Почему с шайбами кузов развалится а с капролоном нет? Или с капролоном рама не деформируется?

Эх! Знали бы несчастные те люди у кого раму покорежило что капролон спасет... И раму, и кузов.

Смешно, чесное слово.

У нас всё бывает. Мой дед выписывал новый движок по почте, так он пришел Б/Н. Ему бы радоваться и переоформить как положено, а он пошел в гаи где ему набили номер старого двигателя и зделали отметку в доках что номер перебит. Сказали что так проще но если бы он захотел то переписали бы что двиг Б/Н. А мужик один печень посадил пока уговорил ментов сделать из номерного Б/Н, зато теперь у него несколько двигателей в запасе... Ставь любой и в путь! У него даже модели двигла нет

Кронштейн амортизатора УАЗ-469 передн. верхн. левый (469-2905535-02) ОАО УАЗ

Кронштейн амортизатора УАЗ-469 передн. верхн. правый (469-2905534-02) ОАО УАЗ

Кронштейн амортизатора УАЗ-Патриот передн. верхн. левый (3160-2905541) ОАО УАЗ

Кронштейн амортизатора УАЗ-Патриот передн. верхн. правый (3160-2905540) ОАО УАЗ

Кронштейн заднего амортизатора УАЗ-469 (469-2915534-12)

http://avtopasker.ru/goods/4591.htm

Я тут заказал, отправили по почте после оплаты.