Seamen

Здравствуйте очень нужна книга по газ 67 в любом формате скиньте на dvd-kam песик mail.ru.

Заранее благодарен

Сообщение #36 в этой теме. Или скачать никак?

Чёрненький вызывает двойственные чувства. + и - одновременно...

Класно зделали, но изуродовали.....! Где 67й?

ОК. Отправил. Пришли мне, что у тебя есть из документации на 67.

"Автомобиль ГАЗ-67. Краткое руководство", Воениздат, Москва, 1948

почти перевёл в текстуху. ранее я давал ссылку на пдф. Но, так как он запоролен, приходится делать снимки экрана каждой страницы, а уже потом файнридером распознавать. Всё это я уже сделал. Теперь ошибки исправляю. Выложу как будет готово

Так, народ, не забываем делицо с форумчанами.

 

Все материалы сливаем на swatemail@mail.ru

А я постараюсь выложить на форум.

см. выше. Как сделаю так сразу отправлю.

А она у тебя в каком виде? Если скан или пдф, то кидай мне на мыло seamen2@yandex.ru

переведу в текст и выложу в народ.

через пару дней закончу книженцию 48 года, осталось только проверить на ошибки и в брошюру перевести.

Есть такая книга в PDF, хотел в текст перевести, но автор запоролил файл.

Буду делать потихоньку. Если кому срочно то можно скачать http://www.uazbuka.ru/lib/history/gaz67.pdf 3,8Mb

У меня с закачкой туго было, пол дня ошибку выдавало, типа нет файла.

http://www.uazbuka.ru/lib/history/gaz67.pdf 3.84Mb

Отсканированная книга, качество неочень, но может кому пригодится.

Насос 300р. Смысл заморачиваться? А токарь тоже кушать хочет...

Тогда мне проще будет ГУР с насосом брать, так как иготовление шкива дороже встанет.

В том то и дело что и на ходу и в обе стороны. Пока развернулся в гаражах чуть голова не закружилась, раз пять перекручивал. А на грузовике, Мазда Титан 1,5т., за два раза разворачиваюсь. Попробую тягу откинуть, может редуктор...

Неужели ни у кого нет никаких мыслей по этому поводу?

...Стоит ли переходить с автола на минералку (например Лукойл или что-то подобное). ....

 

Подскажите?

Автол и есть минералка. Не синтетика же... А переходить на современное надо!

.....

В раритетном (М20) моторе должно работать хорошее синтетическое масло...

Мой друг работал на новом хайсе чисто японской сборки, не китаец или ещё какая-нибудь дрянь. С которым поставлялась книженция, где было сказано, что после 100 тыс. пробега рекомендуется переход с синтетики на минералку, так как из за износа очень сильно увеличивается расход масла и использовать синтетику становится нерационально. Увеличивается угар и т.д.

а на наших козликах какой расход будет? Представляете? Наверное, бюджет маленького государства, при каждодневной эксплуатации. 1л = 100-150$

Народ! Подскажите пожалуйста, какой угол поворота на наших мостах с этими разрезными шарами? У себя ничего понять не могу. Угол градусов 20, не больше. Ограничители стоят но они не мешают, проверил. Просто руль не поворачивается дальше и все! Развернуться нереально за один раз. Если только на поле... Пока в стадии ремонта нужно что-то делать, на следующее лето планирую выехать из гаража, но с такой рулевой нереально.

Вдруг кому интересно.

При покраске с обеих сторон в один слой автомобиля ГАЗ-69А и прицепа ГАЗ-704 и покраске вторым слоем наружных деталей ГАЗ-69А ушло 6,5 кг краски НЦ-132П.

А чем красил? Какой краскопульт, диаметр сопла, давление? У меня при покраске восьмиместки на два раза ушло 1,7кг. Не помню марку краскопульта, диаметр 0.8, давление 4. Вот только вязкость краски сказать не могу. Мешал по инструкции на банке. Многовато 6,5кг.

Аффтар не я...

Но расчеты хоть проверил прежде чем в народ выкладывать?

Лежал под столом!

Было уже... Вот такое

... Оригинальный не подходит из-за габаритов супруга. .... Подходит ли что-нибудь из тюнинговых рулей (sparco)?

Подойдет практически любой, главное переходничек к нему подходящий. Они обычно так и продаются. Вы выбираете руль, а продавец вас спрашивает на какую машину и даёт вам нужный. Вот только один момент. Сперва скажите, есть ли гидроусилитель? Если нет то после установки маленького руля у вашего мужа габариты ещё больше станут. Особенно в плечах. Нужно будет еще двери расширять.

С маленьким рулём труднее...

Разобрать до рамы. Ободрать до метала, подварить, подровнять, грунтовать, красить. Крышу сделать съемной, можно тент вернуть. Мост, колёса, движок...

Разобрать до рамы. Ободрать до метала, подварить, подровнять, грунтовать, красить. Крышу сделать съемной, можно тент вернуть. Мост, колёса, движок...

А у меня правая прямоугольная и левая скоро такаяже будет.

Сама мысль неплохая. И на родных дверях может что получится, но тогда нужно рычажный стеклоподъемник. Он по дуге работает и поворачивает стекло внутри двери. Посмотрите на задние двери легковушек, там внизу арочка...

Народ! Придумал! Наверное, пивасик подействовал

Можно взять от какой нибудь иномарки (от датсуна с задних дверей подойдут) стеклоподъемники.

Но только тросовые, а не рычажные. Сделать на газоне двери пустотелыми и установить их туда. Изготовить надставки с прорезью под стёкла, но только съёмные! Заказать стёкла!

Ура! Мы получаем опускающиеся стёкла на электроприводе и не теряем прелестей безрамных дверей при снятии тента!

Которого у меня вообще нет , и каркаса тоже.

Ну как идея?! Или я не первый? Если первый, то чур патент мой!

Есть донор Toyota Soarer. Пока планирую взять только рулевую колонку, так как там рейка и мне не подойдет, ну и сиденья.

ГУР купить пока финансы не позволяют. Вопрос: Если поставлю только колонку и оставлю родной редуктор, выдержит ли колонка с её карданчиками нагрузку?

По говнам лазить до установки ГУР не буду. Ваши соображения по этому поводу?

Кстати, вес сайры 1,5т, как Газон. Но работает колонка с гуром. Поэтому сомнения.

Ещё подумывал взять насос, но отказался от этой мысли. Двигатель оборотистый, а наш тихоход. Боюсь, будут проблемы, особенно, если поставлю ГУР от низкооборотистого дизеля.

Если я не прав поправьте.

Бампер как будто не родной, не в тему.

А, так, молодцы ребята, постарались!

Вариант №2. Съёмные.

В двери сделать два отверстия ( в полке)

К надставке, снизу, приварить два косых крюка.

На задней торцевой стороне надставки приварить пластину с отверстием под болт

На торце двери сделать закладную гайку.

Что получим в итоге: ставим надставку на дверь, опустив крюками в пазы,

сдвигаем вперёд до упора, так как крюки косые, должна плотно сесть без люфта,

и прикручиваем болтом на торце двери.

Можно защёлку вместо болта. Вот только как? Пока не начнешь делать трудно представить как реализовать этот проект.

Кто замутит может чертёжик предоставит.

А может это так и останется в проекте...

Примерно так. Извените, не художник я.

А зачем чертежи?

Ничего сложного нет. Если откидные то Петли типа дверных, домашних.

Утопить в дверь и надставку, чтобы щели не было при закрытии. Хотя, если кто хочет, можно накладные с наружной стороны.

После того как надставки закреплены на дверях, опускаешь их и по месту, внизу, устанавливаешь резиновый упор и застёжку.

Затем нужно проверить двери на открытие при опущенных надставках и отрегулировать, или установить ограничители. Могут за крылья цеплять.

Дальше, как и из чего, зависит от имеющихся материалов и вашей фантазии.

Как сделаю, выложу фото. Пока полностью кузов перевариваю. Решил на шпаклёвке экономить.