Джипёр

Уточните Ваши Пожелания. Вам нужен Знаток (Мастер) ГАЗ-69 ? Вам нужен Просто Представитель ? и т.п. и т.д ???

Тысячу раз Эта Тема уже не раз Обсасывалась на форуме.У меня Рама УАЗ-469 кузов Ашка - мотор ГАЗ-24 вся Ходовка - УАЗ-469 Новая без проблемм ставьте.

Лёва а мне на чём приехать ? 1.) Волга ГАЗ-21 1961г.в. (2008г) Охаяли - Околхозили - нет желания на ней же ехать. 2.) ГАЗ-69А 1970г.в. - Аналогично Вы же Козлика сами Околхозили. 3).Шевролет - Вэн (Стрграфт) 5,7л 273л/с. 1996г.в. К аМЕРИКОСАМ В РЯД ВСТАВАТЬ ? 4).Планирую Купить Волгу ГАЗ-22. И на Чём ? Пассажиром ?

Я на этой неделе еду в г.КУРСК покупать ВОЛГУ - ГАЗ-22 Фотки - фотками,но хотелось бы реально чтобы кто из наших независимо осмотрел сей пепелац и дал своё заключение. Ехать из Москвы 500км туда + 500 обратно не хотелось бы быть разочарованным и вернуться ни солоно хлебавши. Мои координаты для связи : Эл.Почта : ema44@yandex.ru АСЬКА : 384291074 Тел в Москве : 8(495) 341-47-68 домашний 8(915)233-63-54 Сергей

Да Реально то я же работаю Водителем с 1979 года - делал многое сам - просто последние 12 лет как стал работать Персональщиком - просто честно говоря Обленился - дальше ехать некуда.6 лет Автобаза МО РФ и Последние 6 лет на Новых Джипах - возил иностранца.се Джипы делались в Дорогих автосервисах а я просто сидел на Рецепшене пил Кофе и смотрел телек дожидаясь окончания ремонта.( ОБЛЕНИЛСЯ) В данный момент я вот уже 6 месяцев без работы - Руки вспоминают - как и что куда надо делать самому.

Лёва привет. По поводу цен расклад таков : Лето 2007 г Вход стоил 100руб. Мой Шеф (Босс) Иностранец - Я его туда привёз в Ломаковку - ему Понравился револьвер системы наган . Типа стартовый - цена в Обычных магазинах его была 4.500рублей. Дмитрий Ломаков продал Моему Шефу Наган за 11.000 рублей.

Я мечтаю вот о такой вот Идеальной ГАЗ-21.А имею вот такую вот.1961г.в.

http://photofile.ru/users/ema44/115193572/ Фотографировал 8 сентября 2008 года.В Кузьминском парке г.Москва.

Сетка - Пламягаситель ??? Хорошо пошутил.Просто не было Воздухана УАЗ.Карб то поставил через переходник К-126Г а у УАЗовского карба нет штыря в отличии от ГАЗ-21 карбы К-22,К-124 для крепления воздухана.Кстати расход на новом К-126Г замерил 30л/100км Там была как в дальнейшем выявило вскрытие залипание иглы и бензин лил рекой. Отверстия кстати ВАЗовские и Наши Карб 402 не совпадают (они не универсальные) пришлось купить сверло на 10 и нажнюю часть карба К-126Г из 8ки рассверливать до 10ки - на 4 шпильки переходника после увеличения карб К-126Г оделся на 4 шпильки.

http://photofile.ru/users/ema44/115193572/ Этот Музей (громко сказано) находится Москва Кузьминский парк.

Так - Ребята - СТОП !!! Во первых просмотрел данную ссылку в которой указывается то.что этот Музей якобы Ломаковка - Отвечаю Вам - НЕТ это фотографии не из Ломаковки.Эти фотографии сделаны из Ангара и территории Кузьминского Лесопарка.http://photofile.ru/users/ema44/115193572/ Спорить - оспаривать не берусь.Я не Судья ,а Вы не Суд Присяжных. Факты - вещь упрямая штука.

Присоединяюсь - Наслышан.

Я её продал месяц назад ГАЗ-21Р 1968г.в. Комбинировал с карбами.На второй ГАЗ-21 1961г.в. Мотор Родной,а вот карб К-129 с окошком и воздухан от УАЗа. На ГАЗ-69А 1970г.в. воткнул Мотор ГАЗ-24Д там стоит карб.К-126Г.

Прокачал - воздуха нет.Колодки подвёл - они кстати были классно подведены.Там у меня всё новое.Значит снимать - разбирать ГТЦ и менять манжету.

Понял - Спасибо за Совет !!! Поеду куплю сошку от УАЗ-469 и поменяю.Огромное Тебе Спасибо. А что Ты посоветуешь по поводу провала тормозной педали с первого кача в пол ?

+ 100. Полностью согласен.

Шлицы у меня нормальные - Огромная выработка на другой стороне Сошки.Гайку затянул со всей дури - люфт есть.Может просто тупо снять сошку и с ней ехать на авторынок и подбирать ?

Лично я бы не стал бы вообще связываться.Нет опыта Автослесаря,нет гаража.Платить в Сервисе за восстановление выльется в кругленькую суммочку. Да и без Доков не стал бы даже вообще рассматривать всякие подобные Объявления.Если только в качестве Донора.ИМХО.

Не так выразился - сорри.Проблемма у меня в люфте рулевой сошки,конусная,там большая выработка,это на которую одевается наконечник закручивается гайка и шплинтуется.В этом месте люфт.Я не мастер - слесарь сказал что саму сошку надо менять.Я купил за 500р б/у - там такая же байда.Сошка от головастика сказали может вроде бы как подходит.

Лёва привет.Тему про Родина должна знать своих героев помнишь я открывал ? Почитай там как меня облили грязью.Раз. Второе - В личку не стану Публично писать кто и что писал мне сообщения - у меня есть человек.который сам это читал. Вспомни Автосраду 2008 - Я писал про отношения - Мои сообщения удалили.Короче ты сам всё прекрасно знаешь.

После долгого 6 месячного стояния Педаль тормоза с первого качка стала тупо упираться в пол,второй качок - норма.Третий и тд норма. Будет потеплей - думаю стоит каждое колесо вывесит и попробовать свести колодки на каждом колесе.Приехжал в РАН - На мой вопрос слесарю отчего и почему ? У меня же новые мосты. Он ответил что мне ао первых стоит подумать о том,чтобы педальный узел переделать на подвесной и перебрать или вообще сменить на новый ГТЦ. Далее - Люфт в Сошке.Купил б/у за 500 руб - поменял - не помогло. Кто то говорил что Рулевая колонка вроде бы от Головастика подходит ? Может стоит купить новую от Головастика и поменять ?

Ты как всегда прав.Спасибо за совет.Я как то об этом и не подумал.Две лопасти металл пойдут ? или лучше поставить от чего ??? Кстати - вопрос на засыпку: На воде - 80 -90 гр. На тосоле 100-иногда 110.Снимал термостат - результат точно такой же.Убирал Доп.Печку способом шланг закольцовывал - такая же фигня.Вот и поставил 6 лопастной вентилятор.Не помогает.Думаю будет потеплей - изготовить Корпус.

Шпильки было дело точил токарь завода Сабурово на ВОЛЬВО - 850. Я там сорвал резьбу и он точил низ 12 верх 10.Но металл то был некалёный. Гайки подтянуть я проморгал и .... Потом менял ДВС.Но не только из -за этого.Там в блоке была мини трещина.

Федот согласен с тобой по поводу нереального доставания Крепежа лапок ДВС 402 на Раму УАЗ.Я и снабженец РАНа так и не нашли нигде. Приглось Ребятам самим изготавливать крепления .

Свою Бежево - коричневую ГАЗ-21Р 1968г.в. Продал за 100 000 руб с таким вот карбом.+ Впридачу отдал 4 карба К-22А 129,131,126г На ГАЗ-69А 1970г.в. Мотор ГАЗ-24Д К-126Г без проблемм.Расход правда ещё не замерял.