Механник

Смотри внимательно, белый дым из выхлопой. Могут быть капельки ОЖ на срезе выхлопной. У меня товарищ на 2х недавно приехал, снятие головки показало.

Я сколько на своем ездил, с просроченым транзитом, тащил донора, милиция практически отворачивалась. Типа ну его наф, едит никого не трогает, ну подумаешь тормоза пропали, не трогай, пусть едет дальше от нас.

ОЖ не уходит?

Надо свечки с этих цилиндров глянуть, нагар (цвет, колличество, влажность). После того как они работать перестанут.

Сурик любой, в связующих имеет маслянный лак. Для абразива, гравия в комбинации с агрессивной средой- никак. Полимочевина- тема интересная. Есть еще одно связующее, которое держит дикую комбинацию сред. Однажды покрасил черным цветом колесные диски, пару лет поездил, отцу надоело. Спрашивает чем красил- наждак не берет чтоб ободрать.

Кароче, как только закон изменят, перерегистрируем клуб в партию. С политическим кредо "Вам с нами не по пути"

Все равно из простого краскопульта не напылишь. Спецоборудование надо. А полимочевина, у товарища 6 бочек лежит.

Ну есть способы правильного отключения экономайзера ХХ. Легким движением руки превращается в аналог 129го.

С ускорительным насосом проще, прибавить недолго. Можно поиграть с положением дроссельной заслонки в корпусе. Как, надо курить мануал по конкретно этому карбюратору. Там есть такие хитрые отверстия, положение дросельной заслонки относительно них должно быть определенное. Если не попадает, при переходе с ХХ на рабочие обороты, система ХХ отключается, а основная еще не работает.

Большие обороты на холостом ходу, могут быть из-за большого опережения зажигания. Попробуй сделай позже.

Есть еще такое же. Подсмотрено в разрушителях мифов. http://bedliner.ru/

Сорри, на своего поставил ЗИЛ-130

http://s49.radikal.r...de9e3061542.jpg

Только гайку, на всякий пожарный, не до конца откручивай. Бывает промахнешься- резьбу на пальце замнешь.

Прочел с удовольствием. Спасибо! Жаль не хватает первоначального фото ГАЗона во дворе. Думаю был по окна занесен.

Вот так в Саратове бывает. Сугроб- это ГАЗик.

Сегодня -25, взял банерную ткань, трещит и ломается. С брезентом не замечал.

Есть мнение, правши сначала видят правое, левши левое. Взгляд направо вверх, где угол отбортовки к бамперу- решает.

Был в старых "За рулем" чертеж имено Волгиной 24 резьбы, с профилем. С рекомендацией, резать при ремонте. Кажтся начала 80х.

Все. Ну ты в курсе:-)

Модераторы пусть слюной исходят, если знают про что разговор. Маш- машкичири суть одно. Самаркандский, Ферганский- меня Андижанским периодически балуют:-)

Вам прямой путь через Саратовскую сходку:-) А настоящий узбекский плов, из коричневого риса, с машем, чсноком, на курдючном сале, наверное сечас много где приготовить могут. Я так регулярно вкушаю.

В ПТС после нотариуса, печать наверное должно поставить ГАИ. Соответственно поменять свидетельство. Нотариус не проверял соответствие регистрационных данных. Он просто провел сделку(взял деньги). У меня в ПТС, без всякого нотариуса ГАИ написало "простая письменная форма договора" поставило печать и поменяло свидетельство. Перед этим старый хозяин прошел все экспертизы, внес изменения в ПТС, предоставил справку об отказе в возбуждении дела. Тебе теперь придется доказывать, что на учет ставится та машина, которую ты купил. Как это будет выглядеть, затрудняюсь сказать. Наверное надо начинать с МРЭО, а потом куда они пошлют.

А свидетельство о регистрации на тебя?

У меня номер не смотрели, ибо- запчасть. Смотрели, пристально модель и долго выясняли сколько сил и объем, даже звонил куда-то.

В заявлении на регистрацию, написали "хакки", особые отметки "серо-зеленый металик". Инспектор при осмотре написал "зеленый".

Тоже вчера поехал, купил страховку, на всякий случай. Попросил начало поставить март. До марта буду ковырять машину. Никаких затруднений. Не уговорил только вписать родной двигатель, вписали по ПТС 75л.с.