Механник

Газ- коробку не щупал еще. В уазе выдергивал первичный вал.

Любой об'ем для жидкости- сосуд. Давление жидкости в нем идет на его деформацию+ утечка. При больших давлениях(например системы впрыска дизелей) трубки калибруют по об'ему.

Бред какой-то. Куда дополнительной жидкости деваться, если система заполнена, а жидкость практически несжимаемая?

Жидкость не сжимается, зато сосуд деформируется. Манометр измеряет давление за счет деформации своей калиброванной емкости..

Все нормально камрад. Успехов в твоем увлеченье. Поиск и выявление неисправности, устранение выявленных неполадок- это наука. Сам учился на "производство и ремонт".

Извиняюсь,но ВЫ Механик покурите учебник правописания,и дайте дельный совет!Коль "копенгаген" в фазах ГРМ...

Слова "извиняюсь" в учебнике "правописания" не существует. По русски говорят и пушут "извините". Заодно подскажите, в каком учебнике учат переходить с темы на личные качества собеседника? Да и обращался я не к вам, а к Валет. Который словами пытался описать диаграму (с опечаткой). Надеюсь, вы умеете опечатки извинять.

Диаграму фаз гарзораспределения кури.

Показатель компрессии важен холодному двигателю, для успешного старта. Т.е. если у холодного она хорошая- двигатель заведется. Если мало- со стартера не заведешь. Тебя чем твои измерения не устраивают? На горячем могут клапана, например зажатыми быть, компрессия упадет.

Вчера вечером через Волгу гусь шел. Ушел на юго-запад. Там теплее:-)

Прокатился на дачу, снега больше метра. Покатался на лыжах, пока снег с дождем не пошел. В дождь на лыжах не прикольно, а в городе все тает и грязь.

А куда стакан граненый в ГАЗике клался? Бардачка-то нет.

Чуть расслабился и ...

"Откроешь варежку

-сожрут к чертовой матери и пеняй на себя. Для начала запомните три нельзя: в бою нельзя быть слепым крути головой на 360 градусов."(с)

А что есть, есть модели авто без мертвых зон? Вычисли, толи он за угол дома уже забежал, толи посмешить присел. Сомневаешься- посмотри, здесь меня переучивать поздно. Положительный опыт в течении 30 лет, только с правами- накладывает.

Если есть возможность посмотреть- лучше посмотреть. Сижу в машине, готовлюсь сдать назад. Проходят 2 пацана мимо моей двери, поворачиваю голову назад, 1 идет. Стоять, самка собаки, где второй? Вышел, сидит под задним буфером, шнурок у него развязался. Не знаю кого бог спас. Поэтому сдавая назад смотрю везде, в 3 зеркала да еще и головой кручу. А в городе не брезгую перед перестроением не только включить поворотник, посмотреть в зеркало, еще и глазами мртвые зоны обозреть. Пословица: "Береженого - бог бережет, а не береженого конвой стережет"- часто спасает.

Наша реклама- в рекламе не нуждается.

От вариатора что-ли? Не помню в цветах, машина далеко.

Тока показометр скорости прикручен через муфту и регулируется, а пробега на валу жестко сидит.

Кто ищет- тот всегда найдет:-) Принцип как в часах, натянул пружину- занижает, отпустил- повышает. Игры с пружиной на счетчик пробега не влияют.

Почему в браузере? "Файл> загрузить", можно и в офлайн.

Показания мех. спидометр допускают большие погрешности, по моему 7%. Регулировка, в общем случае, заключается в регулировке натяжения пружины. Замер параметров осуществляется в нескольких (4х) диапазонах. Т.е. натяжение пружины регулируют так, чтоб при замерах во всех диапазонах не привысить 7% погрешности. Самому можно помучится, лучше поискать в старых автопредприятиях слесаря прибориста. У него должен быть стенд с таблицами для регулировки спидометров. Думаю, заумных денег не запросит. Не дороже нового спидометра.

Примерял? Как сидит?

+40 градусов снаружи машины, а не внутри тела:-)

2Колпакоff

Тут сложно сказать, нравится пристегнуться 5ти точечными к анатомическому сиденью. Не нравится стоять в пробке при +40 пристегнутым.:-)

Как раз 52й был, надрал немного. Борозды где-то 2 мм. в ширину, прикинули расточка уже не катит. Запаяли что-то близким к бабиту. Термонагрузки практически никакой, мех. нагрузки из-за маленьких размеров надиров, тоже. Повезло водила нормальный, сейчас таких нет. Цилиндр перестал работать, вскрыл, выкинул поршень, заглушил в шатунной шейке отверстие, собрал, доехал. Чинили просто из интереса, ездил пока другой двигатель не нашли.

Слышал, у авиатехников с номерами. Потерял, нашли на месте аварии, привлекли как подозреваемого.

Прицеп, карданчикофф нет.