foks44

+1

Извините парни, качественной фоткой порадовать не могу( своего цифровика нет) . 2 мая загнал в общую галерею старую фотку , где видно лебедку. Как новую фотку сделаю , так скину.

у меня на волговском движке стоит москвичевская бобина ( сказали что она лучше). какие изменения в работе может повлечь за собой установка москвичевской бобины или какой нибудь другой? и вообще что лучше ставить? волговская накрылась сразу , а от москвича очень нагревается.. в этом я не шарю. посоветуйте. спасибо заранее

Точно на вопрос ответить сложно. Для каждого типа зажигания , нужна своя катушка и свое дополнительное сопротивление( на б-115 оно встроеное, на б-114, 116, 102 выносное) , возможно на указанной машине сопротивление не понижает ток как надо-- и по этому катушка греется. Короче лучше показать машину электрику.

День добрый!

Скажите пожалуйста, можно ли установить электро лебудку, но при этом не резать решетку и сохранить доступ к кривому?

Может кто делал так?

поделитесь опытом!

 

Заранее спасибо!

Можно сделать площадку на бампере, чтобы кривой проходил между барабаном лебедки и площадкой лебедки ( взависимости от модели лебедки, кривой можно вставить при смотанном или размотанном тросе) ну и соответственно удлиннить кривой. У меня так.

А МАКСИС МУДЗИЛЛА как ????????

Ни кого не слушай-- лучше Максиса тока Симекс и Боггер для нормального движения по бездорожью. Все остальное -- понты.

Всем привет! Купил по случаю нов. раздатку . Привез в гараж, смотрю , любуюсь (вещица новая-лежит

в ящике) и вдруг -что такое : на картере штоков вилок переключения шестерен, перед фланцем крепления перед. кардана -непонятка Сайт

Я раздатку достал, стал смотреть

Сайт

открутил заглушку от ХРЕНИ (как еще назвать )

Сайт

оттуда (из привода ??)торчит типо .....(ловлю себя на мысле ,что плохо формулирую- Пасху вчера отметил достойно)

Сайт то,что торчит , крутится ,если включен передний мост. То ,что это привод - понятно , но для чего-непонятно.Да , раздатка старого образца-тяга ручника-тросик.

Скорее всего с топопривязчика РК , там аппаратура на нее завязана. На скорость не влияет.

Камрады, у меня депрессия и затяжной запой.... замеряли на Райдеровой ашке кардан передний - точно, задний буханочный точняк. Купили, полторы сцуко штуки. Приехали на мой ставить - попка, короткий. Как так? давай лазить с рулеткой, мерять - расстояние между фланцами пер. моста и раздатки 82-83 см... продам всё и в оставшихся лохмотьях побреду в кардан-баланс...

Если тебя ход шлицевой части кардана устраивает, выточи проставку и поставь ее между карданом и флонцем моста. Я ставил на паджерик проставку 2.5 см и на газик две по 1.5 см . Болты тока карданные длинней надо вытачивать , ну и фаски чтоб токарь поточней выбрал. Работает сей бутерброд без проблем, пыжик 140 км/ч носится, вибрации нет. Зато нет гемора с эксклюзивным карданом, кончился один, можно купить стандартный.

Ээххх, сеерость, этож бубльгум!!!

средняя дырка под болт: усилительная пластина с наваренной гайкой крепится снизу пола на 4 болта М-8 (иначе на кочках кусок пола вырвет), и болтом М-16...25 колесо через большую шайбу (ф150...200 мм) притягивается к полу. Я, кстати, нечто подобное у себя сделал, только не пластину взял, а уголок 50-ку снизу прикрутил. теперь колесо по кузову не скачет...

Это ж какая запаска болтом на 25 прикручивается ? Наверно 44 размер, не меньше. Моя родная запаска крепилась хилого вида скобой и болтом на 10 или 12 мм.

Стекло нашел! теперь след.вопрос как поставить!разобрать рамку,думаю,так просто не плучиться так как все винтики и шурупчики заржавели в хлам!даже тронуть боюсь!как быть?сверлить а потом по новой резьбу нрезать?

Попробуй сначала открутить. Верх и низ между собой соеденяются двумя перемычками и одним винтом по средине- его желательно не ломать ( тонкий). Перемычки толстые , в них 2 винта на верхней рамке , 2 на нижней. Можно открутить 2 любых сверху или снизу ( или свернуть им башку ) рамка разберется. Поскольку перемычки довольно толстые-- нарезать новую резьбу не проблема. Собирать рамку рекомендую на герметик для автостекол.

Я слышал про граненые стаканы, которые тоже взрывались.

Что за контора?!?

Это брат в Уссурийске.

Утром джип загнал в гараж все нармально было.После работы выгнал Джип,загнал Волгу закрыл гараж сел в Джип и чуть не %%%%нулся!Лобовик,вторая половина,весь растрескалася в хлам!С потолка ничего не падало,посмотрел!!!Как так??????

Не ,новое стекло заказывал в конторе которая занимается изготовлением триплекса. Принес родное сталинитовое и попросил сделать такое же, но триплекс. Обошлось 450 рублей одна половинка. Вот.

Всем здравствуйте кто нибудь ставил такое чудо 55 х 12.5 х 15

Это скорей всего водителей К-700 надо спрашивать

Мужики срочно нужна помощь. Собираюсь на днях в деревню.

На стартере прокручивала муфта, решили стартер поменять, новый как товарищ сказал, нулевый. Ну и после замены начались фокусы. Стартер крутится медленнее. Аккумулятор садится за полдня, как старый так и новый. Было дело переставал показывать амперметр, заменил клеммы на стартере, прошло. Не пойму в чем дело, или проводку старую надергали, или стартер конкретно солнышко. помогите, не хочу стоять на лесной дороге.

А что амперметр показывает на работающем моторе? Если ни хрена не показывает , то на средних оборотах движка померь напряжение в сети машины ( в возетке ,или на стартере ) если вольтметр покажет меньше 14.5 вольт, то проблема с зарядкой , а не стартером .

Утром джип загнал в гараж все нармально было.После работы выгнал Джип,загнал Волгу закрыл гараж сел в Джип и чуть не %%%%нулся!Лобовик,вторая половина,весь растрескалася в хлам!С потолка ничего не падало,посмотрел!!!Как так??????

У меня на рабочем столе стекло лежало от комбайна ветровое ( сталинит ) несколько лет. Потом в один прекрасный день когда у стола ни кого небыло рядом, так бабахнуло что осколки по всему кабинету разлетелись. Сам свидетель что его ни кто не трогал. Мораль--поставь в 69-й триплекс ( как я ) и загадки кончатся.

Я выдвину еще одну идею: тут было крепление запасного колеса. Очень похоже на крепление скобы, которая стоит на левом борту.

Я сейчас тут же запаску вожу, только не прикрученную - так валяется .

Ну да! А средняя дырка под слив отстоя

Что за отверстия в полу ГАЗ-69?

Если кузов из в/ч то наверняка сказать что там крепилось сложно. В армии ведь как была, допустим спец. машина на шасси 69-го --на шасси остаются заводские элементы крепления и маркировки. Но если машина изношена , а спец. оборудование еще работоспособно--то делают замену шасси. То есть берут стандартный 69-й ( исправный ) и переносят аппаратуру на него. Отсюда и самопальные дырки и отсутствие заводских маркировок. В частности по этим фоткам можно предположить , что там крепилась стойка аппаратуры топопривязки ( среднее отверстие под кабель к РК , а 4-ре по краям крепление стойки ) , может гирокомпас стоял, может аппаратура звуковой разведки, может средства химической разведки ,на специальные 69-е устанавливалось великое множество оборудования разного. Точнее можно сказать узнав профиль в/ч ( ну артиллерия там ,или химики ).

Доброго времени суток, уважаемые!

Ездил сегодня на дачу - заправил бак 20л + что-то было. По моим подсчетам 1/2 бака (69А, бак 60л). Так вот в чем вопрос: стрелка указателя уровня топлива постоянно меняла свои показания: с 1/2 до 0 и обратно, (повторюсь -постоянно меняя свои показания, т.е. не "стояла на месте"). В чем может быть проблема? И сразу подскажите, плиз если датчик виноват - чем заменить (от чего подходит)?

С уважением

OIL-710

У меня нечто подобное было. Не факт что виноват датчик. В моем случае датчик оказался исправен, пришлось менять указатель. По датчику-- в свое время искал родной - не нашел. Подошел от УРАЛ 375 , но у него длинней держатель поплавка. Плоскогубцами откусил лишнее и сделал по длинне родного и все . Работает по сей день. Кстати и указатель на УРАЛе как на 69-м.

Давайте уже как-нить сформируем базу практического опыта.

Пишите, кто какие диски поставил (с указанием типа мостов, тормозов и условий проверки на "цепляют-не цепляют") Указания названия модели и рапаметров приветствуются.

 

Давайте только без догадок - только реальные, воплощённые решения. Чтобы новичкам (в этом вопросе) было легче сориентироваться.

У меня мосты колхоз с барабанными тормозами. Ступиц к ним 2 типа--на 5 шпилек и на 6 шпилек. Поэтому и диски ставлю по необходимости какие на данный момент нужны. Диски ставлю : для тяжелого бездорожья - литые 15х8.5 вынос -27 на 6 шпилек ( от сафаря , крузака ), резина- симекс экстрим 35х11.5 ; на каждый день - литые 15х7 вынос -10 на 6 шпилек ( террано, датсун, хайлюкс, паджеро, прадо), резина уаз пятаки; литые 16х7 вынос 0, резина 245х70х16 йокогама липучка ( сузуки эскудо)на 5 шпилек; стальные 15х6 вынос -5 на 5 шпилек уаз пятаки ( тойота близард ), раньше ставил диски штмпованные от сузуки эскудо с выносом 0 -все подходили без проблем (потом поотдавал , ненужны стали) резину на них ставил уаз.

мой мастер (которому я безгранично доверяю) сообщил, что для ГАЗ-69 подходит вместо переднего кардана (родного) "задний от буханки". Ваши коментарии !?

Я как то покупал в магазине кардан от 452 уаза -- на нем был набит каталожный номер и начинался он 69-....... , вот только передний он на уаз ставится или задний не спрашивал. По номеру на кардане --у нас он передний.

Всем привет я новенький

Прицелился приобретать ГАЗ-69.

Есть несколько вопросов - нужны рекомендации местных спецов

Итак, по порядку:

Цель приобретения: построение "боевого джипа" для комфортной летнеосенней рыбалкиохоты, а так же для езды по городу.

(почему именно боевого см.ниже дорожную обстановку)

Условия эксплуатации:

7-8 месяцев в году зима, остальное поровну между весной и летом (потом без осени сразу зима)...

Ориентировочный годовой пробег порядка 10 тысячкм (больше мне здесь не намотать), из них примерно 50% выпадет на зимние передвижения по городу (покрытие в городе зимой снег + лед, с конца сентября снега на дороге столько что живой асфальт можно увидеть только в мае...)

Езда летом:

песок, торф, болото, тайга, асфальт макс. до 80кмч - выше разгоняться просто негде.

Зима: всю зиму езда только по городу - в лес соваться можно только на пневматике низкого давления или на "Буране".

Что хочу:

1) двиг+раздатка УАЗ-315(12)14 (б/у донор с пробегом в р-не 50-60т.км обойдется в тысячу "убитых енотов")

2) замена ходовой на УАЗ-315(12)14 (вобщем кто будет донором 512 или 514, с того потроха и будут сняты по максимуму)

3) литье + новая резина (само-собой кузов лифтовать придется)

4) переделка кузова под двери ГАЗ-66

5) металлическая крыша (зимой при -40, никакой тент не пасет)

 

У меня дядька в Алдане 20 лет прожил. Ездил на охоту на 69-м постоянно. Крыша - тент с утеплителем, двигатель 450-го уаза , колеса- уазовские пятаки. Остальное все родное. И доволен был, не жаловался.Поэтому машину можно глобально не переделывать. Поставить нормальный двиг. и 33-ю резину и все.

Я на своем джипе,как его закончу,хочу в ярославль съездить через москву,т.к.кое кому пиво обещал .Потом с московскими газоноводами встретиться хочу!вот такие планы!

Ни мента , ни гвоздика! Удачи!

Счастливые обладатели газика, ездил ли кто-нибудь на нём на дальние расстояния по асфальту летом/зимой/в межсезонье? Сильно утомительно для водителя и пассажиров? Или наборот - отдых :-)

Расход бензина при этом сильно снижается по сравнению с городским циклом?

Вездеход он конечно неоспоримый (судя по отзывам - личного опыта нет), а вот чтоб между огородом/рыбалкой/грибалкой два-три раза в год махнуть на газике с женой и двухлетним сыном к тёще на блины (450 км в один конец). Это реально?

Зимой полный привод как раз к месту будет, imho.

Это более чем реально. Могу говорить об этом как неоднократный участник поездок на такие расстояния как с целью отдыха так и по деловой необходимости. Путишествовали на 69-м семьей когда мне было 7 лет по всему Приморскому краю. И так каждое лето (потаму как каникулы), потом отец пчел завел, и когда выезжали на кочевку то бывало что на такое расстояние ( 450 км) приходилось раз в неделю ездить без особого напряжения, ну так, остановишся разок перекусить и все. А насчет полного привода--так он на трассе никчему.

Целый месяц вместе топтали землю на Барановском.

Сам то где сейчас живеш?

Да в Уссурийске и живу. В мае 92-го снова в Приморье служить попал.

Прибыл в Уссурийск в июле 1989г.Заменился в Кострому в 94-м.Жил на Барановском в 10-м доме.

Спасибо за ответ. А я в августе 89-го на новое место службы уехал после выпуска. До этого 4 года наблюдал как МИ 6 и МИ 8 летают.

Ребята,ну хватит чушь городить по поводу радиактивных часов.Я 16 лет пролетал и ни разу никто из специалистов даже не заикнулся по этому поводу.А в Уссурийске у меня в звене были вертолеты,

предназначенные для ведения радиационной разведки.И во время учебно-тренировочных полетов

включались приборы замера радиации,и ни разу ни один не пискнул.А уж точность у них на порядок выше "электронных часов" на фото.

 

Птичий грипп в Московской области страшнее...........

Если не секрет в какие года летал над Уссурийском? Если с 85-го по 89-й то я эти полеты видел с Барановского.

Кулак дружбы...

Не, кулак дружбы видно, а если тока стенку цилиндра пробивает поршневым пальцем, то движек троит и вода уходит в поддон. А снаружи все нормально как бы.