ashas

Starик

Рисануться? Зачем, я парень самодостаточный. Рыть не рою, но стараюсь отвечать подробно, так как далеко не все пользователи готовы искать ответы на свои вопросы самостоятельно, некоторые видимо да же не знают с чего начинать. Многим машинки просто достались, на другие денег нет, нужно жить ИТД. Людей которые говорят спасибо, задают вопросы в личке, много.

Теперь про тему. Вы зря кидаетесь с критикой. Я задал вопрос зачем, не просто так. Есть такой инженерный критерий "необходимое и достаточное". Так вот автомобиль наш, есть продукт инженерный, однако его конструкция стара, и не соответствует современным критериям безопасности. Довести ее до соответствия, практически не возможно, именно по причине, "необходимое и достаточное".

Я перечислил комплекс возможных мер, которые увеличивают пассивную безопасность. Эти меры не приведут к существенным расходам, и не изменят внешний вид до неузноваемости. Конечно установка сиденья для младенца, входит в этот комплекс.

Критику же мою вызвало, попытка обсуждать беззмысленное "на какой скорости сорвет рулевую", куда поставить подушки безопасности, или что то в подобном роде. Что и как сорвет всегда по разному. зависит от многого, скорость, масса, угол, состояние конструкций, встречная скорость, встречная масса, ИТД. Фото старых аварий! Это 0 информации, нужны протоколы, а не старые пожелтевшие снимки сделанные следователем или фотокором для стенда "Соблюдай правила дор движ".

Я так же как и все высказал свое мнение. спросил зачем ему это, все. Откуда всплеск эмоций?

К стати зачем ты в начале своего ответа мне хамиш, я то же не понял?

Согласен с тобой,Артем,все что мы можем сделать с этим авто,ты перечислил. Насчет фото старых аварий- думаю,лучше на уазбуке посмотреть краш-тест 31512,и увидеть,как кузов срывает с подушек,и уносит вперед,как манекен надевается грудью на рул.колонку,и все такое... Потом сопоставить увиденное с конструкцией газ-69,вспомнить,что он разрабатывался во времена,когда никто слыхом не слыхивал про пассивную безопасность,а по дорогам ездило три с половиной машины в час,и скорости были поменьше,и вообще шанс попасть в ДТП был мал,и понять,что в случае чего,не дай бог,конечно,мы с вами,уважаемые газоноводы,разделим участь принцессы Дианы. Так что может просто не стоит вкручивать на нем 120 км в час,и возить маленького ребенка? Хотя,конечно,если газик единственная машина в семье,вариантов нет...

Буль! Давай четежи сделаем или звони 89175940525 удачи

Спасибо,уже нашел одного токаря,если с ним не выгорит,обращусь к тебе,ладно?

А какое тебе надо-то? С большой дырой под фару,или с маленькой?

Ну уж и не из такого разного. Видишь. гайки подошли (а что были сомнения?), к "Луноходу" думаю, твои гайки то же подойдут.

Все ни как не доеду поинтерисоваться.

Скажи, а ты уверен что это фиксатор а не черметик? Просто ты сказал что он нанесен с завода, так он что не засыхающий? Раскажи поподробней, какой на ощупь, на вид, как нанесен, интересно же.

Завтра схожу в гараж,сфотографирую,выложу на всеобщее обозрение. Может,и герметик,но в рабочей проге по ремонту Ауди (ELSA) в русском переводе эти гайки описаны как с фиксатором резьбы. Выглядит как полимер красного или синего цвета,нанесен внутри гайки на три-пять ниток резьбы. На особо ответственные гайки -красный,на менее напряженные соединения-синий. Да,естественно гайки,имеющие внутри капроновый вкладыш (самоконтрящиеся) такого фиксатора внутри не имеют.

Уважаемые, ну вы сами подумайте, даже если забит сапун, то пространство под поршнями не сообщается с пространством над ними! И какое должно быть давление картерных газов, чтобы выдавливало не через набивку, не через сальник, а через шпильки головки? Кстати, простите неосведомленность, а в головке есть каналы рубашки охлаждения? Есть голова, но я не посмотрел это. :-( Не претендую на истину слов, тоже не сталкивался с такой ситуацией, но мне больше импанирует гипотеза о прокладке...

В башке каналы есть,головка полая,в ней циркулирует охл. жидкость двигателя (вода в случае газика)

Насчет той сентенции,что ГАЗ и Ауди из разного теста,и что русскому хорошо,то немцу -смерть... После нашей дискуссии выяснилось,что гайки от Аудюшной подвески прекрасно подходят на газиковские стремянки рессор,оси и серьги рессор,и много куда еще. Вот и проверим теорию практикой)))). Естественно,тут же навернул на всевозможные места нарядные новые гайки с фиксатором резьбы внутри,поглядим,как это будет работать...

А с отечественным крепежом есть еще одна проблемка-убийственное качество,вернее,его отсутствие. Купил тут волговские серьги рессор,не посмотрел в магазине,принес домой и ужаснулся- руки оторвать тому,кто это делал...А похоже,что их уже оторвали,и детали авторы точили ногами. То есть ни одной детали не сделано без изъяна,резьбы прорезаны грубо,все выкрашивается и кривится,гайки-и те кривые..... Так что как-то я больше верю немецким гайкам и болтам.

А как обстоит дело с вентиляцией картера? Если следовать логике- в башку М-20 масло подавать незачем,ибо в ней нет движущихся частей,она простая болванка с камерами сгорания. Следовательно,дело не в трещине башки,как это бывает,когда на современных двигателях масл.канал начинает сообщаться со шпилечными отверстиями,и по ним масло прет во все дырки (видел такое на двигле Дайхатсу-фероза после того,как его перебрали два пьяных урода).Стало быть,в картере образуется повышеное давление,которое и выжимает масло...Померь компрессию,как вообще состояние ЦПГ? А масло какое льешь в мотор?

Примерно такие видел на некоторых тепловозах. Применялись для запуска двигателей.

В нем интересно усстройство-стенки тонкие,при своих габаритах очень мало весит-кг 13-15. Весь обмотан металической лентой,и сверху по всей длине приварены мет.профили. Такое ощущение,что все это ради уменьшения массы... Это и натолкнуло на мысли о его космическом происхождении.

Главное - чтоб не среди ночи. А то будет, как в песне:

"Отчего так в России соседи шумят?

Отчего до трёх ночи играет гармошка?"...

Про баллон ничего не знаю. Возможно, действительно с авиатехники.

А то, что произведёт самогонный аппарат, заливай в бак. Швеция уже ездит на топливе Е-95 (бензин+спирт примерно 5/2), как говорится, а фигля нам, россиянам?

Подарил соседям по гаражному кооперативу,так что пусть хоть сутки напролет горланят)))).

Открылась истина про мой баллон:

Кислородная система предназначена для питания кислородом 7 членов экипажа в полете. В комплект системы входят кислородные приборы КП-24М, кислородные редукторы КР-15, кислородные маски КМ-16Н, кислородные баллоны КБ-1, переносные кислородные баллоны КБ-3, кислородные манометры МК-13.

От самолета он. Летчик какой-то написал...

вездеход задумал сделать

Да я вижу,он не только задумал,а уже его сделал!

Там было написано "практически непьющий",а не "совсем непьющий".Как говорится,ничто прекрасное нам не чуждо....)))

Господа! Мало того, что он не пьёт, так он ещё и любознательный . Очень подозрительно.

Вспоминается анекдот.

Застолье. Все пьют, а один не пьёт. Соседи шепчутся: "Дюже хворый, або подлюка".

P.S. ashas! Это апрельская шутка. Умоляю, не принимай на свой счет.

Хороший анекдот!)))).Но все же-от чего бак? Р.S.А на баяне уже соседи играют,я им подогнал его...

Если ты его хочешь куда то приспособить, то какая разница от чего он . Наш ВоенПром иногда такое придумывал. Это специализированный баллон с какой нибудь авиатехники.

Там еще много всякого интересного барахлишка-кислородный и аргоновый баллоны для сварки,укороченые под размер багажника Жигулей, видно,дядя вывозил их с предприятия,и периодически там же заправлял газом- такие баллоны со сваркой посередине,думаю,больше нигде заправить не возьмут... И вообще обратил внимание на то,что там все было обрезано точно под размер жигулевскогои багажника-он ему служил средством вывоза с завода... А про баллон из чистой любознательности спрашиваю -интересно же...

Думаю,не стоит начинать...А то я и трезвый-то все никак газик не соберу,а тут еще и пьянство усугубит картину...

Хорошо, что аппаратов два. Когда перегревается первый, сразу запускаешь второй.

Вот ведь гримаса судьбы-практически не пью....

Из своей проф. деятельности наблюдение: на всем новом крепеже к автомобилям "Ауди" (имеются в виду болты и гайки относящиеся к ходовой части,рул. управлению)-подчеркиваю- НА ВСЕМ! Нанесен резьбовой фиксатор. Болты рычагов подвески не испытывают серьезных температурных нагрузок,но зачем-то умные немцы все же наносят фиксатор...Видно,что-то другое у них на уме,кроме впаривания сиволапым русским своих химпродуктов и равномерности теплопередачи )))). А еще в руководстве по ремонту они настоятельно рекомендуют все гайки-болты всегда заменять новыми. Отчего-то я им верю...

Блин, я бы им за 4500 уступил

Продать бы свои две хоть за тыщу рублей...Где вы,спортсмены с безумными деньгами?

Сегодня нежданно-негадано подфартило: продали гараж по соседству,и новые хозяева устроили распродажу хлама по принципу "за сколько дадите". Бывший хозяин гаража отошел в иной мир 10 лет назад,так что гараж был забит еще советским барахлом,все эти годы наследники гаражом не пользовались.Покойный владелец был в миру сварщик очень высокой квалификации,и трудился на космос,так что обогатился я изрядно- нержавейка в рулонах, инструмент,листы алюминия,два самогонных аппарата,бидоны из нержи,ведра,нерж.канистры,баян и самое интересное,кислородный баллон неизвестного назначения. См.фото.http://foto.mail.ru/mail/filas70/415/ Может,кто-то знает,от чего такой баллон?

Собираю подвеску,уперся в проблему:-надо как-то переточить резьбу на пальцах рессорных серег от Волги,что б к газону подходили. Хочется иметь запас,а мастера знакомого нет. Кто-нибудь знает адекватного станочника,который за денежку наточит пальцев?

Мчали с Гелинджика на трудяге Быке, гену вклинило. Доковыляв воняя ремнями до первого попавшегося магаза на трассе,малеха недоехав до Варонежа, было куплено. Гена на Быка, новый тент на ГАЗ 69, новая приемная труба на него же, а радиатор брать почемуто не стал. Не очень был уверен, что его. Хотя похож очень. Цена тента 1500р, трубы 100р, радиатор 1000р.

А ты часто по этой трассе мотаешься? Я бы тоже не отказался от нового тента за 1500 рублей...

Присоединюсь к поздравляющим! Удачи и сбыточности мечт...

Коллеги,вот мой отчет по пескоструйке на базе Керхера- был куплен аппарат,и пескоструйная насадка к нему. Итог испытаний- без источника воды поблизости нечего даже заморачиваться,расход воды такой-80 литровую бочку выдуло за 15 минут.Песок расходуется значительно медленнее, есть один ньюанс -процесс нельзя прерывать,иначе в трубку подвода песка просачивается вода,и песок не идет. При давлении воды 100 бар ржавчина отлетает вяло,но все же быстрее,чем от метал.щетки. Думаю,если фракцию песка подобрать покрупнее,дело двинется веселей.

По роду своей деятельности приходится обслуживать системы аэрбегов на "Ауди". Я бы не советовал своими силами пытаться внедрить это все на газон. Чисто технически воткнуть можно,но как ты расчитаешь ,а главное,как изменишь параметры срабатывания подушек применительно к совсем другой конструкции автомобиля? Просто воткнув подушку в руль,можно поиметь сломаный нос,а еще того хуже,шею.... Так что нам остались только ремни,увы,без преднатяжителей(((((. Я считаю,ремни надо ставить обязательно -побывал однажды в аварии,был пристегнут,отделался синяком на колене,и шишкой на затылке,по которому ударило книжкой,прилетевшей с полки за задним сиденьем. Я сидел справа,но водитель тоже не пострадал.А машину убило в хлам....

Лучше насадки к мойке Кархер для пескоструйки с водой для бытовых условий нет ничего. Стоит 2 тыс руб. А Мойка 9 тысяч. Эффект просто супер. отдираие слоистую ржавчину играючи...

Вот сегодня я заморочился этим вопросом,поехал в представительство керхера,но там поведали,что с нужной производительностью будут работать только аппараты 6-й серии,а это уже как минимум 18тыров... Насчет химии,что бы не ржавело после обработки-есть у них щелочные,и даже фосфатирующие растворы,правда,все на заказ,в наличии нету...Т.е. проблема решаема вполне.Вот только на один вопрос мне остался неясен-ресурс пескоструйной насадки. Хоть там керамика в сопле,все равно неясно,надолго ли его хватит...

Премного благодарен за пожелания!