ashas

В какой-то книжке по ремонту читал про ГАЗ-51,там такой же мотор,только на два цилиндра больше. Так вот,фраза про оценку состояния сальников двигателя: НОРМА утечки масла через сальник и набивку- пять капель в минуту! Так что комрад kfxb прав...

Давайте развеем сомнения- выставим в чисто поле пару газиков,и пригласим кого-нибудь с уазбуки на 469-х,и катнемся,снимем кино,сфоткаем,задокументируем, и сразу восторжествует истина)))). Можно все проделать на слете клуба...

Уважаемый Кирявчик! Члены этого интернет-клуба в большинстве своем взрослые,отвечающие за свои слова мужчины. Именно поэтому не стоит сомневаться в добрых советах Вишнякова сотоварищи.

А скептецизм родителей вполне понятен -во первых,твои папа и мама всегда будут видеть в тебе ребенка,даже если ты уже большой дядька с усами,а во вторых,просто они и слыхом не слыхивали про такой вариант обретения машины в собственность,оттого и сомневаются. Смею тебя заверить,что участковый конечно,будет кривить рожу по поводу твоего заявления о находке газона,но исключительно потому,что у него маленькая зарплата,а забот и без твоей машины полон рот. Но заяву примет,прояви настойчивость! А сажать и штрафовать тебя не за что,вот если б ты загнал газон в гараж и по-тихому разобрал на запчасти,тогда б ты стал преступником... А так все в рамках закона!

Саша, Поздравляю!

Пусть немного запоздало, но все же!

P.S. всю неделю в гараже провел...даже разок отравился продуктами горения..

Что горело-то? Не газик ((((????

Sharman, в тундре не в тундре, а в сезон «Осень-Зима» наша погодка тент на изнанку вывернет ветра под 30-40 м/с + дождь + (-5С температура) и тундра покажется тебе Африкой.

Летом да, жарко душно море … а ты в кабриолете рядом деффушки сисястые в купальниках… красота!!! Но.. машина рассчитана больше на тяговогрузовые работы + охотничий сезон, а это середина августа-осень-зима, про погоду я писал выше.

Артём39, совет великолепный (как и многие другие ваши советы на форуме)… жаль не к моему вопросу

PS: В битве слона и кита аля тент-фанера vs металл участвовать не хочу, мне нужен металл и технология КАК сданы крыши на приведенных мой фотографиях.

Спасибо за веру в мои силы, но времени и возможности вести кузовные работы ЛИЧНО нет!

Вишняков, нисколько не сомневаясь в вашем авторитете (видел ваш авто, великолепен) отвергну три варианта. Как идея расширить водительскую дверь под карапуза как я они интересны, но резать авто .. рука не подымается.

Я планировал сдвинуть водительское сиденье назад, до комфортного расстояния, сдвинуть назад задний диван подрезав разделительную планку в районе багажника. Иначе сзади никто не вместится… вот такие мысли без изысков. Кстати на приатаченном в вашем посте фото похоже именно такой вариант и реализован, салон сдвинули взад.

 

Хе хе да суровы русские мужыки

ashas Великолепное предложение, жаль, но я живу в Новороссийске .

Крыша как я понимаю эта http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...cat=0&pos=0

Вопрос, можно ли увидеть фото крыши в нынешнем состоянии фото сзади и изнутри спереди Артём39 где то давал ссылку на транспортную компанию с доставкой грузов по России, возможно это будет самое разумное решение, а если еще и с надставками!! … то вобще сказка.

 

*********************

Не приатачивайте файлы с русскими именами!!!!!!!!!

Фото крыши увидеть можно,но возится с транспортной компанией я не буду,поскольку нет времени абсолютно. Если есть какие-нить знакомые в Москве, ради бога,пусть приедут,заберут,отдам даром.

А уж там сами как-нибудь с транспортной компанией.... По ее состоянию-каркас в идеале,спереди над лоб.стеклом чуть погнил облицовочный металл,легко подваривается или переклепывается,задняя калитка снизу гнилая,но она представляет из себя обшитую металлом рамку из профиля 20Х20,и изготовить ее заново (хотя можно отремонтировать) не представит сложностей.

Если ты в Москве живешь,могу отдать нормально сделаную крышу от своей ашки. Смотри у меня в альбоме,темно-зеленая ашка. Там каркас из квадрата,обшит железом на заклепках. Мне она не нужна, собирался на металл уже сдать. Дверки там с уазкиными надставками,сзади калитка с широким стеклом.

Илья, это ты про юг или про встречу клуба? Решили встречаться 5-6 июля это первые июльские выходные.

Блин,работаю в эти дни((((. Ну хрен с ней,с работой,придумаю что-нибудь...

Это да! Простите за офф, но мне реально помогли советами, спасибо вам! Да и вооще приятно пообщаться...

Егор,почему мы еще на "вы" общаемся? Газовод газоводу практически брат родной)))).

Идея насчет вырезания окон под пескоструйку была бы неплоха,если б только внутри рамы не содержалось некоторого количества внутренних перегородок и всяких усилителей. Я из любопытства вскрыл один лонжерон на сгнившей раме,и понял,что не так проста она,как "Пионерская правда"))). Реально таким способом отчистишь оч.небольшую площадь , или окна по всей длине рамы снутри придется резать.

Всем огромное СПАСИБО за поздравления и пожелания)))!!!

Чего тут еще напишешь-просто я счастлив! Теперь будет,кому газик доделать))))

если чесно - так и непонял!

В прошлый раз встречались на Новорязанке за мкад,у гипермаркета "Маркткауф",который теперь "Реал".

Персонально для фомы неверующего

А сколько такая штука стоит?

Всем привет! Есть большое желание встретиться всем клубом(всеми желающими) в конце июня-начале июля, как говорится провести очередной Фестиваль клуба ГАЗ-69, целью которого является смотр машин, а главное, приятное время припровождение в кругу друзей! Место встречи пока решается, точная дата тоже... Если у кого-нибудь есть какие-нибудь интересные предложения по месту - предлагайте, а так, в принципи, можно встретиться там же, где и в прошлом году... Участники те же кто был в прошлый раз + все желающие члены нашего клуба. Здесь прошу писать свои предложения, а так же всех желающих прошу отозваться в этой теме, чтобы можно было подщитать ориентировочное колличество народа...

 

П.С.: ПРИЕЗД НА ФЕСТИВАЛЬ НА А/М ГАЗ-69 ОЧЕНЬ ПРИВЕТСТВУЕТСЯ!!!

 

Фотки с прошлогодней встречи можно посмотреть здесь:

http://www.gaz69.ru/gallery/thumbnails.php?album=851

Молодец, Антон,начал собирать народ на благое дело! Респект и уважуха! Очень хочу поехать,главное,что бы мой рабочий график совпал ,а то обидно будет... Надеюсь быть на своем свежевыкрашеном газоне,но если он еще не успеет стать таковым к началу июля,то все равно приеду. Со мной еще будет приятель на своем 69-м,так что в лучшем случае будет две машины,в худшем-одна.

Понятно.

Единственно что, я живу в посёлке, а гараж в соседнем посёлке. Итого, нет тут никакой мерии, где находятся всякие сельсоветы ума не приложу(есть администрация сельского поселения, фиг знает что). Куда обращатся? В ментуру всмысле в ГИБДД или отделение(которое есть в посёлке где этот Газон и стоит)?

Восстанавливать хочу!

Купи доки,это будет проще,чем возится с судом и ГАИ. Поищи на форуме,наверняка найдешь.

Таких продавцов мочить в сортире! У меня была сходная ситуация-поехал за 180км смотреть газика,хозяин по телефону не унимаясь,его хвалил. То,что я увидел,было неописуемо в своем уродстве, я с чувством сказал хозяину:-"Ну ты и бандерлог!",и уехал обратно... Был бы не один,точно тогда отметелили бы козла... Короче,продавал он кузов на мостах,весь перевареный,и сгнивший уже по перевареному,я ту машину даже даром бы не взял,ей-богу! А в авто.ру он,собака,фото другой машины вывесил! Вот скажите,на что мужик расчитывал?

Как вариант - уменьшить высоту головки блока, уменьшив тем самым камеру сгорания, и увеличив степень сжатия.

Такая проблема зародилась весьма давно. Мне приятель расказывал, что в своё время когда исчез 66й бензин а потом и 72й то они никак не могли победить калильное зажигание на ГАЗ51. И выход нашёлся - установка ГБЦ от ГАЗ52, она ниже.

Головка 21й Волги 98мм. И расчитана на 72й бензин. я у себя головку сточил на 1,4 мм.

Проехал 20 тысяч - полёт нормальный.

+1

высокооктановые бензины горят чуть медленнее,и теоретически действительно возможно обгорание выпускных клапанов. Кстати,при использовании газобалонного оборудования вероятность обгорания вып. клапанов еще выше. Это связано с малой скоростью горения газа,т.е. догорать он будет уже в выпускном тракте.

Температура сгорания бензина гораздо выше газа, и к томуже газ не смывает масло с поршневой.

Насчет газа согласен. Хотя в восьмидесятые,когда некоторые таксопарки переводили на газ, прогар выпускных клапанов был обычным делом при пробегах в 30тыс.км. Потом додумались зажигание выставлять пораньше.

Насчет бед с переводом 51-х газонов на 76 бензин-где-то я читал,что тогдашние бензины вообще делались по др. технологии,кажется,это называлось прямогонный бензин,а вроде как теперь все иначе...Типа,нонешний бензин лучше в этом плане ,и таких проблем не вызовет. Надыть вспомнить,где ж я видел эту статью...

Я вот тоже примерил.... Мне по-любому придется тем же самым морочится,поскольку я разжился алюминиевой крышей,она съемная,но сделана под "ашку". Все же непонятно,как срелние стойки обыграть поизящнее...

Я тоже прочитал комментарии и преисполнился гордости за наш форум: наша речь - речь аристократов в восьмом поколении .

Да уж, подонковский язык в нете-это,конечно,за гранью добра и зла... А мы -просто какие-то хранители живого великорусского языка ,так получается...))))

Без дуг , мне кажется не очень , а девочек катать в самый раз

Вишняков прав, (он писал в теме про дуги тента с ашки на восьмиместку,что задница какая-то пустая получилась),а так очень даже неплохой понтовый автомобиль вышел. Лишнего на него не налепили,хорошо смотрится. Девки в такую тачку сами прыгают ))))!

Коллеги,объясните мне, старому дураку - октановое число газа 105 (!). Почему на нем не сгорят клапана,а на 95-м бензине,который всегда бодяжат,и кот.реально является чем-то средним между 92-м и 95-м,сгорят? Далее- разрушает клапана и поршни обычно детонация,которой при использовании высокооктановых бензинов просто не может возникнуть. В худшем случае М-20 просто не будет заводится на 95-м,т.к. его степень сжатия слишком мала для такого топлива. Хотя это из области фантастики )))). Далее- при использовании 92-го можно снять металл с башки,шлифануть поверхность ГБЦ,тем самым увеличив степень сжатия,заодно этим и мощность чуть повысим,да и зажиганьице ставить надо будет чуть пораньше, т.к. высокооктановые бензины горят чуть медленнее,и теоретически действительно возможно обгорание выпускных клапанов. Кстати,при использовании газобалонного оборудования вероятность обгорания вып. клапанов еще выше. Это связано с малой скоростью горения газа,т.е. догорать он будет уже в выпускном тракте.

Наверняка на форуме полно людей,которые ездят и на газу,и на 95-м,интересно,что они скажут про все это...

Ребята наверное мой вопрос глупый но тем не менее. Газ 69 заправляется 76(80), но в связи отсутствия 80, если залить в него 95 то двигу не натанет конец? Просто я читал что при большом различии октанового числа то движку придет конец так ли это?

Штатный бензин для 69-ки-А-66. Так что и 76-й для него слишком высокооктановый)))).

Тоже вариант. но есть присадки для понижения октанового числа, есть Газ как вариант топлива, ну или просто "Задермить бензин путем смешивания с соляркой" сам не пользовался но говорят помогает. может кто посоветует по задермлению бензина.

Саня,это только танковые дизеля безболезнено могут работать на смеси бензина,солярки,и машинного масла! Не стоит лить солярку в бензин, последствия будут плачевны. Все зарастет особоприставучим нагаром, и залягут кольца,и подвиснут клапана,короче,вред один...

А кто может посоветовать на счет этого полуавтомата http://instrumentov.net/show/1905/ , стоит его брать или нет...

Максимальный сварочный ток слабоват... Учитывая,что продавцы всегда привирают в своих буклетах, выдает он ампер 130,я думаю. Ищи с макс.током в 160,мой тебе совет. Хотя если варить тонкую жесть,и не заморачиваться толстыми деталями,может,и ничего...

Покупай наш, а не буржуйский. И желательно не со съемным держаком. Он все равно снимается, но чуть подольше, за то не будешь иметь проблем с подгоранием контактов.

Буржуйские варят "чуть помягче", но очень кретичкы к нашему напряжению. Дешевле 10 тыс. не бери.

Насчет несъемного держака не согласен - за три года работы контакты в соединении не обгорали не разу,зато с заменой мундштуков и пр. расходников никаких проблем нет. Захотелось удлинить рабочий шланг-пошел,купил,привинтил-пользуешься.Вставил проволоку потолще-привинтил другую насадку,и опять же,работаешь без головняка... А прошлый полуавтомат меня замучил-там все было нестандартное,микрик в курке стоял военный,на мундштуке нарезана какая-то неправильная резьба,типа на "7",и запчастей в продаже не было. А вообще в Москве есть институт "Генмаш",на Шелапутинском переулке,там продается все что касается сварки,и продают кандидаты тех.наук,в сов. время институт сваркой занимался, советую туда обращаться,люди хоть знают,чего продают. Правда,эта инфа двухлетней давности,мож.и институт -то уже накрылся...

У меня был сначала "Торнадо"-160,который какой-то почтовый ящик клепал,сейчас "Протон-180",оба отечественные,однофазные, рельсы я ими конечно не варил,но уголок 75-ку-свободно. Конечно,трехфазник лучше,но не столь это критично для гаражных нужд. Проблема одной фазы в гаражах в том,что на ней висят все потребители,и сеть просаживается... При норм. сети и однофазник рулит. Насчет использования огнетушителей вместо баллонов как источник углекислоты: долго практиковал,заправлял их в метродепо "Планерная",тамошние специалисты порекомендовали удалять трубку,проходящую по всей длине баллона внутри,от вентиля до дна-дело в том,что от огнетушителя требуется подача жидкой фазы,с тем,что бы углекислота испарялась уже в раструбе,так он производительнее работает,а в режиме сварки из-за этой трубки возможно замерзание редуктора. И вентиль баллона огнетушителя надо менять с рычажного на обычный,с краном-маховичком. Мужики говорили,что рычажная конструкция долго не продержится,не для того она...

что

- нибудь придумаю у меня выбор огромный: на ашке перед лодки целый, а зад сгнивший и наколхоженый сваркой до не восстановления, а на 69 морда горелая, тента нет - буду шить, рамка с <А> есть, А насколько удобно будет пассажирам залазить назад, мне собственно по...

Удачи в творчестве! Сделаешь,выложи описание работ и фоты...

А зачем там средние стойки от аннушки. с зади дверей то нет. поэтому центральную дугу можно крепить к кузову. и падать она будет без помех. единственно нужно рассчитать длину боковых частей и места крепление к кузову.

Так получается что без стоек вся конструкция висит,тот участок,где шарниры с плоскими тягами.