Перейти к публикации
Конференция ГАЗ-69

borh3galki

Газонщики
  • Публикации

    199
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Все публикации пользователя borh3galki

  1. Забыл самое главное) М20
  2. Итак, ситуация критическая, сроки сжатые (соревнования в субботу) Описание: 1) карб - китаец от пекина, поставлен через переходник 2 в 1 2) котелок воздухана снят и не подходит по посадочному диаметру (мутим шноркель с подобием фильтра в нем.....) 3) в клапанной крышке отсутствует трубка отвода картерных газов (соответственно, вся эта дрянь сопливит и пыхает масляным туманом) Вопросы: 1) От чего подходит клапанная крышка с трубкой, чтобы ее найти и поставить? 2) Или как можно примострячить в крышку трубку (вопрос опять-таки от чего?) 3) Как скомпоновать вентиляцию картера с учетом лазания по "ховнам"? Закрывать, как я понимаю, отверстие в клап.крышке не рекомендуется. Оставлять систему вентиляции открытой ввиду отмеченного грязелазания не хотелось бы. Вывести его перед карбом в шноркель? Опять-таки, как быть с загрязнением самого карба? 4) Отверстие в маслоналивной горловине открыть и заткнуть подобием небольшого фильтра? Засада....
  3. borh3galki

    45 км/ч - потолок

    Вот это именно и происходило, потому и пришел к выводу, что детонация. Результатов пока нет, ибо до машины пока не добрался. Отпишусь по результатом вылазки
  4. borh3galki

    45 км/ч - потолок

    gazonchik1969, обогащу иглой сегодня БИМ, пока нет наверно, никак оптимум не поймаю саша вии, насчет экономайзера проверю, в какой-то книжке что-то мельком видел
  5. borh3galki

    45 км/ч - потолок

    Спасибо, завтра опробуем
  6. borh3galki

    45 км/ч - потолок

    Спидометр не работает, проверяли приорой, едущей параллельно. Мосты колхозы медленные (41 зуб)
  7. borh3galki

    45 км/ч - потолок

    на карбе всё родное. Зажигание по книжке и заводским меткам уже не получится ввиду форсированной "башки") Остается походу на слух, и ходовыми испытаниями проверять. Жиклеры родные.... Еще мысли есть такие, что у диффузора не достаточно отгибаются пластинки, при повышении разрежения под карбом, Еще, может главную дозирующую иглу открутить малость?
  8. borh3galki

    45 км/ч - потолок

    Денис68, ха-ха насмешил прям)) Всё это на повышенной Машинист, трамблер новый, с запасов дедушки завгара, дальше проверки зазоров и смены кондера (мало ли высох) не лез в него. Раннее зажигание и "звенят пальцы" подрегулирую поворачиванием трамблера + 92 бенз, бог с ним Просто закрадывается крамольная мысль, что быстрее то он не поедет,... ему не хватает чего-то.
  9. borh3galki

    45 км/ч - потолок

    Итак, что имеем... Карб К22И, почищен, более-менее отрегулирован (свечи - кирпич, провалов нет при резком открытии дроселя) Двигло родное, после капиталки: 1) поршни новые, взамен стоявших (83 мм), 2) кольца новые, 3) коренные шейки коленвала расточены до 1 ремонта, 4) в гбц залиты аргоном впадинки + шлифанута на 1,5 мм (небольшая форсировка по всем известной статье) Ощущения: на такой "башке" заметно ровнее стал работать двигатель, как-то тише что ли. Вот кстати небольшой видос, где всё видно и слышно.....http://vk.com/video27970544_168455468 Идем дальше: максимум до чего я смог разогнать его - 45, нууу.... 50 км/ч... Причем на 3 прямой он не то что не разгоняется, он едва поддерживает скорость. При этом слышно как "звенят пальцы", т.е. насколько я понимаю - детонация... Если учитывать, что степень сжатия поднята форсировкой до 8 единиц (в идеале) под 92 бенз, допускаю, при залитом 80 и немного ранним зажиганием, даннный эффект. Поставил зажигание попозже, стук немного утих, появляется только под нагрузкой посильнее. Но едет также. На 1 и 2 скорости газ в пол, вроде разгон идет, а на третьей..... ну не то, в общем. Кстати о карбюраторе.... Пришел китаец двухкамерный аналог нашего 126. Но никак я его еще не поставлю, ввиду отсутствия переходника (который находится до сих пор в работе на заводике у знакомого). Из всей тучи высказанного выше - вопрос к сменившим "карб-родню" на "современное что-то" (наше, не наше - не важно): Стоит ли ждать после смены карба какого-то оживления движения, либо копать в другом месте? Спасибо
  10. borh3galki

    Чертежи

    Отлично!!!! Просто великолепно! Теперь и у меня будут надставки!!!
  11. borh3galki

    карб времянка

    двухкамерный. аналог, я так понимаю, нашего 126. Нужен только переходник 2 в 1. ну и педаль заодно поменять да тросик поставить - нормальный чувствительный газ будет. без диких люфтов по всей системе тяг, наколхоженных с 69-го года (это я про свой газик). на днях переходник изготовят, не терпится уже поставить пришедший карб
  12. borh3galki

    Упоры капота чертежик-бы

    не судьба)) не страшно
  13. borh3galki

    Упоры капота чертежик-бы

    Илья, а еще парочки нет в запасе + застежек, удерживающих рамку на капоте?)))
  14. И правда)) "Семён Семёныч......" В данном ремкомплекте: кольцо манжеты сальника - латунь обойма сальника крыльчатки - жестянка
  15. у меня скорее всего "железные", пошкрябал - под желтизной бело. надо посмотреть на помпе какие стоят, скорее всего советские, с запасов всё-таки помпа
  16. Вот такой ремкомплект купил На бирке: Р/к водяного насоса ГАЗ-2401/53/ПАЗ/УАЗ Шайба уплотнительная 24-1307041 1 шт. Манжета сальника 11-8515-А3 1 шт. Обойма сальника 12-1307052-Б 1 шт. Кольцо манжеты 11-8528-Б 1 шт. Пружина упорная 12-1307034-А2 1 шт. Сверил с каталогом деталей газ69 - всё сходится по номерам
  17. Помпу, кстати достал "новую" из запасов дедушки завгара, ни разу не ставилась. Крыльчатка отличная, подшипник не разболтан (по крайней мере в руках на перекос не ходит). Этот же дедушка дал мне и фибру, и текстолитовую шайбу. Их я заменил. Косяк, который был в помпе - "сгнившее" ржавое стопорное колечко, сломавшееся сразу. "Заколхозил" примерно подошедший стопор, который пришлось обточить... И, поставив помпу на двигло, сразу увидел течь (капельками и струйками прерывистыми) по шкиву вентилятора. Единственное, что я прошляпил и не проверил - количество смазки Во всяком случае, вчера удалось купить ремкомплект помпы газ53/паз/уаз... Разберу, проверю, подходит ли
  18. Насчет взаимозаменяемости газ69 - газ51/52 в курсе, но у нас нет их в магазинах. А какие еще ремкомплекты на помпу от чего подойдут? 53? А от легковых газиков? Федот68 в одной из тем обмолвился: "На ГАЗовских помпах и резинки ( и " фибры" - такие текстолитографитоподобные пластины) и валы помп ( с крыльчатками и подшипниками несколько другая пестня) унифицированы на всех моторах от ГАЗ11 до ГАЗ -53 точно. ( включая "24" и "451")." Оно так и есть? Спасибо
  19. Полезно будет, спасибо, ждём
  20. borh3galki

    карб времянка

    FanatFigo, спасибо, посмотрю обязательно
  21. borh3galki

    карб времянка

    Курил тему насчет замены и выбора. Рассматривал 131, 4178, 151.... Найти "практически даром" не удалось, к сожалению)), ну а потом наткнулся в инетах на карб от пекина 2020. Довольно хорошие отзывы у людей. Трайкер обещал помочь с этим карбом (он сам гонял на нём 2 или 3 года на трофи). Денежку переслал ему уже. У нас 151-й тут стоит 5-6 килорублей. А пекиновский 1900+доставка. Ну, и по видимому, нечего мне париться насчет 125-го, попробую "напрокат" взять у местных уазоводов, чтобы съездить переоформиться
  22. borh3galki

    карб времянка

    вот тут небольшую инфу нашел http://www.chtz-parts.ru/manual/218/2242/ сделаю фото сегодня в разборе, может что дельное и посоветуете
  23. borh3galki

    карб времянка

    К22 пробовал регулировать после двух чисток/продувок (после первой думал, что некачественно промыл). На винт ХХ вообще не откликается, только на главную дозирующую иглу... и, соответственно, сожрал на 2-х 15-ти/20-ти минутных прогревах литров 5 бенза... После этого я как-то уже скептически отношусь к данной затее - в третий раз регулировать его.
  24. borh3galki

    карб времянка

    Присутствует, пока не разбирал, думаю функционирует - забрал его у бабушки-кладовщицы (около 80 лет, каталожные номера наизусть знает по газам/уазам!))), карб новый, не ставился даже
  25. А на что заменить? выточить? и как правильно запрессовать? особенности есть какие-нибудь? совета прошу
×
×
  • Создать...