borh3galki

Михалыч, так точно. Лампу заменить, только сняв защиту. Zummerin, постараюсь узнать у ребят на заводе (сельхоз направление), у них посевная сейчас.

в блок, который охлаждается

Насколько я почерпнул по верхам всей инфы по СЖ и ОЧ бенза, то (цитата с форума, более-менее отражающая мои мысли): "...при заливке он точно не будет детонировать раньше времени, зато он будет слишком медленно гореть после поджига (потому что рассчитан на большее сжатие) и поэтому будет вытекать недогоревшим в выхлопную трубу..." (привет прогару клапанов). Т.е. как СЖ "обязывает" применение бензина с нужным ОЧ, так и обратная зависимость присутствует. Поправьте, если не так

Нет, объезд конечно в приоритете, спору нет "Ходом" тоже мозги нужны на месте, стоит ли овчинка выделки. Прошу прощения за оффтоп))

Не всегда "внатяг" - самое оно, сядешь порой там, где "ходом" легко пробился бы. И пошло: траки, джек, лебедка, у кого что есть ... А это драгоценное время (я про соревнования)

Так дополнительный отвод тепла не вредит, я полагаю. У меня уже стояли такие клапана, особо не переживаю, главное зазоры. А по поводу повышения степени сжатия... Применение 92-го разве не подразумевает соответствующую степень сжатия? Родная, помнится, 6,2?

Насчет клапанов с натрием, помнится, приводился довод о лучшей передаче "...теплоты от головки клапана к стержню, откуда она передаётся блоку через направляющую втулку...", но не про зависания

Интересно будет почитать про гбц. Моя ради эксперимента и шлифована на 1,5 мм, и "залита". Ждемс

deryabin.docha отписал в личку, тоже глянуть обещал. Если уж не получится, постучусь к вам, спасибо за отклик!

саша вии, про сухари с раздатки читал в теме о взаимозаменяемости, но у нас в магазинах на 452, увы, уже ничего нет...

Ребят, лишних сухарей опор валика сцепления не завалялось ни у кого? надо 1 штучку + пыльник... Ума не приложу, где найти

Спору нет)

Попалась рычажная лебедка не совсем рабочая. Сижу и думаю, как реанимировать, и стоит ли овчинка выделки. Лебедка старого образца. То, что обнаружилось с первого взгляда: 1) нет крюка на корпусе (не беда, допустим) 2) нет второй закусывающей струбцины (самая проблема) Вторая струбцина то ли такая же должна быть, то ли нет, с виду и места поменьше в "задней" части... Вопрос тот еще... На фото видно какие-то тяги с пружинами, куда должны упираться.... в крюк? черт знает, короче говоря. Может быть, попадалась кому-нибудь подобная лебедка, интересно внутреннее устройство. Может, и так кто что подскажет. Искал литературу советскую, но что-то совсем не густо, одни внешние эскизы, виды с какой-нибудь советской энциклопедии.... P.s. Ремонт рассматриваю ввиду высоких цен на новые подобные 3 тонки - от 12 и выше (3 тонны ориентировочно по диаметру троса-огрызка). А уж если в общем говорить, рычажка очень понравилась для трофи-рейдов в паре с плугом. Брали у друзей попробовать - оправдала себя выше крыши. Траки и джек не доставали. В самую чачу ходом, 10-15 минут и выехали.

Далеко выехать не смогу, НО! с радостью поддержал бы эстафету от Северного (54.115724,52.525091) до Суходола, Сергиевска (53.898046,51.273365), если маршрут пройдет по М-5 на Самару. Дам крюка с Похвистнево петлей)

В ходе последних трофи, заметил следующую проблему с подачей бензина из родного основного бака 69-ки (45 л если не изменяет память). Условия следующие: мало бензина в баке, движение на подъем. Схематично: Соответственно, временами начинает не хватать топлива, особенно на крутой длинный подъем. Основной вопрос: как быть? Опытные люди в трофи подскажите. Лирическое отступление: как вариант, рассматриваю изготовление нового бака и расположение в салоне за передними сидениями, от лавки до лавки. Бак, допустим, 250(шир)х750(дл)х500(выс) ~90л. Схематично: Пришел к такому расположению ("ребром") из следующих соображений: - при подъеме, спуске уже не критичен пониженный уровень топлива по сравнению с расположением "плашмя"; - сзади у борта располагать не хотелось бы, иначе - борт уже был бы не нужен, а грузить/возить всё-таки иногда что-то приходится. Да, согласен, центр тяжести повысится при расположении "ребром" vs "плашмя". Доп. вопрос: как быть с защитой бака в салоне? Поверх закрывать каким-то кожухом P.S. газон ездит на пару-тройку соревнований за весенне-летне-осенний сезон + несколько выездов по желанию и нуждам строительства дома.

Продано

Водораспределительная труба есть?

Газика рядом купил, в Бугурусланском районе, Пилюгино. Менять номера не стал, чтобы не переплачивать денег при оформлении. Мне не особо принципиально

Готовых? Увы, нет

В прошлом году после капиталки кузова и приведения газика в относительный порядок поставил задние фонари ФП-101. Так как начал участвовать в соревнованиях, решил как-то защитить их, чтобы ненароком не снести их об ветку/дерево и проч. Получилось нечто следующее: Сбоку: Сверху: Фронт: Вживую: Чертеж отдал знакомому другу на завод, там на плазморезе вырезали заготовки из листа 2 мм. Соединили, сделав надпилы по месту, капнули сварки. Готово. Получилось прочно Просверлил по 4 отверстия по размерам детали. Вырезал резиновые прокладки промеж защиты и кузовом. Приболтил. Чертеж в полноценном виде с размерами не делал, так как изгибов, наклонов, скруглений полно. Уж простите, фантазия такая больная. Все можно почерпнуть в чертеже (масштаб деталей 1:1). Край - так распечатать трафарет-заготовку и перенести на железку. Файл чертежа прикрепить не смог... Пишите мыло - вышлю чертеж в форматах компаса или автокада*.dwg/*.dxf (откроется практически везде в cad-программах) Надеюсь кому-нибудь пригодится))

отправил в личку. жду подтверждения

В продаже! С рессорами срост вроде, нашёл. 1 колесо: - 90% шипов - на внутренней стороне царапка на 2 часа, небольшой порез на 6 часов (неглубокий) 2 колесо: - 60-70% шипов, без порезов и царапок

есть еще 2 убитых. с трещинами и промеж шашек и по торцам вкруговую, никакой ценности для меня не представляют

Вариант продажи ни в коем разе не отметаю, может кто-то попадется просто удачно. Цену вижу 2,5килорубля с диском за шт. Отправлю ТК от Самары за счет клиента. Доставка до Самары - на мои плечи

Есть 2 шипованных балона Я-101. Забрал год назад у бабушки из сарайчика, лежали на 3 балонах другой резины, в темноте, фиг знает сколько лет. Состояние отличное. Без трещин, порезов и проколов. В мае 2014 съездили на них на соревнования. Выдрали по несколько шипов, не более. Накат на них около 200 км (на соревнования и обратно). Летом перешли на я-192. Хотелось бы обменять на 2 новых или мало б/у передних рессоры. Отдам вместе с дисками. Обмен в приоритете (свои передние рессоры уже прямые и уставшие) Пока что фото те, которые нарыл в наличии с собой. Фото до соревнований: После: В течение дня подробные фото выложу, со всех сторон.