Евгений2001

Это как повезет. У меня от одного кузов с двиглом и коробкой, от второго все остальное. (фотка в альбоме)

Пробовал отстучать. Помогло, правда месяца на два, потом опять. Похоже придется менять. Вот только на что???

Спасибо за совет. Попробую сделать так же

Всем привет зовут меня Женя. Живу в г. Гатчина Ленинградской области. Достались мне по наследству два 69 в разобранном виде. В общем получился один, по документам 66 года выпуска. Движок, коробка, раздатка, мосты, - родные. Кузов и раму пришлось подварить и привести в божеский вид.

Доработки и переделки:

1 Отстучал рессоры

2 Поменял родную резину на Dunlop Grantrek MT1 33x12.5x15 на "американцах"

3 Поставил новый тент

4 Поменял сиденья на восьмерочные

5 Стоит 129 карб

6 Сигнализация и магнитолка c усилком + пара колонок и саб.

7 Поменял большую часть проводки

8 Переделал топливную магистраль

9 Заменил всю тормозную систему на новую

10 Поменял генератор на переменку и всю силовую проводку

11 Наварил трубу безопасности

12 Поставил воздушный сигнал

ну и так еще кое чего по мелочи.

Фотки в альбоме. Всем удачи!

С запчастями напряг. Правда осталось кой чего в воинских частях и колхозах. А вообще проще брать два и соьирать из них один нормальный. С тентом проблема - сам ищу!

У меня тоже проблема. Здоровый люфт в шлицевом соединении переднего кардана. Можно устранить?

Родные рессоры просели до упора. Подскажите, что можно поставть чтоб сильно не переделывать узлы крепления?