Евгений2001

Смотря какой генератор стоит. Если переменного тока, то это реле регулятор держит максимальный ток в обмотке возбуждения. Такое бывает когда "+" генератора не разрывается при выключении зажигания (реле залипло например). Проверить просто - открути "+" от генератора и посмотри на амперметр, если верентся в "0", то смотри цепь от "+" генератора до "+" аккумулятора - глюк там.

Сегодня на работе чертеж раздатки рассматривал. БОльшая часть нагрузки от переднего хвостовика лежит на двухрядном подшипнике, а втулка для поддержки. Впринципе если передний кардан будет неподвижен, то сильно давить на втулку не должен. Поидее и износа быть сильного не должно - сталь по бронзе дает не большой коэффициент трения, а нагрузки практически нет. Правда скорость вращения большая... Хотелось бы послушать мнения спецов, а то собираюсь хабы покупать.

Купи на 16" дешевле и проще. У меня встали без проблем

Поставил на днях музыку. Саб JBL 1000 W 2 динамика Pioneer 330W все это дело разгоняется усилителем Sony X ploid, а магнитола Prolodgy (антишок у не понравился). Вот шумку серьезную ставить надо. Проклеил все ровные поверхности самоклейкой дребзжание убралось.

За 10 тыс. пробега редуктор не разбил и намеков нет. Кардан передний ушатывается, когда долго в полном приводе больше 70 едешь. Если колеса такого же диаметра будут - то лифтовать не надо. Но по моему не лифтованный 69 не смотрится.

Прошлым летом отбил рессоры. Сейчас задние просели примерно на сантиметр, передние чутка по больше, правда я грузы не вожу

У меня стоит К-129 однокамерный. Проблем не было

Достался тут генератор Г250, а у него с щеток два выхода. Купил к нему РР 131 на нем два выхода один из них обозначен "+" Кто знает как это подключается? Вроде должно быть так: одна щетка к замку зажигания, вторая к РР, от реле на "+", но что-то я не уверен. Подскажите.

Если тока по дороге ездишь и вся резина одного размера стоит, то ничего с дифами не будет. А вот скоростей дифы боятся. 110-120 это потолок. дольше износ большой.

Ездил одно время с цепяпи по зиме - СУПЕР, но закапывается моментально. Резина О-105 на порядок лучше штатной. Для не очень жесткого бездорожья идеальный вариант (на мой взгляд) и стоит всего 1600 р за колесо! Фотки в моем альбоме

У меня задние рессоры такого профиля стоят. Мне показалось лист толще чем штатный.

Потому что у этого козла просто руки под х.. заточены и сломать он смог только простой сайт, а реально ничего не может и только портит людям жизнь.

Любой литой диск на 16 становится без проблем. Вот только зачем???

Недавно взел себе резину О-105 на УАЗкиных 16 дисках с камерами от ГАЗели. Все обошлось в 9 т.р с балансировкой. Очень доволен. Фотки в моем альбоме (последнее добавление)

У меня сейчас стоит родной генератор постоянного тока (три провода выходят) и реле регулятор РР24-Г2. Какой генератор переменного тока можно поставить без больших переделок?

Я переварил только нижние углы сзади. С остальным проблем нет.

Данные для регулировок есть в документации здесь: http://www.gaz69.ru/boards/maindoc.php?d=doc2_2. Если клапана стучат только на нагретом движке, не страшно и лучше не трогай. У себя когда регулировал снимал боковую панель, которая над крылом. Три руки иметь не обязательно. Схема такая: отворачиваешь контргайку (которая по середине). Потом вставляешь щуп. Одним ключом держишь штангу за лыски, чтоб не крутилась, а вторым крутишь регулировочный болтик, пока в щуп не упрешься. Затягиваешь контргайку, только штангу не отпускай, и еще раз проверяешь зазор. Примерно так. К первым двум подход нормальный. Третий и четвертый на ощупь. Но все реально.

Конечная цель одна - хочу попасть на "Карелию" или "Киварин", но это пока в далекой перспективе. Для начала хочу отлифтовать машину, поставить нормальную резину и хоть в местных покатушках поучаствовать, а то как-то по окрестным лесам и болотам одному лазить надоело :-) Вот и интересуюсь кто, как и чем. Я только рессоры отстучал и то пока передние (до задних еще руки не дошли), а про серьги как-то не дошло, но в принципе и так неплохо

Уверен. Я карданы протягивал недавно и заодно со снятыми люками покатался, посмотрел - все ровно крутится. К тому же в раздатке было масла маловато, так вот когда долил, шум поменялся и вибрация стала не такой отчетливой. Похоже что-то с нижним валом :-(

Кто в курсе расскажите! После 60 км/ч в раздатке появляется конкретный гул и появляется заметная вибрация. Раздатку еще не разбирал, но собираюсь. Посоветуйте, что может быть.

Что за рессоры с подушками? Чем военные мосты внешне отличаются от обычных? Где взять длинные стремянки?

Народ расскажите кто что сделал с подвеской, чтоб машина повыше была, конечно кроме долбания рессор кувалдой

Рад бы помочь с местом встречи, да нечем. Я недавно в Гатчину переехал и окрестностей не знаю.

Народ если определитесь двигать в район Гатчины - я с вами. Просто машина еще не в состоянии перемещеться на большие расстояния (движок не обкатан)

Излагай. Я давно мучаюсь вопросом какую лебедку поставть. Что скажете про электрическую???