Стакан

Завтра , наконец, придет крепеж - продолжим сборку!)

Только вчера прикрутил себе новый передний кардан старого образца.

Могу поменяться на новый нового образца, если у вас есть такая большая необходимость.

Я бы с удовольствием поменялся)

 

На самом деле (как я понял) задний кардан буханки - это и есть передний кардан 69-го. Поправьте если ошибаюсь.

 

Поэтому готов и просто купить кардан старого образца. Но готов и поменяться.

Нет обид)). Ты невнимательно читал - масло гонит не через сальник, а именно ПО ВАЛУ. Через гайку. Сейчас эта проблема решается уплотнительной шайбой под гайкой. А тогда стояла только пружинная шайба.

А прокладки я просто копирую те бумажные, которые стояли.

 

А в кардане - это место сварки штампованной тонкостенной трубы и фрезерованной фтулки со шлицами, которая позволяет кардану менять длину.

А в более поздней версии кардана (без гофры который) - на самом деле нет такого шва.

Я вот как раз передний буду нового образца ставить. Старый пока не удается купить в новом состоянии.

Что никогда не слышал про прокладки фланцев карданов...........

У РК подтяни без фанатизма крышки валов - чтоб не засопливили со временем.

На кардане сварной шов? или мне показалось?

Да, прокладки были. Они нужны для того, чтобы масло, которое выгнало по шлицам вала агрегата (коробки, раздатки или редуктора),не могло выйти наружу из полости сочленения. Потому как под гайкой вала никакого уплотнителя нет.

 

На РК - да , спасибо. Подтянул все болты. Это , кстати, по всей машине так: крепеж сильно прослаблен.

 

А на заднем кардане шов сварной. А должно быть иначе?

Вроде всякие мелочи - а как время отнимают!

Сегодня отмыл раздатку, обезжирил, подготовил ее к покраске. Попутно заменил все три сальника. Интересно, что во всех агрегатах сальники родные - 65 год. Но именно в раздатке сальники высохли и ломаются как пластик. В остальных агрегатах сальники в принципе могли бы еще поработать. Но заменяю планово везде.

Валы вращаются мягко. Люфтов нет. Поэтому далее в раздатку не полез.

Рычаги раздатки открашу порошком. А саму залью из балона - как и мосты.

 

Попутно подготовлены к покраске все четыре амортизатора и карданы. Один амортизатор пришлось прокачать.

 

Запасшись куском паронита - вырезал прокладки: помпы; термостата; маслонасоса. Ну и особый секс - прокладки фланцев карданов! Аж 6 штук. Но ведь надо.

 

Собрал ручник: сама палка красилась порошком, а фурнитура прошла цинкование.

Вообще неудачный день!

Кузов не открашен. Моляр мамой клянется, что к концу недели все будет. А завтра будет образец цвета - открасит лючок). Посмотрим.

Зато теперь я постоянный посетитель места под названием Красный треугольник - пескоструй, порошок...

В этом треугольнике Бондарчук свой Сталинград снимал - очень удобное для этого место! Везде разруха.

 

Пол дня лениво возился с движкой. Особенно понравилось запихивание "сабли" в водяной канал.

Потом случайно сам проткнул термостат. Вообще беда.

Со злости разобрал помпу , вынул небслуживаемые и собрал на "аутентичные" подшипники. Что все было как должно.. Чтобы было что пошприцевать ).

Разобрал лавки - дерево тоже завтра закину малчру - пусть заодно и покрасит. А железо - опять в порошок...

Короче - надеюсь, что завтра будет более продуктивно.

До полной картины не хватает только угла изгиба в середине кронштейна

Да там все весьма примерно - подгибается по месту). Из фотки виден ориентировочный градус угла. Померять я вряд ли смогу.

Целый день занят очисткой и сортировкой метизов - не думал, что так затянется. Набралось целое корыто - и это не считая салона пока что. Сегодня отправил все в цинк. Теперь сборку продолжу в пятницу - тем временем подготовлю агрегаты раздатки, рулевого. Двигатель подсобрать к установке. Радиатор покрасить. Есть чем заняться)

 

А сегодня уехал смотреть на кузов - маляр затянул свое дело просто ужасно! Похоже, что мой заказ не самый выгодный.

Случаем не на Хеппуярве в Кавголово отдыхали?

Нет. Это Вырица - южнее Питера. Тут и машину собираем.

Это точно). Мне все нравится, кроме порошковой окраски рамы. На мой взгляд - не правильно, жду когда старожилы прокомментируют.

Ну, на самом деле - мне мысль о порошковой окраске рамы подкинул Трубогиб. Я сначала тоже не поверил, что это сработает. Зашел в контору к знакомым, которые красками занимаются. Спросил. Еще со знакомым реставратором поговорил. Ответ был прост - если не предполагается жесткой и зимней эксплуатации - крась и не думай. Лучшего пока не придумали. Только нужно применять специальный грунт для агрессивных сред.

Да, порошок не загнать в скрытые полости и щели. Но ведь и простая краска туда не попадает тоже. Именно поэтому газоновская рама столь проблемна. Да еще и из дерьма сварена, как я посмотрел)

 

Минусы я писал: невозможность ремонта и скрытая коррозия из щелей, которая при обычной краске станет видна. А под порошком будет гнить втихую. Это так.

 

Но черт возьми! Обычные штампованные диски сейчас тоже красят порошком!

 

Да, купание рамы в пушлале, тектиле, сурике и прочем - наверное дают лучший результат. После этого машина сможет выдержать нормальную эксплуатацию. Но видуха рамы оставляет желать лучшего. А мне нужно так, чтобы поставить на полочку)

 

Но я посмотрел образец рамы для уаз хантера, покрашенный порошком - внешний вид просто потрясает. Как хорошая эмаль. Поэтому я и принял решение для себя.

Ммм... Кака красота получается.....!!!! Вот куда трубогиб с Мамонтом нашу жару увезли.....)))) у нас неделю уже после феста - погода не пойми что....

Хе. Завтра уже обещают дождь. Будет как обычно).

 

Кстати. Втулки рессор ставил новодельные. На вид как будто отличаются от старых. Но сели нормально - как обычно, с фейри)

Сегодня у нас тут был жаркий день во всех смыслах). И солнце и +32 - это в Питере редкость. Но отдыхали только вечером. А днем успели следущее:

Поставили на раму рессоры.

Поставили на раму отбойники мостов на сжатие.

Закрепев на мостах колеса, поставили мосты, как это должно быть - на нужном расстоянии друг от друга и накинули сверху раму с рессорами.

Вырезав и установив над и под рессорами паронитовые прокладки (по образцу старых), а снизу крышки, стянули все стремянками.

 

Все. Больше не выдержали жары и уехали отрываться на реку)

Так. Кронштейн кастрюли. Нарисовал как смог)

УАЗ не предусматривал съемника  для шарниров рулевых тяг .  Молоток желательно медный ,но при такой сохранности зачем разбирать достаточно смазать шприцем , а вот пресс маслёнки  закрыть резиновым колпачком

Спасибо за информацию! Но вообще странно - даже способ съема рулевого колеса предусмотрен. А для рулевых пальцев нет... Буду точить стандартный съемник - шарнир у рулевого оставляет желать лучшего)

спасибо! попробую сотварить! )))

а не подскажите,он крепится на пассажирскую ручку на панели,или на дверь? и каким образом!? и по возможности,поближе на крюки глянуть бы!

На ручку панели - стол просто цепляется крюками. А другой стороной при этом лежит на коленях.

На двери же - специальные кронштейны.

Сфотаю, когда кузов мой будет в наличии. А крюк поближе - вот.

Сегодня занимался только мостами и рессорами. В мостах проверил люфты, очистил от песка и остатков грязи. Прошприцевал и покрасил. Так же почистил, обезжирил и покрасил рессоры.

Сначала наносил кислотный грунт, потом черную глянцевую Motip.

Заменил сальники во фланцах редукторов. Сальники полуосей не трогал. Потому как состоянме вытащенных мной из редукторов сальников было идеальным.

 

Не смог разобрать коническое соединение рулевых тяг - ни один сьемник не подходит, а древним индейским способом - ломом и кувалдой я стараюсь не пользоваться. Может кто что посоветует? Подтачивать один из стандартных съемников? Или есть какой-то подходящий? От чего?

 

Ну, вроде бы теперь уж все готово, чтобы установить рессоры и мосты на раму...

Даю размеры столика на пассажирской двери:

 

Фанера толщина: 10 мм

Размер 500 на 330 мм

От края:

До ближнего(первого) крюка 110 мм

До дальнего (второго) крюка 335 мм

Диаметр крюка 30 мм

Крюки посажены на заклепки.

 

По кронштейну кастрюли:

Завтра нарисую на бумаге чертеж и сфоткаю. Потому как записаные размеры без рисунка не передать)

Завидую белой завистью, как в параллельной Питерской теме восстановление идет. Пока просто мелочи разные дозаказываю, которые надеюсь пригодятся. Ну и крепеж расшевеливаю до которого добраться могу.

У меня разъем этот отсутствует, его можно подобрать от чего?

Вот!! А я вот с той же завистью смотрю на компоненты экрана для высоковольтной части... Гайки нет - это точно ерунда. У меня вот все полностью отсутствует))). И причем не найти даже за деньги - позвонил московскому продавану (известному в узких кругах как Алексей-Михаил)). Думал - у него точно все есть: тысяч 30 сейчас назначит!). Но не фига... Нету.

 

А моя работа - это всего лишь наличие времени. Моя машина не требует особых способностей.

Сегодня весь день воевал с колесами: забрал с покраски, собрал диски с резиной. Я собираю колеса с я-101. У меня штук 8 новых и почти новых покрышек. Но я запарился их переставлять и выбирать наилучшие!! Они реально все кривые. С москвичевской и другой старой резиной меньшего размера все гораздо лучше - она обычно ровнее. В итоге собрал пять колес.

При попытке их отбалансировать все в шинке дружно посмеялись - это пипец... Ну так или иначе грузиков навешали на внутреннюю сторону диска или клеили на середину изнутри. Внешнюю сторону дисков оставил чистой.

 

Пришла из желтого цинка первая партия крепежа (рессоры и амортизаторы). Завтра начинаем собирать.

Касательно помпы от ГАЗ-51, прочитайте тут пост Дмитрия! http://www.gaz69.ru/ipb/topic/115725-originalnye-krepleniia-i-zapchasti-dlia-gaz-6969a/page-6#entry280194

 

а помпы вот продают :

1. http://www.gaz69.ru/ipb/topic/123777-pompa-vodianaia-gaz-69/?hl=помпа

 

2. http://www.gaz69.ru/ipb/topic/121157-novye-pompy-prodam-na-m-20/?hl=помпа#entry352998

Спасибо, спасибо. Но вроде свою восстановил, поэтому из далека лень заказывать. Вот еслиб в Питере...

А в магазине Балкам я помпы газ 52 посмотрел. Но ведь она реально другая!!! Неужели это никому не видно! Просто достаточно диаметр патрубка сравнить...

А вообще сегодняшний день оказался затолкнут в задницу... Ничего не успел - завтра буду наверстывать. )

заглушка делается из заглушки распредвала для УМЗ/ЗМЗ, она уже выгнута по сфере, только обточить по диаметру

 

так какой радиатор на вашем авто, вы не ответили

Спасибо огромное за инфу! То, что нужно. А с какого конкретно мотора распред? Со старого или с нового, двухвального?

 

Забыл ответить про радиатор, извинения... Радиатор с большой пробкой и чугунными патрубками.

Пробки изготовить можно самому. Принцип следующий. Допустим отверстие 30мм. Токарь точит плоскую заглушку 30,2мм толщина 1...1,5мм  Берёшь эту шайбу и шар. Ложишь шайбу на головку допустим, через шар ударами молотка придаешь ей выпукло-вогнутую форму....Готово - наружн. диаметр уже менее 30мм, т.е. легко войдет в отверстие в блоке.   Дальше догадываешься как быть?  правильно - в обратной последовательности, но только в блоке и на герметик.

 

Ну не фига себе!!!) Пробка там 42 мм. Ну мысль понял - если не найду настоящую, то попробую так.

И еще имею вопрос к Знающим: технологические пробки водяной рубашки (в блоке) на м20 - где найти? Может тоже от Газ52 подходят? Или еще от чего? А то у меня одна под подозрением ходит...)

Спасибо за советы по помпе. Но вроде ее уже закончил... Хотя если есть у кого новая- куплю с удовольствием). Та помпа, что предлагает Ахмат - конечно технично и удобно, но абсолютно не в тему: она явно не из того времени)

 

Тем временем наконец закончена окраска рамы: к вечеру привез ее на место вместе с отпесоченым железом мостов и рессор - их будем красить по старинке.

По покраске порошком рамы хочу сказать: получилось нарядное, но достаточно хрупкое покрытие. Для моих целей - все круто: блеск и ощущение новой вещи. Приятно прикасаться! Но для реальной езды (особенно по бездорожью) я бы не советовал порошок. Правда была написана уже - коррозя полезет из стыков и под самой краской. И ремонт покрытия из порошка затруднителен.

А вот пескоструйщики и маляры из Малого Карлино - реально напрягли: абсолютно равнодушное отношение к работе. Приходилось контролировать каждый этап и указывать на недоделки...

Для понятия атмосферы в этой конторе даю картинку местной кают-компании...

 

Завтра займусь окончательной сборкой колес - из порошка выходят диски.

Осталось дождаться пятницы, когда будет готов оцинкованный крепеж - и можно собирать!)

Я новую помпу купил в Балткаме от ГАЗ 52, две с чем-то т.р.

А где это? И помпа реально та или уже новой конструкции, без масленки?