аллигатор

Кабина ,если правильно прочел цифры на шильде- 1944 года. Что лишний раз работает на версию о масштабном ремонте при котором довоенный автомобиль получил упрощенные крылья и новую кабину.

и я на свои две....:)

То что на раме присутствуют дополнителтьные кронштейны для ,,квадратных,, крыльев ни о чем ни говорит. Совсем. Такие крылья при ремонтах ставили на довоенные ГАЗ-АА и во время войны и после. Никто с довоенной компоновкой машины не заморачивался, ставили все что можно, включая детали кабин,оперения,крылья вовсе от других марок автомобилей,американских и трофейных в том числе. Задача была одна,поддерживать автомобиль в ездовом состоянии,а какими путями ,это уже вопрос десятый. На фото образец довоенного ЗиС-5 с трофейной кабиной после ,,ремонта,,

Был когда то тоже 49. Первым ,,заходом,, в ретро тему....:) При езде по городу в 90ых на парковках уже очередь выстраивалась посмотреть...:) При минимальном уходе вечный мотоцикл. Прямой наследник DKW-350.

Забыл добавить ,вышеописанный мной способ годиться только для советских рулей ЗиС и ГАЗ-АА. ,,Импортные,, мне ремонтировать не доводилось так как все что попадались,были в приличном состоянии.

Пр Мелкопиленная ,,пудра,, от кусков этого или другого руля из ТАКОГО ЖЕ материала, смешанная с эпоксидной смолой. Заливка в трещины через шприц . Для восстановления крупных утраченных элеменов делаем слепок из пластелина на целом участке с верхней стороны, совмещаем эту пластелиновую форму с со стальным каркасом на утраченном участке- заливаем смесью до половины , после застывания (через сутки) переносим слепок (при необходимости делаем другой слепок) на другую сторону поврежденного места и окончательно заливаем через небольшое отверстие в слепке. После полного высыхания смеси минимальная обработка. Если все делать аккуратно, не торопиться и не ,,тяпляпить,, можно на выходе получить очень симпатичный результат .

Руль с металлическими спицами переделываеться из обычного за 15-20 минут.Ножовкой по металлу делаются в нужных местах надрезы по кругу до стальной спицы,ненужный карболит или пластик (в зависимости от года производства) аккуратно разбивается на металлическом бруске и снимаеться. Края спилов аккуратно обработать напильником. Спицы нужно красить иначе ржавеют.

Поддержу коллег. Душевная машина получилась. Поздравляю !

Про РФ была мысль . Может территорию поиска надо увеличить ? Теоретически , ,,лишний,, задний мост в сборе и передний мост со ступицами и реактивной вилкой у меня есть. Через границу это тоже возят. Ну а далее в личку.

Вот не подумал бы что на родине полуторок такая напруга с деталями будет..... Надо ехать в лес, там еще есть ,,запасы,,....

У неё и с передними крыльями что то,, не то,,

Солидный аппаратец когда то был..... В мире (по инфе из нета) на сегодняшний день не более 9 штук сохранилось.

Очень похож.

Сегодня с утра, сделал еще рывок на 150+150 км за редкими железками.. Итог :довоенное крыло ЗИС-5 и еще более редкая дверка с двумя пулевыми от немецкого Мерседес 1500А. Диск АА и гаубичная гильза -бонусом.

Эмблема на поперечине кухни в момент нахождения шасси : Модель КП-41,год производства 1945, цифра ,,5,, по недосмотру видимо была закреплена в литейной форме ,,вверх ногами,,... Далее зачистка,рихтовка, разборка рессорных пакетов и замена ,, неправильной,, оси на 6 шпилек на правильную под колеса ГАЗ-АА (правильную балку нашел в 50 км от своей ,,базы,,.