gaz69-68

К кому вопрос?

Кто подскажет передаточное число пары шестерен привода спидометра? Как я понимаю у самого спидометра 1:624. А той пары что в раздатка какая?

Ладно, перегнул )

Не было бы разницы, на моновпрыске ездили бы сейчас все

Нет. Форум на секу3.орг

Готовую взял, модуль форсунок и драйвер шагового рхх. Ну как впечатления - доволен. Сложновато с настройками было, но ребята с тематического форума секу помогли.

Заменил глушитель, подробно тут: https://www.drive2.ru/l/620631433999825565/ Продолжаю откатывать инжектор, практически закончил основные моменты. Кстати на видео посмотрите как трогается машина без газа на инжекторе. Из того, что изменилось на машине с установкой инжектора: 1.Трогаюсь всегда со второй уверенно (ГП 37/8, КПП УАЗ). 2.Уверенно ползает без газа, что на первой, что на задней 3.Третья подхватывает с малых скоростей - 20км/ч 4.Пятая уверенно с 70км/ч с дальнейшим уверенным разгоном, а не просто поддержанием скорости 5.Немного прибавил в динамике, на трассе стал обгонять машины, за три-пять выездов обогнал столько, сколько за пять лет вместе взятых. Помню в 18ом году при обкатке обогнал трактор 6.Отзывчивый на всех передачах на более низких оборотах и скоростях 7.Суперстабильный холостой ход, поставил 650об/мин, чтобы зарядка была 13,5В всегда, отклонение ХХ +-20об/мин, что на слух не определить, только по датчику. 8.Быстрый запуск, поддержание оборотов при прогреве, плавное снижение. Расход ещё не мерил, так как откатывал смесь. Вчера залил полный бак, проверю расход.

Это какой пепелац, 69ый или буханка?

Боюсь вварить это полумера, внутри труба не известно какая. Подберу глушитель от чего нибудь, жаль только фирменный звук...

Откатываю прошивку. Приеместость движка лучше, причем главная пара скоростная, по идее должна была снизить момент, но трогаться со второй передачи вообще легко и просто по сравнению с карбюратором. Единственно возникает впечатление, что при динамичном разгоне выхлопные газы не умещаются в выхлопную трубу (не в приемную, а именно выхлопную, там где сечение самое малое) и это как будто душит движок.

Продолжаю настройку. Откатал смесь примерно. Лямбда коррекция справляется, старается держать смесь оптимальной. Холостой ход как часы...

Первый выезд на инжекторе

Мужики, как в видосе я сказал, пока я не отстроил движок окончательно, тяга на низах по попамеру лучше, трогается охотно, без вибраций и провалов. Замеры позже...

Да многие обращаются. Но я как то не планировал. Да и не рентабельно, на движок стоимостью до 30 тыс., ещё 40 вкладывать на инжектор. Мне просто нравится этим заниматься.

Продолжаю

У меня контроллер Secu-3t. Прошивок конечно под М20 нет. Но я сам настраивал МПСЗ на Secu-3 micro на этом же ДВС, эксплуатировал, нравилось. Впрыск - следующий шаг, там параметров конечно больше, но все открыто для редактирования, через простой ноутбук, хорошая поддержка на тематическом форуме...

Почему же засорять, если есть чем поделиться по теме, так лучше описать

Нет, на инжекторе ровнее, меньше плавают обороты. Причем стабилизацию ХХ по УОЗ и впрыску я ещё программно не включил.

Продолжаю строить инжектор

Ну 69ый мост так и собирал, а этот горизонтально, не скажу что напряжно

Ни на что не претендую...

Ну как раз мой обьем двигателя