gaz69-68

Конечно. Более того, машина в ГИБДД на учете, оформлена на меня (ПТС, тех. паспорт), выданы документы и номера. Пройден техосмотр и застрахована. Как я писал, на шильдике и в ПТС номера агрегатов совпадают. Единственно ПТС с 2004 года ведется. Возможно машина 1965г, а кузов поменяли в 1971... а запись при переоформлении старых советских доков в новый ПТС не попала. Вот я и хотел, уточнить чем машины 1965года и 1971 года отличались. В частности Газ69-68.

Карбюратор и трамблер перебрал, в субботу буду заводить...

Мне повезло - подарили новый трамблер Р23 выпуска 1978г. Единственно контактная группа ржавая. Купил контактную группу от ГАЗ-51/52, оказалось один в один с группой трамблера Р23 (ГАЗ-69, Победа). Небольшой фотоотчет тут: http://www.gaz69.big-e.ru/news.php?readmore=4

Менял ли кто втулки родного трамблера Р23? По каталогу идут втулки 1-ИГ-579-А и Р23-3706011, которые до сих пор применяются в разных трамблерах. По ГазовскоУазовским магазинам в наличии втулки 151: Размеры родных втулок кто-то замерял?

Шутки-шутками, имел ввиду, что М20 ставили до определенного года возможно, а потом пошли 450. Но 450ый движок скорее экзотика.

Взял за 175т.р. + з/ч в нагрузку. По документам машина 1965г.в (ПТС). На шильдике выбит год 1971 и обозначение ГАЗ-69-68 Почему расхождение не понятно, возможно кап.ремонт проводился в 1971г., но тогда шильдик должен быть с рем. завода, возможно кузов менялся, или банально ошибка в ПТС. Кстати, как проверить, что это ГАЗ-69-68? Насколько я знаю "68" означает, что мосты унифицированы с 452 уазом. Ну то есть, авто не раньше 1970 года. Кто знает как визуально мосты отличить от 452? Двигатель, кстати, М20 (на блоке вылито 20-...), не знаю говорит ли это о годе выпуска... вроде как мотор 450 еще ставили.

Не взял, эвакуатор был перегружен

Купил газ-69 который торговался тут на нашем же форуме: http://www.gaz69.ru/ipb/topic/122780-gaz-69-1971gv/?p=382131 В планах провезти большой ремонт. Дефектация показала люфты в ходовой и трансмисcии. Днище кузова под переварку, рама под пескоструй и окраску. Кузовщина на твердую 4. Завел себе блог, чтобы все было в одном месте и с фотками, чтобы не было проблем: http://www.gaz69.big-e.ru/ Уже разместил там много фото. Пригнал авто на эвакуаторе из Димитровграда в Ульяновск. Авто стоял 1,5 года... Два дня пытался завезти. После переборки карбюратора, двигатель начал схватывать, пытался даже троить. Проверка состояни трамблера, показала большой люфт вала - буду восстанавливать.

Спасибо. Уж лучше купить средство, чем кислоту искать... Попробую отпишу.

Спасибо. А не затруднит назвать марку "Средства для очистки кафельной плитки", того который у вас или фото выложить. А то очень много вариантов в поиске... в основном импортные, состав которых не известен.

А вот такой шильдик освежить прямо на авто удастся?

Куплено. Александр спасибо. Осталось зарегистрировать и перевезти. Тему можно закрывать.

Может в сладчину купить 300 шт. У меня скоб вообще нет, ни одной. А я задумал тент ставить. Кстати сколько их нужно по бортам, задку и дверям? десятка два...

Да я не особо переживаю за оформление, договоренность вроде есть (даже с ГИБДД)... все оформить на меня официально при покупке. Я переживаю за дальнейшую эксплуатацию с такими документами (уже оформленными на меня) в которых номера будут, а фактически отсутсвием номеров на агрегатах. Или при наличии Гос. номеров и тех. паспорта всех лесом посылать

На кузове есть родной шильдик с циферками: двигатель, рама, кузов. На движки сейчас никто вообще не смотрит и тех. паспорте номер не ставят вроде. Номер на раме краской наносился, естественно его уже нет - сошел вместе с краской. Номер кузова - тот что сзади (где дуга тента) - заменен вместе с битой деталью. Получается номера только на шильдике и в техпаспорте, но совпадают..., а на самих агрегатах нет номеров.

Не могу понять безномерные агрегаты (рама, кузов, двигатель) в техпаспорте это плюс или минус? Если в техпаспорте номер есть, а фактически его нет на агрегатах, нужно ли переоформить его на б/н?

10ый пост видел, но там только фотки. А 7ой каюсь, прочитал вместо Хантер - Хаммер, думал экзотика... дальше читать не стал. Спросил опытного товарища в личку. Спасибо за науку.

От 3151 крышу допиливать по ширине нужно? Практические советы по адаптации есть?