Олег70

А Вы подарите.

Предварительно (без проклейки) закрепил новые уплотнители, на мой взгляд получилось очень хорошо. Как будет "работать" посмотрю когда соединю с передней частью. Уплотнитель по ребру использую давно , он предохраняет от царапин и трам от ребра борта.

Начал монтировать новый уплотнитель. Получается пока не плохо. Перед монтажом срезал 5мм края "площадки". Оригинальный уплотнитель был приклеен на клей типа "88" или какой другой (остатки хорошо оттирались обезжиревателем). После подгонки приклею его на "Момент". На край борта надет П-образный резиновый профиль производства местного Завода РТИ.

Лесенка цепляется за поручнем передней части слева или справа.

Так выглядел первый вариант

А что писать, после дефектовки будет видно , документы ГИМС ( надеюсь оформляемые) у Вас теперь есть.

Сделал сегодня трапик, с учётом опыта эксплуатации предыдущей конструкции (описание на стр.40).В нижнюю ступеньку вложил два прутка 10×10 мм для баласта. Ступеньки в этот раз сделал из трубы 32мм.

Вы потом напишите здесь . Лет 5 назад доставка Дона из Перми в Курск "Деловыми линиями" насчитали около 45 т.р , два года назад доставка прицепа из Кисловодска в Курск ПЭК насчитал 35 тыс .р., автовоз из Владивостока до Москвы малолитражка 240т.р - месяц назад привозили (поездом на 20 т.р дешевле, но там еще за что то просили доплатить , получалось столько же) . Я даже боюсь предположить, стоимость этого мероприятия.

Если это тот Дон , о котором я думаю. Он здесь на стр 57 предлагался, то гидрощита там нет. Документы только ГИМС.

У меня один вопрос - сколько обойдётся доставка?

Объявление очень не новое. С хозяином (Владимиром) я знаком, конструкция крепкая и достаточно остойчивая. Только лодка не складывается, т.к. каркас стоит стационарно. Ранее он возил лодку на манипуляторе.

Перед монтажом элементов и заливкой эпоксидной смолы вставил пенополистирольные заглушки в трубки для ограничения объёма смолы.

Далее вставил и сориентировал элемент крепления с другой стороны трубы и залил эпоксидкой соединение. Жду когда высохнет и по приходу угловых элементов с 3D печати буду уже на лодке собирать каркас. PS: Перед заливкой обернул край трубки малярным скотчем с напуском примерно 1мм. Делайте напуск не менее 3мм,смола сильно даёт усадку. Делайте больше бортик,заливаете смолу "с горкой" , потом лишнее легко обтачивается напильником.

Пружиный фиксатор делал из пружины кикстартера мотоцикла Минск/Восход. От пружины отпиливал кусок около 12 сантиметров затем " отпускал " газовой горелкой, гнул (путем эксперементов) на горячую (разогревал место сгиба) иначе металл лопался. Затем сверлил отверстия 3мм под клепку и элемент фиксатора(назовём его пуля).Пулю сделал из болта 6мм, обточил на точиле, отрезал 10 мм ,затем просверлил отверстие под нарезку резьбы 3мм. Собрал пулю и пружину на герметик- фиксатор.Закалил место сгибания пружины...и при установке пружина лопнула .Путем проб , получилось , что пружину не стоит обратно закаливать, " пружинности " хватает без повторной закалки. Не стесняйтесь делайте пружину подлиннее так она будет "мягче" в работе. Затем приклепал конструкцию к трубке.

Начал ремонт и восстановление каркаса. Изготовил подпружиненный фиксатор, на лазере нарезали сломанные элементы, по образцу вырезал недостающую трубку .