Гога68

хотя современна жижа...... тожведь ничо не бежит. сроду неменяна. правда постоянна эксплуатация.без простоев

вон тару поглядел.наклейки едваживы но разобрать можно. срок годности не ограничен. состав не ведаю.верю советскому изделию

ну у нас этот лабаз только уазоволгогазель (по инпошиву другой) зато в этом только в нем нормальны подшипники хвостовика (ведущей шестерни моста уаз)

конешно нет. мне вывалили кучу трубок. сказав они у нас были комплектами но их раздербанили. вот выбирайте. были грят волгины и уазкины. на бумажках с ценой на них приклееных тож не написано было. в куче были железны только на 5 и медны на 5!(не видал таких) и на 6 и на 8

эта.... не химик спорить не могу но! питала б она воду у нее по госту срок храненья был бы ограничен. а он не ограничен. потому останемся при своих

припер в лабаз трубки по ним мерял. подобрал хоть не в ноль но близко от 0 до 5см в плюс

ну этот способ старый давно всем известен. хотя мож кто и не ведает. для темы о трубках полюбому полезно

именно таки трубки и купил. вальцовка с подворотом

значит не запамятовал. были! щас в лабазах таких нету

разобрался вобщем. купил медны трубки 6 мм с подбором по длине и все остально. единственно трубки прямо в рабочие цилиндры не завернуть только через переходник. ну у меня так и было. в цилиндр переходник с уплотнением колечком медным в переходник трубка (теперь медна) в переходнике выступ под развальцовку трубки (в цилиндре его (выступа) нет да и резьба в нем не подходит под штуцер трубки). а раньше вроде штуцер трубки в цилиндр без переходника ставился? иль я уже запамятовал?

целый мануал для неграмотных. разжовано до не могу. очень пользительно!!!! благодарю!

ну ихже два.железны диаметр меньше, медны больше иль щас по другому? больше вариантов?

лучше б объяснил чо с чем стыкуется. мож где переходники? на заднем мосту стояли трубки железны через переходники к цилиндрам на 32

доцент тупой........ уточнить бы коль из кардана делать.......внутрь кольца от кардана подшипник влет встает иль надо протачивать? токарю объяснить. и снаружи без проточки? пока нечо мерить заказал тока

Такой расклад. трубки у меня оказались разнокалиберные где медные где железны.Хочу поставить все медны большего диаметра чем железны. рабочи цилиндры на 32 вкруг. че с чем совместимо? как правильно подобрать? еще же тройники шланги жижа будет бск зимой не ездить (про бск не бздеть меня устраиват кипеть не где, зимой не ездить зато воду не питат) собираюсь покупать цилиндры трубки тройники шланги вот и спросил не ошибится бы понятно в лабазе одно к другому подбирать ну хоть подготовится

не дошло сразу то думал речь о рессорах, а оно о серьгах, извиняюсь

на раму 69 с кронштейнами 69 рессоры от уаза? как вы туда коренны/подкоренны лепить собрались? там только остальны листы подойдут от 452 и то их резать по длине надо (для передних рессор)

доброго дня. за тыщу включая почту пойдет?

ну вот ясненько

вот те раз...... в начале темы написано что подшипник встает плотно и заменяет сальник коли его ставить без натяга болтающимся в отверстии (люфт) то как он там держится и работает? и ежель он такой слабый то на кой он там нужен? где сермяжная правда?

о, благодарю. вот с этой картинкой и пойду

подскажите как правильно эти подшипники называются? полное названье. чтоб в лабазе заказ сделать (не через тырнет)

это же много

херня эти экстракторы. лучше забить туда подходящу каленую биту

приноровился к этому съемнику. на подшипниках дифа сразу его вставить прокладки мешают. вот сколь зубилом сбиваю в начале а дальше уж этот съемник.помогает так то особо со стороны шестерни, где зубилом сбивать до конца вовсе неловко